2020-03-22 12:06 來源：澎湃新聞·澎湃號·政務
需要每一個人不懈努力
3月22日，世界水日。
水是生命之源，
是維繫生命的基本要素。
地球雖然有
71%的面積為水所覆蓋，
但在全球水資源中，
人類真正能夠利用的淡水量，
僅佔地球總水量的0.26%。
海水淡化作為海水資源的開源增量技術，
已成為解決全球水資源危機的重要途徑。
海水淡化的原理源於大自然。
在太陽的照射下，
海水蒸發，
通過雨雪露雲霜霧的形式，
變為淡水，
灑落大地 滋養生靈。
仿造大自然的循環蒸發，
科學家模擬了自然界中，
這種淡水生產機理。
通過科學技術讓海水也變化成，
潔淨 、味甘、 清冽的純淨之水，
流進尋常百姓家。
目前，
海水淡化領域的主流技術
有熱法和膜法。
熱法是利用水蒸氣冷凝的原理，
進行海水淡化。
熱法淡化海水主要有
多級閃蒸和低溫多效兩種方法
多級閃蒸是將海水預處理後加熱，
引入在高溫下，
飽和蒸氣壓壓力低於海水的閃蒸室內。
降壓後，
一部分海水以閃電般的速度，
蒸發遇冷 變成淡水。
另一部分海水進入壓力更低的閃蒸室，
重複過程，
多個閃蒸室串聯起來，
便可連續產生淡水。
低溫多效是把加熱蒸汽，
引入第一效蒸發器管內，
與管外海水進行熱交換冷凝成水。
管外海水產生的二次蒸汽，
進入第二個蒸發器管內，
加熱下一個蒸發器內的海水，
循環重複，
直到連續產生淡水。
膜法主要使用反滲透技術，
利用反滲透膜的分離作用淡化海水。
就是將海水預處理後用高壓泵施壓，
使海水中的水分子透過膜滲出，
而鹽及其他物質被擋在膜外，
產生淡水。
通過淡化技術獲得的淡化水各項
水質指標均達到甚至優於
我國生活飲用水衛生標準。
很多國家
如阿聯、科威特以及
北非、歐洲、中北美洲、
東南亞等地區部分國家，
都在通過海水淡化的方式，
向民眾提供飲用水。
其中沙烏地阿拉伯、
阿拉伯聯合大公國、
馬爾地夫等國家，
幾乎完全依賴於海水淡化水。
這麼優質的淡化水，
價格也很親民，
它的成本主要是由電力、
膜更換費用、
固定資產折舊費、
化學藥品消耗、
人工費等構成。
每噸水成本價
只有4到6元人民幣。
接近於目前的自來水成本。
隨著技術的持續進步，
工程規模的不斷擴大，
和運行水平的不斷提高，
海水淡化成本將會更加實惠優惠。
海水淡化過程源於自然，
產品水飲用安全，
價格實惠，
是人類解決水資源危機，
實現水資源開源增量的重要技術，
具有非常廣闊的發展前景。
以上圖文來源：自然資源部、自然資源部天津海水淡化與綜合利用研究所、國家海水利用工程技術研究中心
未來兩天近海預報
預計明天，
渤海、黃海有0.6到1米的輕浪；
東海北部有1到1.5米的輕浪到中浪；
東海南部、釣魚島附近海域、臺灣海峽、臺灣以東洋面有1.5到2米的中浪區；
南海、巴士海峽有1到1.5米的輕浪到中浪；
北部灣有0.6到1米的輕浪。
預計後天，
我國近海無大浪區。
3月22-26日西北太平洋數值預報圖
明日濱海出行提示
01
沿岸海域海況
預計明天，
舟山、平潭、廈門海域有中浪，我國其它主要沿岸海域都是輕浪或小浪，雖然各海域都適宜濱海休閒，但建議大家能宅就宅；
平潭海域海面伴有小陣雨，廈門、北海海域受輕霧影響，對海上觀光稍有影響。
我國主要沿岸海域包含：
Ⅰ大連；Ⅱ天津；Ⅲ青島；Ⅳ連雲港；Ⅴ上海；Ⅵ舟山；Ⅶ平潭；Ⅷ廈門；Ⅸ深圳；Ⅹ北海；Ⅺ海口；Ⅻ三亞。
02
主要航線海況
預計明天，
我國各主要旅遊航線以輕浪為主，都適宜乘船出行，但建議大家能宅就宅；
廈門至金門航線有中浪伴小陣雨，海口至北海航線有輕浪伴小陣雨，乘船舒適度均為二級。
我國主要旅行航線包含：
①大連-煙臺；②上海-普陀山；③海口-北海；④廈門-金門；⑤深圳-珠海；⑥海口-海安；⑦三亞-西沙北礁航線。
乘船舒適度分為五級：
一級：海面狀況極佳，非常適宜乘船旅行；
二級：海面狀況優良，適宜乘船旅行；
三級：海面狀況良好，較適宜乘船旅行；
四級：海面狀況較差，基本適宜乘船旅行；
五級：湧浪偏大，不適宜乘船旅行。
03
美麗海島海域海況
預計明天，
平潭島、東山島、釣魚島附近海域有1.8~2米的中浪，嵊泗列島、大陳島、洞頭島、南麂島、湄洲島、南澳島、萬山群島附近海域有1.3~1.6米的中浪，較適宜乘船出行，但建議大家能宅就宅；
我國其他各美麗海島附近海域都是輕浪，海況適宜乘船出行和海島遊玩，但還是建議大家能宅就宅。
美麗海島是指以下的35個海島：
覺華島、長山群島、菩提島、長島、劉公島、靈山島、秦山島、連島、崇明島、嵊泗列島、岱山島、東極島、普陀山、大陳島、玉環島、洞頭島、南麂島、嵛山島、三都島、平潭島、湄洲島、東山島、釣魚島、南澳島、萬山群島、川山群島、海陵島、南三島、東海島、潿洲島、分界洲島、蜈支洲島、永興島、黃巖島、永暑礁。
原標題：《世界水日 | 海水淡化是解決全球水資源危機的重要途徑》
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