馬雲一統共享單車江山，以後單車免費 免押金 免掃碼！

2020-10-18 鯨鱷獵手

共享單車爭了這麼久，沒想到半路殺出個馬雲—— 今支付寶出手，高調宣布螞蟻金服已與ofo、永安行、小藍、funbike、優拜等共享單車品牌完成合作，意味著分裂割據的共享單車局面，最終被秦皇馬雲給收了，一統共享單車江山！

根據合作協議，以後我們租用共享單車，只需打開支付寶任意選擇一個你喜歡的共享單車，支付寶掃下碼，再無需單獨下載共享單車APP掃碼，不僅騎行免費，最最最關鍵的是免押金！ 免押金！免押金！

真的嗎？我沒聽錯吧？是真的，你也沒聽錯，因為剛才已經傳爆了！百聞不如一試，現在，馬上，打開你的支付寶 共享單車應用，你會驚奇發現，果然是耶，太驚喜了。

馬雲怎麼和這些共享單車談的？

馬雲的目的又是什麼？

免押金甚至免費，靠什麼盈利？

天哪，馬雲到底想幹什麼？

相關焦點

  • 放假我們已經離不開共享單車,但騎行中出事故誰來賠償,掃到假...
    「我們公司是從高校起家，合作高校有200多家，對校園職工和學生都實行免押金模式。」該負責人表示，前兩天ofo和螞蟻金服合作，開展了信用積分的合作模式，信用積分達到一定程度可以免押金，目前正在上海試行，今後會逐步拓展到全國。針對現有押金，ofo正在與銀行商談，對資金實行第三方監管。
  • 馬雲這個平臺一旦搭建好，99%APP將消失！
    這兩天朋友圈瘋傳「馬雲一統共享單車馬雲怎麼和這些共享單車談的？馬雲的目的又是什麼？免押金騎行免費，靠什麼盈利？天哪，馬雲到底想幹什麼？回過頭想下，這次支付寶一統共享單車APP，打算怎麼賺共享單車的錢？馬雲的共享單車收編模式，會被複製到其它APP行業嗎？
  • 智能共享單車的科技密碼
    想要使用共享單車，只需在手機下載APP，就能掃碼解鎖單車；還車時，無需固定停車樁，鎖車即還。有些共享單車採用實體輪胎，不用打氣，能有效防止爆胎，節約運營成本。有些共享單車還能邊騎邊充電，將動能轉化為電能，時時為蓄電池充電，保證智能鎖持續與雲端連接。有些單車採用無鏈條傳動，從來不掉鏈子。
  • 10年前就出現的共享單車,為啥在中國火了?共享單車的前世今生
    第二代共享單車於1995年在丹麥哥本哈根推出，為定製車輛，設有固定的樁式站點，使用時需投入一枚硬幣解鎖，免費使用，車輛可歸還到任意站點，歸還後退回硬幣。僅在3年以後，法國雷恩就出現了第三代共享單車。該類型的單車仍然採用定製化設計的車輛，設有固定的樁式站點，使用智慧卡（需提供個人信息註冊）取車，前30分鐘免費使用，超出時間收取少量費用。
  • 廢棄共享單車現身二手交易平臺 拆成零部件賣ofo車座賣19元
    而在「轉轉」平臺上，另一位賣主「老馬某途」發布的信息顯示，他所售車輛位於湖北潛江，價格為140元，並表示「批量處理共享單車，九成新，發泡輪胎免打氣，免修補，智能掃碼鎖也被本人改裝。」記者以收車人的身份聯繫到上述賣車人。
  • 共享單車「三國殺」,沒有出局才是最好的結局
    理智的胡瑋煒相對於小黃車，摩拜單車的結局則還是比較令人欣慰的。小黃車和摩拜單車的不同結局，也可以看出創始人對於企業在關鍵時刻的抉擇，起著多麼重要的作用。2018年央視315晚會可以說直接將共享單車推壓以及免壓推入輿論制高點，共享單車已經在不斷洗牌，除了小黃車、摩拜單車、哈羅單車之外的所有，其他牌子基本上已經出局。
  • 摩拜單車怎麼鎖車 臨沂朋友知不知道具體操作
    現在共享單車在城市中越來越常見，對於上班族來說這更是一大福音，騎單車上下班可以鍛鍊身體還能節省時間，前兩天摩拜單車也推出了免押金服務，這種單車的具體操作大家要了解。 　　摩拜單車關鎖無需進行手機操作，只需手動將鎖扣下壓合上鎖環，即可完成還車，結束計費。 　　摩拜單車如何用車？
  • PRD:倒推街兔電單車產品需求文檔
    功能邏輯通過手機號驗證登錄後，將進入認證和押金判定，是否通過滴滴出行實名認證，沒有則進去實名認證頁面，通過則進入押金繳納，可選擇繳納押金或者芝麻信用免押金擔保，繳納押金後確認支付完成則進去首頁掃碼用車點擊進入掃碼用車頁面。幫助中心點擊彈出對話框，展示故障上報，舉報故障，舉報私鎖，客服幫助四個按鈕。5.4掃碼用車頁前置條件用戶點擊「掃碼用車」按鈕，進入掃碼用車界面。
  • ofo回應還清欠款是謠言 曾經共享單車現在怎麼樣了?
