【品橙旅遊】在各種公開場合，飛豬都極力通過自己建立的OTP平臺模式，來證明與OTA相比有「過人之處」。而現在，OTP全新升級。
何為OTM
如果說飛豬的OTP模式強調自己從平臺商家與用戶之間抽身，只扮演「裁判」的角色，簡言之，沒有中間商賺差價。那麼，全新升級的OTM（Online Travel Marketplace，在線旅遊生態）模式則更加賦能作為「運動員」的商家，也更貼合用戶的消費需求。
5月14日，阿里巴巴與四川航空達成戰略合作，共同成立川航阿里營銷中心，雙方的合作將圍繞品牌號、雲計算、會員服務、電商培訓、商旅業務、金融支付、機上媒體等方面展開。這是飛豬發力OTM的開端。
飛豬副總裁鄭偉斌認為，從OTP到OTM生態的創建，是一種必然的發展趨勢。以品牌號為例，是從貨架式售賣到交互式營銷的轉變，既能滿足用戶對獲取豐富內容的需求，也能實現商家觸達更多用戶的願望。
其實，OTM模式對於大多數人而言並不陌生，在淘寶的應用已經非常成熟。現在，飛豬將淘寶「店鋪」的邏輯和架構遷移過來，首先在與航司的合作中試水，未來將覆蓋旅行社、酒店等不同類型的商家。
飛豬APP內航司品牌號內容及功能之全面，除了購票、值機，註冊會員、預訂川航定製度假線路、購買川航周邊產品等功能的開啟也被提上了日程，不免引來爭議：品牌號會替代航司的官方APP嗎？
鄭偉斌回應稱：這不是飛豬的目的，但我們相信，飛豬能夠為航司等平臺商家提供一種更高效和低成本的營銷方式。
在OTM生態體系中，還潛藏著等待飛豬充分開發和利用的空間，鄭偉斌就此提及了與高德地圖正在洽談中的合作。飛豬發現，在基於地圖的目的地POI搜索之後，相關的景點、住宿等推薦或導引是缺位的。而與飛豬體系的連接，則能提供一站式服務，達成對流量的有效利用。
新旅遊學院打造另類賦能
OTM生態賦能商家也體現在為其提供的電商培訓上，淘寶大學新開設的阿里新旅遊學院在與川航達成合作之際首次正式對外發布。據了解，新旅遊學院採用線上線下相結合的培訓體系，同時輔以實戰演練，完成考核即可獲頒能力證書。
授課的老師也是飛豬精選的平臺商家，有多年的行業從業經驗，傳授的大多是「經驗之談」，這也是鄭偉斌認為阿里新旅遊學院傳遞的知識「接地氣」的原因。「實戰」構成了飛豬電商培訓的核心。
為了深化電商培訓模式，飛豬將考慮和專業院校進行合作，聯合打造一些培訓項目，雙方分別在實踐和理論基礎方面的優勢，有很強的互補性。
一張「乾淨票」的背後
全新升級的OTM模式不僅是對賦能電商的加碼，同時，用戶體驗的重要性不言而喻。一直以來，飛豬以用戶第一為核心價值觀，並且，將消費者滿意度作為今年的頭號KPI。
機票亂象頻出，先是「搭售」，後又有「退改費用高」，可謂一波未平一波又起。飛豬以「零容忍」的態度採取了多項打擊機票亂象的措施。
取消平臺上機票、火車票與保險等其他各種費用的捆綁銷售；規定飛豬平臺上的機票代理商若收取超過航司標準的退改費用，需以三倍差價賠償用戶；若經飛豬核實退改籤亂收費屬實，將延續從2015年起開始實行的「先行賠付」政策，避免消費者與商家逐一維權的扯皮成本。
另外，值得關注的是，近來南航、國航、海航和東航相繼發出官方聲明，稱將清理未經授權為旅客辦理值機、選座的第三方平臺。此舉被解讀為是航司對第三方平臺的「封殺」，航司欲從第三方平臺手中收回移動端流量，以提升直銷的比例。
飛豬同樣作為第三方平臺，如何考慮航司的這種行為？鄭偉斌說道：「旅客逐一下載各航司APP進行購票、選座、值機是不現實的，我們現在要做的就是賦能平臺上的航司，確保用戶體驗，讓航司認識到飛豬真正的價值所在。」
目前，飛豬平臺共享超5億的淘系移動端活躍用戶資源，飛豬將服務更海量的用戶，也將堅持用戶第一的初心。（品橙旅遊 Iris Liu）
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