疫情期間全球8600多架飛機停飛 佔總數三分之一

2020-12-05 金融界

來源:金融界網站

由於新冠疫情導致的各國出入境限制措施還在持續,全球三分之一的飛機(8600多架)在進入度假季節的8月以後仍處於停飛狀態。

位於美國新墨西哥州沙漠中的羅斯維爾國際航空中心是全球幾處「飛機墳場」之一。由於氣候乾燥,飛機不易生鏽,而且停機費用低廉,一天只有10到14美元。除了要拆下零件的退役飛機之外,這裡還停著一些暫時沒有飛行計劃、需要長期存放的飛機。

據英國航空分析公司Cirium的數據,截至8月18日,停在這裡的飛機總共達到382架,遠高於年初的103架。美國航空公司等將其波音737和777等飛機都停在了這裡。

Cirium的統計顯示,截至8月中旬,全球「無法飛行的飛機」共有8600多架,約佔飛機總數的32%。就連2001年美國「911」恐怖襲擊事件之後,也沒出現過如此大規模且長期的停飛狀況。

英國航空諮詢公司IBA的數據顯示,今年迄今申請破產的航空公司已達到34家,超過去年全年的27家。該公司認為最終破產數量將達到70家。不可避免地受到影響的是飛機租賃行業。航空公司紛紛要求租賃公司減免租賃費這項固定費用。