    引發熱議，ofo官方發表聲明回應稱該文包含大量不實消息，並補充道:目前ofo所做的各種嘗試，都是為了努力解決押金等歷史問題，也儘可能繼續滿足用戶的騎行需求。ofo和摩拜就是站在共享經濟的風口上，迅速崛起的共享單車品牌，當然也帶動了很多小眾共享單車品牌的出爐，鼎盛時期可謂是百花齊放。但經營不善、成本過高、資金鍊斷裂，以及美團、滴滴、阿里等行業巨頭的強勢入場，使得共享單車進入清場階段，悟空單車、3Vbike、酷奇單車、町町單車相繼倒下，美團收購摩拜，青桔單車依附滴滴，阿里扶植哈羅單車，ofo頂著債務堅持單幹，共享單車的格局變得簡單又清晰。
  • 共享單車企業破產:單車按噸甩賣後50元在售,用戶押金難討回
    小鳴單車破產清算，仍有70萬名用戶押金未退的消息，將不少的用戶又拉回到去年「排隊討押金」的痛苦時光。來源 / AI財經社（ID：aicjnews）文 / 韓佩 2017年9月，曾經市場佔有率第三的酷奇單車出現押金擠兌風波。
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  • 共享單車小藍酷奇押金難退 黃牛推出「代退」服務
    共享單車小藍酷奇押金難退 　　二手交易平臺退款黃牛聚集今年8月以來，部分共享單車退款難的問題逐漸曝光，有用戶反映，在軟體內提交退款申請後記者看到，由於酷奇單車退押金，客戶只能去公司總部辦理，在二手交易平臺上，甚至還有黃牛推出了針對酷騎單車「代退押金」服務，要價50元到150元不等。　　▼酷騎單車 　　近150萬用戶未退押金最早爆出「押金退款難」問題的是酷騎單車。
  • 或許,共享單車的「最後一公裡」概念本身就是一個偽命題-虎嗅網
    有媒體報導，儘管採取了取消免費月卡、提升每單實際收入等增收動作，摩拜每月運營支出還是超過4億元，遲遲無法獲得正向現金流。共享單車，一直作為網際網路改變生活、提供便利、循環利用、節能環保的典型正面案例。伴隨著堆積如山的廢鐵垃圾以及越來越高比例的壞車，其正能量形象正在坍塌。
  • 共享經濟案例—摩拜單車模式及SWOT分析
    B、摩拜單車的產生原因　　下圖顯示用戶未來使用共享單車的態度：　　需求　　(1)單個自行車成本較高，使用率較低。　　(2)短途出行公共運輸工具擁擠，私家車堵車，停車難，單車解決出行難題。　　(2) 劣勢分析　　要騎摩拜單車，先交納押金299元，押金相對於ofo 99元來說貴了許多，一元/半小時價格並不比交通發達地域裡公交便宜多少，短程完全可以乘坐公交且不需要押金。　　第一代摩拜單車為了減少破損成本而設計的實心胎，無鏈條，使得單車車身笨重，騎行感受也不好。並且沒有車筐，十分不便利。
  • 共享單車的心臟-詳解共享單車核心原理
    共享單車的風靡，相信大家都有體驗過了，其原理功能大概一名理科生或者有著電子科技愛好的人大概都能猜出來，但是作為一名嵌入式工程師或做電子行業的一定會對裡面核心模塊感興趣，那今天我從網上搜集的一些信息（畢竟不敢自己拆...），和大家一起解開共享單車的秘密。
  • 蜜蜂出行頻涉違規「屢教不改」 共享電單車頑疾待治
    有觀點認為，共享單車和共享電單車從誕生至今，由於初代共享單車APP都需要用戶繳納押金，同時一系列的維權、爭議問題甚囂塵上，最為突出的例子為「ofo小黃車難退的押金」。共享單車企業共同經歷了從繳納押金，到免押金、信用抵押的成熟過程。但是蜜蜂出行還在採用共享單車初期的「押金」模式。這算不算行業的倒退？
  • 誰動了我們的共享單車?
    在創新的浪潮下，共享單車走進了人們的視野。共享單車因為其特性大大方便了大部分人的出行。不過，伴隨著共享單車的便利而來的也有不少的不和諧現象，小編最近就遇到了這麼一件事。那是一個陰天微風的早上，小編想去附近的萬達廣場買買買，腦海中第一時間就想到了之前騎過的小黃車，於是果斷打開了地圖。好的，最近的小黃車有點遠，不過沒關係，小編非常願意付出這點時間。
  • 共享單車是怎麼做到一掃即開的?| 趣問萬物
    原創 萬物 把科學帶回家 趣 問 萬 物為好奇的你解答稀奇古怪的腦洞問題來源 | 《萬物》等編輯 | Mirror共享單車如何做到一掃即開？無處不在的二維碼不僅省去了我們掏現金的麻煩，連鑰匙都能替代——對著共享單車上的二維碼一掃，車鎖就能自動打開。掃碼付款可以理解為一種聯網操作，共享單車又是怎麼接收開鎖指令的？共享單車也需要聯網接收指令，它靠的是智能鎖內的無線移動通信模塊。手機讀取到每輛單車獨有的二維碼信息後，該信息會通過手機網絡發送到雲端的後臺管理系統。
  • 古代竟然有「共享單車」?!
    一聽到共享經濟，很多人老覺得是個新鮮時髦的東西哈，可是你一分析其實沒啥稀奇的，不過就是把適合做公共產品的換了個馬甲，搞的還是租賃那一套嘛。那我們可以從提供的產品服務來說，古代提供的服務也很多，人家的共享經濟也是蓬勃發展。你看咱們現在不是有共享單車、共享汽車嗎？古人早有，比方說在南宋的臨安城，那個時候呢就有了長車來代步。