日前，公安部交管局下發通知，自6月1日起在全國開展「一盔一帶」安全守護行動。「一盔一帶」就是戴頭盔，系安全帶的意思，旨在增強摩託車和電動自行車騎乘人員佩戴安全頭盔、汽車駕乘人員使用安全帶的意識，從而減輕交通事故損害，降低交通事故死亡率。
因此，在口罩熔噴布迎來優勝劣汰的時代，安全頭盔熱度暴漲，相關材料企業、加工企業、設備企業受益。
其實頭盔早就在快遞/外賣行業成為標配了，圖為餓了麼專用料
頭盔種類及構成
頭盔是用來保護頭部的護具，可以在受到衝擊時，保護佩戴者頭部，從而減輕傷害甚至挽救生命，是重要的騎行交通安全裝備，也是軍人訓練、作戰時不可或許的防護裝置。
現在市面上的頭盔主要分4種：全盔、3/4盔、半盔、上掀式盔。從安全性角度來講的話，全盔的防護效果最好，可以保護頭部所有位置，包括下巴，缺點是透氣性不好；3/4盔，保護了頭部的四分之三，兼顧防護性和透氣性；半盔，佩戴方便，但只能防護頭頂區域，防護性有欠缺；上掀式盔又稱揭面盔，是全盔的一種「補充款」，可以把下巴裝置完全翻上去，從全盔變成3/4盔，佩戴方便，防護性好。
頭盔一般包括外殼、緩衝層、內襯層、護顎、系帶、鏡片等。其中，外殼是頭盔的最外層，在撞擊時承受和分散衝擊，所以外殼材料的選用非常重要；緩衝層在遇到大力衝擊時起到緩衝效果，通常選用能吸收碰撞能量、無毒、無害、吸汗、透氣的材料製成，大部分緩衝層採用發泡苯乙烯（EPS）材料。
圖 頭盔結構示意圖
常用頭盔外殼材料一覽
影響頭盔安全保護能力的因素，主要包括：
頭盔的保護區域
頭盔的位置穩定性
拉帶系統的承受能力
對於撞擊、穿刺的保護能力
而頭盔外殼是頭盔的最外層，在撞擊時承受和分散衝擊，是保護頭部的第一道防線，因此頭盔外殼材質的選擇至關重要。常用的外殼材質主要有ABS、PC/ABS、PC、玻纖增強材料、碳纖維複合材料等。
ABS
ABS樹脂是一種強度高、韌性好、抗衝擊能力強、尺寸穩定性好、易於加工成型的熱塑型高分子材料，綜合性能優良，用途廣泛。目前市面上最常見的是以ABS材質製成的頭盔，分量輕，強度高，堅固抗摔，綜合防護性能好。
PC
聚碳酸酯是一種無定型、無臭、無毒、高度透明的無色或微黃色熱塑性工程塑料，具有優良的物理機械性能，尤其是耐衝擊性優異，拉伸強度、彎曲強度、壓縮強度高，蠕變性小，尺寸穩定。常用來做頭盔和安全帽，防護面罩，墨鏡和運動護眼罩。
圖 Smart4u城市輕騎智能閃盔，外殼採用PC材料，內殼採用高密度EPS，內外一體成型工藝，抗衝擊
PC/ABS
PC/ABS塑料合金結合了兩種材料的優異特性，既有PC樹脂的優良耐熱耐候性、尺寸穩定性和耐衝擊性能，又具有ABS樹脂優良的加工流動性。目前國內合金材料應用在頭盔上比較廣。
金髮科技迅速在朋友圈推出頭盔專用料
尼龍
尼龍韌性好，耐寒耐衝擊，超韌尼龍會有一定市場。
玻璃纖維增強材料
玻璃纖維增強材料，是玻璃纖維與一種或數種熱固性或熱塑性樹脂複合而成的材料，具有質輕、高強、防腐、保溫、絕緣、隔音等諸多優點。這種新型複合材料比ABS更輕更牢，但也更難做，產量較低，也因此比ABS要貴。
碳纖維複合材料
碳纖維是含碳量在90%以上的高強度高模量纖維，耐高溫居所有化纖之首。用腈綸和粘膠纖維做原料，經高溫氧化碳化而成，是製造航天航空等高技術器材的優良材料。簡單來說，碳纖維很堅固、很輕、技術含量高，但同時也很昂貴。
aramid芳綸纖維
芳綸纖維全稱為"聚對苯二甲醯對苯二胺",英文為Aramid fiber（杜邦公司的商品名為Kevlar），是一種新型高科技合成纖維，具有超高強度、高模量和耐高溫、耐酸耐鹼、重量輕、、易於加工成型等優良性能。常用於賽車領域，提供給賽車手防火賽車服、手套以及頭盔等。
相關受益的行業
顏料/色母/免噴塗
助劑
比如ABS相關的相容劑，抗衝劑，增韌劑等
注塑/注塑機以及周邊設備
相關標準
「一盔一帶」安全守護行動的開展，騎行安全頭盔市場將迎來增長，材料企業、加工企業、設備企業及相關產業鏈企業都將受益。
相比於摩託車頭盔、自行車頭盔或者輪滑頭盔等頭盔產品有相應的國家標準，每項指標都有嚴格的標準，目前電動車頭盔在這一塊還是空白，相關的檢測也就沒有相應的依據，無法對電動車頭盔的生產規範化。
不過，去年頭盔生產企業較為集中的浙江樂清市頭盔行業協會制定了《電動自行車乘員頭盔團體標準》，規定了頭盔由殼體、緩衝層、佩戴裝置等組成，採用質地堅韌、耐用的全新ABS材料，頭盔質量（含附件）不大於800g等標準內容。
另外，國標中有安全帽測試方法，GB/T2812-2006，大家可以去搜索查閱