2025年開什麼車?快來讀讀高盛的這份報告

汽車行業變革四大影響因素

到2025年，汽車將不再是今天的樣子，它將受四個因素的影響：

1. 緩解溫室效應的需求

消費者和監管機構對全球氣候變化的擔憂，讓汽車製造商有了亟需降低二氧化碳排放的壓力。根據日本經濟貿易部的數據，全球由交通產生的溫室氣體佔所有溫室氣體排放的22%，預測2035年的二氧化碳排放量將是1999年的1.75倍。

2. 便利使用汽車的需求

由於私家車數量的增長，全球交通情況越來越糟，私家車95%的時間都是未使用的。這也給共享汽車等行業提供了機會。

根據經濟合作與發展組織和日本總務省的數據，全球城市人口從2010年到2025年將會有50%的增長。日本居民每人每年在交通擁堵上浪費的時間長達30小時。

3. 對汽車安全性的要求

減少事故一直是汽車行業的首要目標，人口老齡化讓這一目標有了更高的要求。根據經濟合作與發展組織和日本總務省的數據，到2025年，全球將有10%的人口大於65歲。現今，全球共有50萬人在交通事故中喪生，7百萬人在交通事故中受傷。老齡化社會中，老年人司機將會更多，比起年輕司機，他們在一定程度上有更高的安全隱患。

4. 性價比

隨著全球人均收入的增長，越來越多人買得起小車，這些新的買家更希望買到小型，便宜的車。根據高盛的研究預測，2025年，全球小車銷量將達到1.2億輛，其中，中國將會高達3500萬輛，而印度將會高達740萬輛。

汽車行業變革7大趨勢

除了這四大因素，高盛還為我們總結了汽車行業轉變的7大趨勢：

趨勢一：由加油轉為充電

溫室氣體的排放和空氣汙染情況，逐漸讓汽車行業開始改變汽車的驅動方式。關於節約使用石油資源和減少二氧化碳排放的法規，也讓汽車製造商們不得不提高汽車引擎的效率。到2025年。25%的新車將會有電動引擎，比今天的5%高出20%。雖然，屆時，大部分的車還是混動的，95%在使用中的車還是完全使用或支持使用石油，但汽車製造商們仍然不得不製造更高效的內燃引擎，來適應新的標準。

人們也會開發新能源來提高能源的使用效率，例如，如果能解決價格問題，燃料電池也將會投入使用。日本政府已經將2025使用燃料電池的小車的目標價格定為1.8萬美元。雖然預測這類車並不會大賣，但是這一價格，跟流行的混動汽車相比，又有很大的優勢。

此外，高盛還預測，汽車在動力方面會發生以下改變：內燃機：通過組合一些技術，可以降低內燃機動力系統對汽油的消耗，例如通過直接噴射、渦輪增壓、高速自動變速箱等。

混動：混動汽車將會使用石油，柴油或電能作為能源，並能夠通過再生制動和汽車的引擎來給汽車充電。

插電式混動：插電式混動與傳統混動汽車相比，有更長的電動驅動裡程，因為這類汽車能夠從外部能源中充電。這類汽車也保留了內燃機引擎。

純電動: 純電動車只有電動引擎，比起傳統汽車和混動汽車，有更簡單的傳動系統，對於這類車的研究，汽車製造商主要關注如何降低電池的成本。目前市面上的電動車，電池的成本就佔售價的一半。

燃料電池：燃料電池電動車通過氫氣來提供能源，這類車能真正實現二氧化碳的零排放，在駕駛過程中，只排放出水。

趨勢二：汽車原材料改變

為了提高能源的利用率，汽車製造商們正研究如何降低汽車的重量，然而，更嚴格的安全規範卻要求製造汽車使用更重的主體零件。

不過，這種衝突正在緩解。各公司都在尋找重量輕、強度大的原料，包括鋁、高強度鋼材和碳纖維增強複合材料（CFRP）等。但是這些材料價格相對較高，碳纖維目前也主要用於跑車。隨著時間的推移，鋁和高強度鋼材也將會得到更多的使用。

根據高盛的研究，普通鋼材、高強度鋼、鋁、鋁合金、碳纖維等材料的密度以此降低，但是價格卻一個比一個高，其中碳纖維每千克就需要花費40美元。

趨勢三：自動駕駛

目前，為了獲得自動駕駛行業的主導地位，不論是汽車行業內，還是汽車行業外，入局的公司都摩拳擦掌，甚至有的公司已經路測能夠完全自動駕駛的汽車。在未來的一到兩年內，半自動駕駛的汽車將會上市。

