揭秘1949年「兩航」起義後發生的事

2020-10-28 老劉畫畫兒—劉鵬作品

1949年11月9日，遷至香港的中國航空公司和中央航空公司宣布起義，兩家航空公司的總經理劉敬宜、陳卓林率領44名員工駕駛中國航空公司10架飛機和中央航空公司2架飛機從香港起飛，1架降落北京其餘11架降落天津。然而在香港啟德機場還有「兩航」71架飛機以及修理廠等資產留在香港。從此拉開「兩航」71架飛機歸屬爭奪的序幕。

1949年《人民日報》

1949年《人民日報》

期間，留守啟德機場的「兩航」職工為保護飛機作了大量工作，他們想方設法從停在啟德機場的飛機上拆下重要部件，悄悄運回大陸，1950年10 月，曾將1000噸飛機零部件從香港運往大陸 。1952年10 月，美國民用航空公司董事長兼總經理陳納德在美國政府的支持下，最終爭奪了「兩航」飛機的財產。這組照片真實再現了香港啟德機場「兩航」職工為了飛機能回歸祖國而做出的努力。

停在啟德機場的飛機

忙碌工作

啟德機場「兩航」職工在飛機尾部貼紅旗標誌準備飛回大陸，機場遠處是香港獅子山。


「兩航」職工在飛機旁研究工作

飛機前照相

中國航空公司飛機


潑水後的機場跑道


地面指揮調度


小飛機前留影


小飛機前留影


交談


行走的人中有僱傭的印度錫克人。

車隊

搬運貨物

中央航空公司貨運大廳

美齡飛機

停機坪

飛機輪胎

停在跑道上的飛機

吉普車

拆卸下來的機械

運輸車輛

職工籃球比賽

職工籃球比賽

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