成都新機場建設細節大揭秘！拿下多個「第一」

2020-09-23 蓉城政事

備受期待的天府國際機場

每日都在刷新著建設的進度

據成都市住建局透露

天府國際機場「神鳥」雛形已顯

核心航站區建設接近尾聲

T1、T2兩座航站樓及綜合換乘中心

主體結構、鋼結構、屋面、幕牆工程已完成

站前高架橋主體已全線貫通

空陸側總平與道路已開始施工

精裝修工程已大面積展開

預計今年年底所有工程將全面完工

9月22日，成都市2020年度全市優質示範工程現場觀摩會會議在天府國際機場T1航站樓舉行。天府國際機場航站區土建工程項目成為此次會議評選的18個優質示範工程之一。會上，天府國際機場的建設細節正式亮相，政事君對此進行了詳細的探訪揭秘。


探訪

航站樓「樣板間」亮相 竹葉吊頂初現規模


車行至天府國際機場航站樓施工現場，在1號、2號航站樓的中央，能看到兩側巨大的流線型建築已然成型，圓環形的機場酒店就立於兩座航站樓之間。從空中俯瞰， 以寓意為「太陽」的機場酒店項目為中心，兩座航站樓猶如兩隻「太陽神鳥」。

機場酒店俯瞰

1號航站樓裡正在進行精裝修工程，最吸引人目光的，莫過於已經大面積呈現的主屋面吊頂。據中建八局負責T1航站樓項目的工作人員介紹，航站樓值機大廳主屋面吊頂造型設計獨特，T1為竹葉狀結構造型，T2為羽毛狀結構造型，主要是希望體現出四川特點的地域性設計。

建設中的T1航站樓吊頂

航站樓吊頂整個面積約14萬㎡，包含竹葉吊頂區、羽毛吊頂區、條板吊頂區及天窗區四部分。航站樓作為機場「門面」，為了更好呈現出設計效果，從選材到拼接，施工團隊都精益求精。據該工作人員表示，吊頂的主要材料有20mm厚超微孔異形蜂窩板和15mm厚異形蜂窩鋁板，鋁板表面進行漫反射處理，鋁板拼接採用留縫處理，表現出竹葉的紋理結構，充分展現了設計理念。


主屋面吊頂效果圖

除了吊頂，在T1航站樓中，例如商業區、值機島、羅盤箱、貴賓休息室等一系列設施也正在如火如荼建設中。在靠近1號航站樓商業區的空間裡，正在安裝大型的吊燈和燈帶。建設人員告訴政事君，燈帶下方，就是機場商業區的所在。在商業區的樣板間，明亮的大理石地面及質感十足的實木色牆壁拼接起來，看上去時尚又活力。

商業區上方吊頂

值機島也正在建設中，採用的是實木色與純白色拼接的色彩設計。建設人員表示，實木色的牆壁並非真的實木，而是竹木紋蜂窩鋁板牆面，材質的科技含量更高，也更美觀。

值機島效果圖


首個！
系全球首例航站樓下穿350km/h不減速高鐵工程


政事君從會上了解到，作為此次評選出爐的優質示範工程之一，天府國際機場在建設中應用和創造了多個「首次」「第一」。


例如，在超長混凝土施工中方面，首次在全國機場項目中，運用地上、地下同步採用跳倉法，避免後澆帶一系列質量隱患，確保了工程高品質建設；


在鋼結構施工中運用「超大雙曲面網架整體提升」施工技術，實現了屋頂網架高精度提升質量控制；


通過雲築智聯網絡平臺，打造了全國領先的智慧建造管理系統；


在大鐵施工中，通過對「3m厚雙曲面弧形頂板施工」工法，實現了全球首例航站樓下穿350km/h不減速高鐵工程順利實施……


建設中的T2航站樓

目前，天府國際機場的綜合交通運輸體系已基本成型。T1、T2兩座航站樓之間，有著綜合交通換乘中心（GTC）的建設點位。在地下15米左右的深處，地鐵18、13號線將穿梭而過；再往地下深入10米，是京昆高鐵成自段列車飛馳的通道。建成後，京昆高鐵成自段，將成為國內首條以350公裡時速不限速穿越機場航站樓的高鐵線。按照規劃，蓉京高鐵線路將進入機場北部物流區。

