紐約內澇,證明北京被冤?

前面提到了，各個城市的氣候特點不同，橫向對比無意義。真正對城市基建有檢驗意義的是縱向對比，這一點面臨「桑迪」颶風的紐約和「7·21」的北京類似，即所面對的氣象災難都達到了各自的「歷史之最」。

颶風「桑迪」被美國氣象部門稱為「完美風暴」，颶風的氣旋範圍超過了1500公裡。

北京的「7·21」暴雨雖然影響範圍不比桑迪，但對北京及周邊區域來說，也造成很大影響，堪稱「超級豪雨」。7月21日，北京局部地區的降雨量460mm，這個降水量，在有氣象記錄以來，嚴重程度僅次於1963年8月8日的24小時降雨極值464mm，甚至比廣州和海口24小時的降雨極值記錄更高。…[詳細]

「既然極端氣候客觀存在，而且會不時造訪；那基礎設施為何不提前做好準備呢？」答案也很簡單，沒有國家或是城市能負擔得起以極端標準進行基建。

在「7·21」時的北京不少人用紐約和東京類似「宮殿」的下水道對比北京下水道的脆弱不堪，認為北京按照「1-3年一遇」的標準修建下水道十分可笑。但事實是，城市下水道按照當地氣候數據「1-3年一遇」的標準修建是國際慣例，德國、美國等多國的城市下水道都是如此。紐約和東京看似誇張的下水道也不是為了防止「百年一遇」的降雨，而是要承擔一部分排淨倒灌海水的責任。

不過即便如此，這兩個城市也同樣沒有逃掉暴雨來臨時在城市「看海」的遭遇：在2011年的8月26日，東京遭遇暴雨，當天局部地區短時降雨量達到創紀錄的每小時94.5毫米，這一降雨量直接導致東京許多街道變成了河道。紐約的遭遇也相似，紐約雖然自2002年起就開始了一項投資20億美元的城市下水道改造計劃，該計劃也取得了一定的效果，但面對這次的「桑迪」，依舊無能為力。

2011年8月，東京遭遇暴雨，多處內澇（點擊可觀看視頻）

下水道如此，道路、醫院等其它基礎設施的建設上也同樣。醫院不可能以全市人口同時生病的極端情況設立床位，道路也不能以全部車輛同時上路的極端標準建設。那樣，也許只有三步一家醫院，雙向30車道的公路才能滿足一些城市的需求。…[詳細]

幻想紐約、東京無內澇，以此苛求北京，這一點北京也被冤枉了。補充一點，這裡並不是說北京的下水道沒有問題，只要維持現狀就好。北京的下水道即使符合「抵禦1-3年一遇」的國際建造標準，在很多細節和設計上也存在問題，的確急需改造。但這裡必須強調：即使下水道做了改建，奢望一個城市無內澇也是不現實的。