從精衛填海看圍海、填海造陸的差異

2021-02-24 地理視窗

    精衛填海 ,是中國上古神話傳說之一。相傳精衛本是炎帝神農氏的小女兒,名喚女娃,一日女娃到東海遊玩,溺於水中。死後其不平的精靈化作花腦袋、白嘴殼、紅色爪子的一種神鳥,每天從山上銜來石頭和草木,投入東海。

  精衛填海的事驚動了天神。水神共工很佩服精衛的精神,於是就降下洪水,把高原上的泥沙衝進大海,把海水都攪黃了。於是,人們把東海北部發黃的海域叫做「黃海」。

  當大海發覺自己真有被填平的危險時,趕緊採取措施,把那些泥沙用潮汐推向岸邊,泥沙在岸邊沉澱下來,就形成了海塗。海塗厚了、大了,人們就把它匡圍起來,改造成良田。

      這個神話故事裡蘊含著地理學中的海岸地貌成因原理,即河流和海水侵蝕、搬運、沉積的過程。在這個過程中完成了自然造陸。同時精衛鳥用自己的行動也告訴了我們:人工填海造陸的過程。

       由於人口數量越來越多,很多國家都在向海洋要地,通常的做法有圍海造陸和填海造陸,那麼它們的區別是什麼呢?

       圍海造陸和填海造陸都是指通過人工的辦法,將原有的海域變成陸地,緩解地少人多帶來的諸多問題,那麼圍海造陸和填海造陸的區別是什麼呢?下面帶您了解一下。

 填海造陸

        填海造陸是指在沿岸淺海水域,通過堆積砂石、泥土等建造陸地。

        我國澳門地區在100多年前就通過填海造陸的方式來擴大土地面積,澳門現在有一半的土地是來自於填海。有的人造陸地與海岸分離,稱為人工島。日本是世界上建造人工島成績最為顯著的國家之一,其中最著名的是神戶人工島,它是世界上最大的一座人造海上城市。

 

       

圍海造陸

       圍海造陸是指利用堤壩將一片海域與海洋隔開,將其中海水排出,形成封閉的陸地。

        荷蘭人從13世紀就開始圍海造陸,它們圍海造陸工程的核心是修建一條長達32.5公裡的攔海大壩,連接三角洲附近的各個島嶼,大壩將海水攔在外面,並同時起到抵擋海浪和照顧航運的作用,並以此作為進行圍墾的基礎和前提。

       當大壩工程竣工,海灣成為一片內陸土地和湖泊後,此地區內的部分窪地又被劃分不同的區域進行開墾。排水所用的風車成為今天荷蘭的象徵。

               請看風車排水的原理視頻

       現代版的圍海造陸示意視頻

          荷蘭人在圍海造陸的基礎上,也在填海。境內的大部分丘陵都被挖去填海了。視頻中也可以看出,現代人們造陸也是先圍海再填海,實際工程進行中常常是圍海與填海結合一起來造陸的。