明年上半年投用

一期工程包含「兩縱一橫」3條跑道


據了解，位於成都東部新區的天府國際機場自2016年5月開工建設，計劃2021年上半年投入使用。「一期工程」包含「兩縱一橫」共3條跑道，T1、T2兩座航站樓，規劃停機位245個。到2025年，「一期工程」將實現年旅客吞吐量4000萬人次、年貨郵吞吐量70萬噸、飛機起降量32萬架次的承載能力。按照遠期規劃，待全部的4座航站樓、6條跑道修好，2035年，天府國際機場的年旅客吞吐量達到1億人次以上。

天府國際機場平行跑道間距為國內最寬。天府國際機場「兩縱一橫」的跑道構型，不僅避開了噪音對城市影響，契合了成都東北、東和東南主飛行方向需要，提高了放行效率，而且進一步縮短了地面滑行距離，有利於提升旅客體驗。

T1航站樓外部

4座航站樓，呈兩兩手拉手的單元式布局，既使單體建築規模適中，旅客步行距離較短，又通過連廊便捷聯通。飛行區岸線也較集中式航站樓更長，在同等規模機場中近機位最多，達到97個。

據了解，成都天府國際機場目前由成都市質監站介入監督的共有41個施工標段，涉及四川機場集團、西南空管局、中航油、國航、川航、東航、祥鵬航空共7家業主單位。其中，監督備案建築總面積約為226萬平方米（其中航站區約84萬平米，配套區約57萬平米，4家航空公司共約85萬平米）；市政工程總造價約80億，含道路橋梁隧道及水處理設施等。

目前，機場項目整體建設推進與監督情況正常。其中，市政項目道路主體均已完工，部分已投入使用；T1、T2航站樓、GTC（綜合交通樞紐）主體均已完工，大面處於裝飾裝修階段；空管、輔助配套和四大航空公司的項目中，除4個標段為基礎階段施工，6個標段為主體階段施工外，其餘均已進入裝飾裝修階段。

