新能源汽車領域對於任何汽車公司來說都是一個全新的行業，在技術方面經過許多難關，可以達到與傳統汽油車相匹敵的高度，眾所周知的新能源車是插電式混合動力車和純電動汽車，但是可能忘記了正在研發的氫能源，這才是真正意義上的新能源，也是國家未來的重要發展方向，與鋰電池相比，氫汽車佔優勢，更方便、更快、更長的續航裡程，當然環保是排在第一位的。
國內首個電動汽車的替代品！不加油的話不能充電，排洩物只有水，繼續飛行1000Km，在世界上，豐田、GM已經開始了氫汽車的研發，但在國內也只有長城汽車初步參與，這個需要等一會兒，什麼時候能達成量產目標還未知數，但是，在日本國內實現批量生產的第一輛氫能源車登場，並命名為格羅夫。
近日，在武漢地質資源黃精工業技術研究院展出了國內首款氫能源汽車，與此前大力宣傳的新能源車不同，這種氫能源車已經達到了批量生產的標準，4月16日上海車展上，有很多氫燃料車參加，可以接受第一個用戶的預約和體驗，另外，新車將於2020年量產，重點是在第一城市普及，並將其擴大到第二線城市。
首先看外觀，手套被定位在大型豪華SUV車上，對於年輕人來說，汽車的審美標準應該更多，從以前的臉型來看，和很多新能源車一樣，沒有取消空氣網格，大尺寸的格柵配合燻制的中網，裡面還加入了縱向5個鍍鉻，兩側扁平的前燈組和這個連接著，機體蓋上的中央部分有點凹陷，兩側突起，然後中間安裝了六角形的LOGO，下面的霧燈也採用了像標誌一樣的六角形，具有革新的意義。
從車體側面看，俯臥的車體給人一種等待頭髮的衝擊力，打開像蘭博基尼那樣的剪刀門，像兩個大翅膀一樣，意思是飛得更高，圓潤的車後面，有一個前臉和遠處呼應的尾燈，有層次感，像花瓣一樣的兩色車輪，強調著運動的氣氛，從開門看，車內採用了鮮豔的紅色內飾，營造出年輕時尚的氛圍，雖然官方沒有公開整車的尺寸數據，但是僅憑照片就可以知道符合家庭用的需求。
再看動力，手套採用世界頂級的氫燃料電池組，根據氫氧電化反應原理產生電動力，比起一般的新能源汽車，還可以做到零排放，保障最大限度的環境，全車採用了很多碳纖維的材料，進一步減輕了車身的重量，另外，這輛車的最高續航距離達到1000公裡，比豐田的Clarity氫燃料車的700公裡還長，用戶對零的需求也很滿意。
既然國內首個氫能源車的開發成功了，最大的問題當然是氫站的建設，作為新興國家的產業，至今為止並沒有很多投資，現在充電站的速度還很快，將來氫添加站的配置也不晚，這輛車之所以能在第一線城市普及，應該也是原因之一，不管怎麼說，國內首個氫能源車的誕生是值得期待的。
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