相關焦點

  • 疫情期間全球8600多架飛機停飛佔總數1/3;舊金山機場國際航站9月1日重開;首都機場、京滬高鐵發布財報 | 全球旅報
    今日焦點疫情期間全球8600多架飛機停飛佔總數1/3舊金山機場國際航站
  • 疫情下全球航空:8600架飛機停飛、破產34家、虧損834億
    王爺說財經導讀:據外媒報導,由於疫情,2020年,全球航空業首當其衝!最新數據線顯示,截止目前,全球累計8600多架飛機停飛,破產的航空公司也達到34家。此外,數據還顯示,進入2020年,大量航空公司裁員、休長假等等,或虧損840億美元。那麼在這種大背景下,哪些公司首當其衝受到影響?
  • 全球超三成飛機停飛、34家航司破產……
    中新經緯客戶端8月26日電 三分之一飛機停飛、40萬員工失業停薪、34家航空公司破產、飛機訂單取消超500架,新冠肺炎疫情下,全球航空業的寒冬仍在繼續。  據日經中文網報導,由於新冠疫情擴大,各國出入境限制措施還在持續。在此背景下,全球三分之一的飛機在進入度假季節的8月以後仍處於停飛狀態。
  • 20年8600架 波音翻身瞄準中國市場
    自2000年以來,中國的民航噴氣飛機機隊已經擴大了7倍。在過去十年間,全球航空業的增長中大約25%來自中國。波音預測,這一趨勢將在未來20年內持續下去。此外,波音對中國的其他預測還包括:未來20年,中國的年客運量將增長5.5%,中國的運營商將需要6450多架新的單通道飛機。單通道飛機例如737系列仍然是增長的主要驅動力。
  • 中國將成全球最大航空市場 未來20年新飛機需求8600架 將創造約40萬個就業崗位
    波音介紹了疫情對全球航空業的影響,展望了未來全球和中國航空業的市場趨勢,並回答了是否會將生產向中國傾斜,以及是否會研發新的單通道飛機的問題。一.單通道飛機在未來20年將新增32270架,佔新增飛機總數大約75%左右。相比去年的20年展望,飛機新增總量將下降大約1000架,主要來自寬體客機新增數量的下降。
  • 總訂單2415架,中國三大國產飛機成績亮眼!波音仍未獲批覆飛
    值得一提的是,疫情期間,依託龐大的國內航空需求,中國三大國產客機項目都取得亮眼成績。三架嶄新塗裝的ARJ21飛機於今年6月28日分別交付給國航、東航、南航三大航空公司,這標誌著ARJ21進入我國主流民航市場。同時,這三家航空公司作為ARJ21的首批用戶,也被稱為三個"先鋒航空公司"。截至12月初,ARJ21支線客機訂單超過600架,開通航線36條,累計運送旅客150多萬。
  • 因疫情蔓延 維珍航空停飛85%的飛機!航空業陷至暗時刻!
    據外媒報導,由於疫情大蔓延,維珍大西洋航空正在削減80%的每日運力。從3月26日起,該航司將根據乘客需求,對航線進行優先排序,並將對運營方式進行改變。最重要的是,維珍大西洋航空將從17日起永久暫停倫敦希思羅機場(LHR)和紐瓦克機場(EWR)之間的航線。目前尚不清楚維珍大西洋航空從3月26日起還將暫停哪些航線。
  • 疫情期間遇到飛機停飛 退改有門道
    遇到飛機停飛 退改有門道  近期,由於各國不斷調整出入境政策以及全球乘客人數銳減,國內外航空公司紛紛宣布削減運力,截至發稿時,據不完全統計,全球已有超30家航司100%停飛,部分航空公司還宣布從4月起削減九成運力,只保留關鍵航線的運營。
  • 到2039年,中國航空公司將需要8600架新飛機
    波音飛機波音公司11月12日提高了其對未來20年中國飛機需求的滾動預測,這使中國成為航空市場上的亮點,儘管新冠肺炎在未來幾年中減少了全球交付量。到2039年,中國航空公司將需要8600架新飛機,比波音公司去年對8090架飛機的先前預測高6.3%。 美國飛機製造商在一份聲明中說,按照目錄價格計算,這些價值將達到1.4萬億美元。由於新冠肺炎大流行,波音公司在10月份下調了對全球飛機需求20年的預測。
  • 大量飛機停飛,需要多少成本?
    (實際上,清明假期這一數據有所回落,原因不明)相比中國民航,其他國家的國內特別是國際航空旅行的需求似乎已不存在了,每天都有更多的航空公司停飛他們的飛機。4月5日,全球共執行航班57065個,刷新了飛機低利用率記錄,環比下降70%。
  • 全球航空公司普遍削減運力,超過30家停飛
    記者:陳曉雙受疫情影響,至少30個國家和地區採取了入境限制措施,加之客運需求銳減,航空公司不得不縮減運力,許多航空公司甚至停飛航班。國際航空運輸協會預計,2020年全球航空公司客運收入損失高達1130億美元。
  • 疫情下國產大飛機發展不減速,C919訂單總數已超千架
    疫情下,美國企業霍尼韋爾對中國大飛機的支援力度沒有放緩。在第三屆中國國際進口博覽會(下稱「進博會」)期間,霍尼韋爾航空航天亞太區主製造商業務副總裁徐軍博士對第一財經記者表示,疫情沒有影響霍尼韋爾與中國國產大飛機的合作,反而出現了提速。
  • 波音又迎壞消息:8架客機遭到停飛!中國國產飛機則屢傳捷報
    據外媒8月28日報導,波音發現了8架787型客機出現未達到標準的問題,已向美國航空監管機構報告了此事,並告知航空公司,受影響的波音787型客機將停飛。知情人士表示,這8架波音787型客機都是最近幾年才製造的,緊急停飛是由於後部機身出現結構性缺陷,不符合設計標準,可能會引發故障。受此次停飛影響的航空公司包括美國聯合航空、新加坡航空以及加拿大航空。
  • 波音又迎壞消息:8架客機遭到停飛!中國國產飛機則屢傳捷報
    波音787客機被冠以「夢想飛機」的稱號,在2009年12月15日完成首飛,由於機體大量採用複合材料,還有發動機以及系統方面的前沿設計,從誕生起就在全球航空市場獲得極大認可,目前在全球已經交付60多家客戶約1000架飛機。
  • 波音:未來20年,中國購買飛機需求將達8600架
    【僑報網綜合訊】儘管新冠疫情今年對航空業造成了巨大衝擊,但波音公司近日依然上調了中國未來20年航空市場的需求預測。波音認為中國有望成為世界最大的航空市場,未來20年中國商用飛機和航空服務需求將高達3.1萬億美元。
  • 疫情之下 航空業該如何儲存停飛的飛機
    、飛機停飛,這對航空公司的打擊很大。目前來看,舊飛機更有可能繼續停放,而耗油量大的飛機也不會像省油的新型飛機那樣很快回歸市場。預測到2020年底,目前停放的飛機中只有不超過5000架將重新投入使用,這將使8000多架飛機需要永久停放在環境差的地方。
  • 全球大停擺,航空公司這些停飛的飛機都停放在哪裡?
    全球人口的一半處於某種停擺狀態。最大的損失者一定是航空公司了。連接我們世界的飛機幾乎全部停飛了。通常在全世界天空我們每天看到175,000至180,000個航班在飛 到3月僅僅只有64,522班。大多數通常在空中的飛機目前都在停機坪上。除了給航空公司,員工和乘客帶來的眾多經濟和後勤問題之外,還有另一個問題需要考慮:航空公司可以將這些停飛的飛機存放在哪裡?
  • 美航空停飛130架波音客機,國產飛機嶄露頭角遭哄搶
    自從去年3月份,波音出現墜機事件之後,波音就不斷迎來壞消息,不少波音飛機的訂單被退,全球幾乎所有國家的波音737型號也開始停止運行。波音公司的口碑更是一落千丈,反而讓空客撿了一個大便宜,飛機訂單暴漲。沒想到,事情還沒有結束,根據外媒最新的報導,波音又將迎來130架飛機被停飛的噩耗,這讓波音更是雪上加霜。美國西南航空在當時時間周三晚上表示,因為波音飛機重量數據存在著差異,所以,西南航空決定暫時停飛130架波音737-800。
  • 飛機因疫情停飛 工人檢查機翼時看到這一幕傻眼了
    4月13日,一輛飛機因疫情停飛,維修工檢查機翼時看到這一幕傻眼了。在冠狀病毒封鎖期間,街道,公園和海灘並不是唯一被動物開發的地方。4月13日,西班牙伏林航空公司維修人員在對一架停放的空中巴士A320進行維修時,發現鳥類在其機翼下築了一精緻鳥巢,鳥窩內還有5枚鳥蛋。機組工作人員稱,不知道是不是有鳥飛進去,他們需要查看飛機的平面圖、註冊簿,還要打開飛機的副翼來檢查。目前尚不清楚機組是否繼續拆除。相關閱讀:受疫情影響,飛了30年馬上快退休的機長,都表示沒見過這場面!