蓉城政事記者 王垚 攝影報導

編輯 周霖

相關焦點

  • 成都天府國際機場建設細節揭秘 黑科技滿滿 創造多個「首次」「第一」
    建設中的T1航站樓 9月22日，2020年度全市優質示範工程現場觀摩會在天府國際機場T1航站樓舉行新機場建設細節，發現用上了不少現代化、黑科技手段。 走進天府國際機場T1航站樓，最吸引人目光的，莫過於主屋面吊頂，圖案似是白色菱格，但折線又像是竹節，看上去設計感十足。
  • 成都新機場建設細節大揭秘！實現多例「首個」「第一」
    備受期待的天府國際機場，每日都在刷新著建設的進度。9月22日下午，成都市2020年度全市優質示範工程現場觀摩會舉行，天府國際機場的部分建設細節在會上進行了披露。而預計今年年底，所有工程將全面完工。首個系全球首例航站樓下穿350公裡/小時不減速高鐵工程作為此次評選出爐的優質示範工程和觀摩示範點位之一，天府國際機場在建設中創造了多個「首次」，黑科技隨處可見。例如在超長混凝土施工中方面，首次在全國機場項目中，地上、地下同步採用跳倉法，確保了工程高品質建設。
  • 成都天府國際機場建設細節揭秘
    建設中的T1航站樓記者探訪新機場建設細節，發現用上了不少現代化、黑科技手段。走進天府國際機場T1航站樓，最吸引人目光的，莫過於主屋面吊頂，圖案似是白色菱格，但折線又像是竹節，看上去設計感十足。除了吊頂，在T1航站樓中，商業區、值機島、羅盤箱、貴賓休息室等一系列設施也正在建設及裝修。記者在會上了解到，天府國際機場在建設中應用和創造了多個「首次」「第一」。
  • 成都新機場創造國內多個「首次」
    成都天府國際機場的建設，是四川省委、省政府按照深化互聯互通，主動融入「一帶一路」建設、長江經濟帶發展等國家戰略，充分適應成都地區未來航空業務發展需求，作出的布局長遠、搶佔未來發展制高點的重大部署，並將其作為全方位構建內陸開放高地、奮力推進「兩個跨越」的關鍵突破口。
  • 成都天府國際機場建設細節揭秘「黑科技」滿滿
    中新網成都9月23日電 (記者 劉忠俊)成都市住建局23日透露，成都天府國際機場「神鳥」雛形已顯，核心航站區建設接近尾聲，T1、T2成都住建提供中建八局T1航站樓項目工作人員介紹，航站樓值機大廳主屋面吊頂造型設計獨特，T1為竹葉狀結構造型，T2為羽毛狀結構造型，主要體現四川特點的地域性設計。「實木色的牆壁並非真的實木，而是竹木紋蜂窩鋁板牆面，材質的科技含量更高，也更美觀。」工作人員稱。據了解，天府國際機場建設中應用和創造了多個「首次」「第一」。
  • 四川7407億元砸向「鐵公機」 成都新機場力爭明年開建
    18個民用機場成都新機場，樂山、巴中機場力爭明年開工；甘孜、閬中等機場或於「十三五」期間建設。到2020年，全省民用運輸機場數量將達到18個。成都新機場、雅康鐵路都將於明年開工，水鐵公航「四箭齊發」，將帶來一個「更快的四川」。《方案》提出，要把成都打造為全國性綜合交通樞紐，瀘州為區域性綜合交通樞紐，並發展一批重要的綜合交通樞紐節點城市。
  • 中國華西鋼結構工程公司祥鵬航空成都新機場基地融資招標公告
    從中國電力集採招標網（www.dljczb.com）了解到：中國華西鋼結構工程公司祥鵬航空成都新機場基地融資、設計、採購、施工總承包建設項目鋼結構工程焊接球採購招標公告中國華西企業有限公司鋼結構工程公司現就祥鵬航空成都新機場基地融資、設計、採購、施工總承包建設項目鋼結構工程的焊接球採購事宜進行公開招標，歡迎有意向的供應商參加投標。
  • 重慶要建設新機場，已經確定選址，到時重慶擁有兩座國際機場
    目前我國擁有雙國際機場的城市，已建成或在建的城市有7個，兩個都已經建成的為北京、上海和南京，正在建設另一個國際機場的城市為成都、青島、大連和廈門。而最近，聽說重慶也規劃建設新機場，並且已經確定了選址。機場要修建機場，自然是有人支持，但是也有人覺得不妥，認為重慶的江北國際機場，可以滿足現在所需要，而且江北機場也在建設新的航站樓和跑到，到時機場容易還會擴大
  • 從柏林新機場建設「囧途」看歐洲基建
    （新華社發）日前，隨著一架易捷航空公司航班和一架漢莎航空公司航班先後抵達德國柏林布蘭登堡國際機場，標誌著這個建設時間長達14年的機場終於啟用，比預計完工時間晚了9年。說起不斷延期的機場建設，德國人內心五味雜陳。
  • 廈門新機場建設突人文，融合閩南建築要素
