蔚來李斌:我們已經甩開特斯拉,未來不會降價

2020-12-05 騰訊網

電動車在國內發展形勢領先，大火的品牌除了比亞迪以及特斯拉外，就是新勢力中的蔚來，目前主打高端的蔚來雖然還沒有實現盈利，但是走勢基本大好，在近日蔚來的電池發布會上，創始人李斌的心情也十分大好，言語中透露出自信，特別在談到特斯拉的時候，他表示蔚來已經遠遠甩開特斯拉，因為蔚來跟特斯拉瞄準的不是同一類客戶。

對此他還補充道，蔚來專注的是高淨值用戶，所謂高淨值用戶無疑是高消人群，而特斯拉的受眾就比較廣泛，而且隨著成本控制到位，車子價格不斷下探，讓更多消費者能夠承受得起。從定位來看，特斯拉就好比如今的大眾或者當年的福特一樣，致力於擴大車主規模。而蔚來就好比BBA一樣主打高端用戶。從這個角度理解兩者差異的確很大。

不過這一觀點在很多人眼裡仍然有些大言不慚，畢竟闖蕩江湖十數年的特斯拉，在接連虧損後已經實現盈利，並且市值已經超越豐田，最基礎的方面人家起碼有著自己的超級工廠，而蔚來的車子一直都是江淮代工的，自己的工廠都沒有，跟特斯拉基本不是一個量級，談何甩開特斯拉呢？

不過也不能否認蔚來的實力，畢竟是造車新勢力的扛把子，蔚來也引領了很多新技術，譬如最近大火的只冒煙不起火的電池包，高度集成化設計，以及端雲融合BMS技術等，在安全性、續航裡程等方面都有四哦突破，新款的ec6已經能跑615km，非常不錯。此外蔚來的升級模式跟傳統車型也有所不同。

傳統的車型的升級換代都是推出新車，車主買新車才能享受更為先進的技術，蔚來的採用的方式則是單獨迭代，可以單獨選擇給電池升級，這一種創新的做法無疑也是照顧到了車主的剛需。此外在車電分離技術這一塊，蔚來做得也不錯，換電服務的興起能夠很好解決電動車的充電難題，蔚來表示明年將每天建造一個換電服務站。因為面向高端用戶，價格穩定很重要，蔚來也表示將來不會降價。

綜合來看，蔚來標榜超越特斯拉的言論的確有點過激，不過兩者的市場目前來說的確不產生衝突，這一點也得益於廣大的市場空缺，當市場逐漸飽和，雙方的交手在所難免，到時候你覺得蔚來與特斯拉誰會制勝呢？

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