但是，自動駕駛存在著汽車製造商無法忽視的風險——通過軟體來控制汽車或許會有安全上的漏洞。

根據高盛的研究，自動駕駛將會分四個階段實現。

1、安全助手階段：司機可以將讓系統來控制汽車的自適應駕駛。

2、複雜協助駕駛階段：有兩個以上的系統共同合作，司機將視路況決定是否人工控制汽車。

3、半自動化駕駛階段：汽車能夠完全自動駕駛，但是司機在緊急情況下能夠人工控制。

4、全自動化駕駛階段：汽車能自動處理任何駕駛情況。

趨勢四：企業變革

為了提高燃油能源的利用率，汽車零件的成本也會越來越高，平均每輛車將會有2500美元的增長。零件供應商也需要根據科技趨勢進行變革，並維持價格的穩定。在這一變革對零件供應商們來說，也意味著許多新增的機會。

根據英國數據研究公司IHS和高盛的調查研究， 2025年，每輛車為降低二氧化碳排放量所花費的加權平均成本，將從2010年的274美元上升至2500美元。

另外，對於大公司來說，為了降低駕駛風險，則意味著更高的研發投入，並增加新技能。而對於小公司來說，深入地專注於核心科技並聯合其他領域的供應商，將會是不錯的發展策略。

趨勢五：出現新玩家

由於在自動駕駛中軟體和其他技術才是核心，因此科技公司也踏入自動駕駛行業之中。這些公司更加注重設計、易用性、自動輔助、和電池壽命。他們也將會給這一行業帶來創新。這些公司之所以入局，也得益於一個事實：製造電動車所需要的零件是製造傳統汽車的1/3，造車門檻大大降低。

趨勢六：車聯網

到了2025年，汽車也受受使用環境的影響。駕駛人群、駕駛方式的改變也都給汽車製造商提高了新的機會。車聯網將令汽車連接到網絡中，並改變我們的用處習慣。

聯網的車，能夠與更大範圍的其他車進行溝通，它不僅能夠減少交通事故和緩解交通壓力，還能影響汽車行業。例如汽車保險，將會有全新的評估司機行為的方式，對優秀司機進行獎勵，並對表現惡劣的司機進行處罰。而共享出行公司將為空置汽車和有需要的消費者進行匹配。

以下四圖體現了各大洲居民共享私家車的意願：

其中，Generation Z指新千年之後出生的人，Millennials指的是千禧一代，隨著網絡出生的一代人，Generation X代表上世紀60年代到80年代出生的人，而Baby Boomers則指嬰兒潮世代，即1946年到1964年之間出生的人（雷鋒網注）。圖中由內至外，分別是Baby Boomers、Generation X、Millennials、Generation Z。可見，各大洲中千禧一代對共享私家車的接受程度更高。

全球：

亞太：

中東：

拉丁美洲：

北美：

歐洲：

趨勢七：不斷增長的市場

到2025年，許多發展中國家的人均收入都將會增長至2萬美元的水平，因此，人們的購車需求也相應增加，尤其是對小型、低維護成本車輛的需求。

例如印度，到2025年將會成為全球第三大小車市場，銷量將達740萬輛。而中國，則會在原有的繁榮汽車市場上再添增長，同時共享車輛服務也會迎來更大的市場。

根據高盛的研究，發展中國家在未來幾年對車輛的需求逐漸增長，且遠遠大於發達國家。

總結：

全球汽車產業正處於一個轉型的階段。技術是這個轉型的主推因素，而買車群體、法規、環保壓力將重塑這一產業。到2025年，全球汽車及其所處環境將會發生很大的改變：

汽車：汽車將會變得更加輕巧，搭配高效的引擎，使用更輕的材料，並搭載自動駕駛系統。

行業：汽車行業也會發生改變，一些科技公司、生產高科技零件的供應商將成為新玩家。

司機：司機對汽車的看法也將改變，他們將願意共享私家車，並將其視為一個休閒娛樂、溝通的工具。這類型的司機將主要出現在新車主中（年輕人）。

來源：雷鋒網

作者：彭賽瓊

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