    備受關注的是，在四型機場建設成果展上，翔業集團展位展示了廈門新機場的人文主題。此次大會主題為「聚力四型機場助力民航強國」，由中國民用航空局指導，中國民航機場協會主辦，廈門翔業集團與廈門航空港管理委員會聯合主辦。
  • 最新機場吞吐量排名：廣州第一，成都超浦東，香港不及鄭州
    值得一說的是，今年3月、4月、5月、6月，成都機場吞的吐量曾連續4個月排名第一。特別是5月，成都雙流機場起降架次達到2.4032萬架次，是該月份全球最繁忙的機場。直到7月，廣州才開始發力，反超成都成為全國最繁忙的機場，但成都仍然排名全國第二。
  • 新機場！飛了！飛了！
    今天早上成都天府國際機場迎來「第一飛」9點42「第一飛」！晨霧之中從東南方向俯瞰新機場校飛同時機場周邊配套設施也將緊鑼密鼓地同步建設這意味著成都天府國際機場距離正式通航又邁進了一大步。
  • 拍地溢價率高達25.77%,新機場附近樓盤潛力無限?
    地塊附近擁有以三環、榴鄉路、南中軸路、廣渠路、長安街等多條城市主幹道構成的「兩橫、四縱、三環線」交通網絡；毗鄰5號線、10號線、亦莊線三線地鐵交匯宋家莊站，形成的豐富軌道交通，能快速串聯崇文門、CBD、金融街等各大商圈。石榴莊地塊也是北京2017年來，第12宗不限價商品房住宅地塊。此次金茂聯手合生再次拿下此地塊，預計是要整合資源，打造多種產品類型，形成規模效應。
  • 成都天府國際機場迎來第一飛
    成都天府國際機場迎來歷史時刻。11月3日10點10分，編號B-10VC的「獎狀560」型校驗飛機平穩地降落在成都天府國際機場西一跑道上，留下了深色的「腳印」。這是天府國際機場史上第一道飛機輪胎印記，代表著該機場開始投產校驗，也標誌著該機場從「建起來」向「飛起來」邁出了關鍵一步。當天，記者隨校飛團隊登上校驗飛機，從雙流機場飛到天府國際機場，見證了這一歷史時刻。
  • 城市機場復甦排名：廣州全國第一，成都第二，深圳第三
    唯一的例外可能是成都，成都機場的國際旅客吞吐量僅次於北上廣，但其客流量的下降幅度並不大。分析認為，成都機場的韌性之所以強，可能和四川是旅遊大省有關係。值得一說的是，今年3月、4月、5月、6月，成都的機場吞吐量連續4個月排名全國第一。特別是5月，成都雙流機場起降架次達到2.4032萬架次，是該月份全球最繁忙的機場。直到7月，廣州才開始發力，反超成都成為全國最繁忙的機場，但成都仍然排名全國第二。
  • 成都最新！成都將再建一個新機場：模擬驗證機場
    【成都最新！成都將再建一個新機場：模擬驗證機場】9月10日，民航科技創新示範區項目在成都東部新區開工，包含16個研究中心和一個模擬驗證機場，還將打造航空全產業鏈園區。據了解，「驗證機場就是一個縮小版的模擬機場。」相關負責人介紹。但是，「麻雀雖小，五臟俱全」，驗證機場完全參照民航機場的設施、設備建造，尤其是建築方面，「民航機場有的，模擬驗證機場都有」，包括候機樓、跑道、控制塔，等等。
  • 熱點丨新機場！飛了！飛了！
    迎來「第一飛」一架白色的校飛飛機「第一飛」！晨霧之中從東南方向俯瞰新機場機場周邊配套設施也將緊鑼密鼓地同步建設蘆葭鎮，為4F級國際機場、國際航空樞紐、絲綢之路經濟帶中等級最高的航空港之一、成都國際航空樞紐的主樞紐。
  • 從草橋到新機場僅需19分鐘 軌道交通新機場線一期細節全掃描
    市重大項目辦相關負責人表示，新機場線是北京大興國際機場「五縱兩橫」配套交通工程中的快速、直達、大運量的公共運輸服務專線、快線，也是北京市軌道交通「十三五」規劃中的一條骨幹線路，是落實北京城市總規、促進京津冀協同發展的重要組成部分。
  • 「第一飛」！成都雙國際機場時代即將來臨！
    迎來「第一飛」！3D動畫讓你看個明白校飛前『航拍四川』籤約飛手姜曦拍攝了機場無敵日出美景一起來看看晨霧之中從東南方向俯瞰新機場跑道道面已基本完工機場塔臺矗立於風雲之中即將迎來落地的首架校飛機日出東方晨霧之下的航站樓若隱若現展翅欲飛
  • 北京新機場長的像個大「海星」 最多建7條跑道
    圖片來源：網絡　　北京青年報23日微博消息稱，在9月22日舉行的北京新機場意見徵求會中，北京新機場從多個方案裡確定了「海星」設計方案，未來將在此方案基礎上進行微調。　　中國南方航空公司將作為主基地航空公司進駐北京新機場，9月15日，首都機場集團公司和南航股份公司籤署《北京新機場南航基地建設框架協議》。南航集團總經理司獻民在籤約儀式上講話稱，南航近年來確立了建設國際化規模網絡型航空公司的目標，構建廣州、北京南北呼應的「雙樞紐」。　　他說，南航在2009年就已經啟動北京新機場建設相關工作。