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  • 有關填海造陸的是是非非
    與韓國上下的喜慶氣氛不同,眾多國際環保組織對如此大手筆的海堤工程可能造成的環境影響表示擔憂,有關填海造陸的是是非非走進了人們的視野。除了填海造陸,其他幾種常見的造陸方式還包括圍湖造田、攔河圈地等。地球上海洋面積巨大(約佔地球表面積的71%),可用於造陸的近海面積相當可觀,使得填海成為一種最主要的造陸方式。  在全球人口膨脹,工業、生活用地不足的背景下,很多國家將目光投向了海洋。
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    日本前首相鳩山由紀夫對此憤怒表示「是被邊野古當地的填海造陸工程害死的」。儒艮在中國被列為國家一級保護動物,在日本也被稱為「天然紀念物」。據衝繩當地漁業協會介紹,當地時間18日下午5點左右,在衝繩縣北部的漁港防潮堤附近,漁民發現了一具浮在海面上的海洋生物死屍。19日上午,當地水族館工作人員調查後,發現是一頭儒艮的屍體。
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    據日本琉球新報報導,日本政府向衝繩縣邊野古地區沿岸填海造陸已過去1個月時間。17日一早,當地民眾在邊野古營地的大門前繼續抗議。當時氣溫只有14度,還下著雨,是今年當地最冷的一個早上。2018年12月14日,日本政府開始向邊野古地區沿岸的預定區域投入沙土,填海造陸,推進美軍普天間基地搬遷的建設工程。隨著海中沙土不斷累積,這片區域內本來碧藍色的海水變得渾濁骯髒,引起了許多民眾的強烈抗議。
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    為了擴大國內的土地資源面積,各國都是將目標放在了海洋中,開始了一系列的填海造陸工程,目前來講向海洋發展已經成為了人類未來生存發展的主要方向,可是海洋之中所蘊含的豐富資源又讓人眼紅不已,我國近些年所進行的填海造陸工程也非常的多,其中的南海七連嶼就是最重要的一個工程。
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    當然,疏浚工程很多都是用在工業化發展上的,像日本,陸地面積非常小,沿海的城市很多土地都是靠疏浚、填海造陸而形成的。還有一些城市、國家的發展,都是依託填海造陸的工程來完成,像美國,像我們的香港、澳門,像新加坡,都是通過填海造陸來擴充他們的生存空間,來擴充它城市化的規模。疏浚與大眾生活有什麼關係?
  • 美國衛星鎖定上海40年:通過填海造陸,土地增幅面積「驚人「!
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  • 歐洲一小國填海造陸面積比中國還大,原因讓人費解
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    能不能填海造路呢?能不能修建一條跨海大橋,縮短臺灣與內地的距離呢?臺灣海峽的寬度,現有技術完全可以修建跨海大橋大陸距離臺灣海峽最近的地區應該是福建的福州,相距約有130千米左右。在中國現有技術條件下,修建這樣一條跨海大橋完全沒有困難,特別是在完成修建港珠澳大橋且正常運營之後,我國對於修建跨海大橋技術的掌握已是十分嫻熟了。
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  • 美國學者:摸不透中國人,明知填海造陸的危害卻又想造出一個新區
    ,但是就針對與填海造陸這一方面,其實在世界上有很大的爭議,就有美國學者表示:摸不透中國人,明知填海造陸的危害卻又想造出一個新區。我們要知道填海造陸有什麼弊端,其實最大的壞處可能就是對海洋生態環境的破壞,畢竟填海造陸就是對原有的海洋環境進行改造,以及各種各樣的汙染、海水倒灌甚至是地表沉降等系列問題。
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    人們常常用滄海桑田來形容滄海變遷,在自然環境中,這種變遷的周期都是以億年為單位,在科技飛速發展的今天,越來越多的國家和地區開始填海造陸,成為解決許多地區土地問題的好辦法,尤其是中東石油豪國,經常開墾油田,我國在90年代初建立了第一個填埋機場。
  • ...組嚴查填海造地造房 海口燈塔酒店填海造島被舉報破壞海洋生態
    在海口市政府官網剛剛貼出的20餘份調查報告中,80%以上群眾信訪件涉及對「填海造地」的投訴舉報事宜。其中,群眾投訴件中多次提及海口另外兩個填海造島項目,以及一些遊艇碼頭、沿海岸線圍填海造地開發房地產等項目。
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    結果:中國在20個月裡填海造陸的成果,17倍於所有其他競爭國家(越南、馬來西亞、菲律賓)在40年裡填海造陸增加的土地面積。Skelviper這是中國最偉大的天賦。大規模的項目(建設能力)。Michelle疏浚和吹砂填海。天鯨是亞洲最大的自航吸盤挖泥船。總長度127.5米,寬2200米,600米,設計速度12節,總裝機功率19200KW,最大挖泥深度-30m,泥漿最大傳輸距離6000m,掘進效率每小時4500立方米。
  • 黃河才是世界最大的填海工程,看看它的攜沙量,就知道渤海危險了
    黃河才是世界最大的填海工程,看看它的攜沙量,多年後能填平渤海嗎?改道能否擴大國土面積?不得不說這個問題問得好,很顯然如果黃河改道外海,既可以免費的填海造陸,而且還能保持我國最大的內海之渤海的海域規模,真是一舉兩得,但實際上卻並沒有想像的那麼簡單。
  • 越南精銳部隊突然出動:學中國填海造島,結果被颱風吹走了
    在南海地區,不止中國在填海造陸,其它國家也在進行類似的行動,不過不同於中國的高效率,大部分的國家在填海造陸方面都缺乏明顯的設施跟經驗,而最近越南方面在進行相關的填海造陸作業時,也發生一件令人十分意外的事情。
  • 中國南海吹沙填海造奇蹟,越南也效仿造島,結果怎樣?
    因此,填海造島工程也得到大量國外學者的認可。自古以來,我國就有精衛填海的神話傳說。海洋一直是中華民族要徵服的領土之一。在現代,隨著我們國家各種先進技術的發展,把精衛填海從神話變成了現實。吹沙填海造地是許多國家無法完成的技術,但中國做到了,還一次性建了八個奇蹟般的人工島。
  • 中國南海一項超級工程,填海造陸發生巨變,網友:打造海上城嗎?
    所以我們中國現在致力於填海造陸計劃,爭取增加我們中國的國土面積,陸地面積,這樣才能夠讓人們有了更廣闊的生存空間。而中國近期在南海有一項超級工程,就是填海造陸計劃。因為在中國的南海有很多的群島,宣德群島就是其中的一個,宣德群島中有分布著大大小小的島嶼,這些島嶼有著西沙七連嶼,這幾個島嶼可以完全連起來填海造陸成陸地,讓我們中國人在陸地上生存。
  • 我國填海造陸打造景區,引來90多國阻攔,聯合國:中國合理合法
    01使用填海造陸技術世界上有那麼多的國家,每個國家的生活方式不同以外,國家佔地面積也大不相同,大家都知道我們國家領土面積大概960萬平方公裡,在世界上也是前三,但由於中國的人口數量多,每年也都在持續增加,可能會在以後的日子裡出現土地不夠用的問題,對於這樣的情況我國也是想盡辦法去解決
  • 外交部回應「在南海填海造陸」:與菲律賓無關
    第二,菲律賓方面近日稱中方正加緊在南海填海造陸,中方對此有何回應?答:關於第一個問題,越南的做法是企圖倒打一耙。我在昨天的記者會上已經向大家介紹,中方有關船隻是在中建南鑽井作業平臺附近執行護航安保任務,處於防守狀態,是越方船隻奔襲一百多海裡進入有關海域,企圖強行衝撞中方守衛船隻,嚴重危害中方船隻和人員安全。到底是誰在現場發起進攻,是誰處於防守一方,是誰在製造緊張,這是非常清楚的。