-
蔚來李斌:特斯拉不是真的降價 是本來只值這麼多
1月10日，在蔚來媒體溝通會上被問及特斯拉國產Model Y的價格可能會對蔚來目前的SUV有一個直接的衝擊時，蔚來創始人、董事長、CEO李斌在接受澎湃新聞在內的媒體採訪時作出如上表述。對於如何看蔚來產品定價高於特斯拉、特斯拉和蔚來的關係、馬斯克口中特斯拉最大競爭者可能來自中國是否所指蔚來、蔚來新車訂單如何等一系列問題，李斌及蔚來聯合創始人兼總裁秦力洪一一作出回應。
-
都被打到家門口了,李斌還在詭辯:特斯拉大降價,是蔚來賣得太好
之前有消息稱，特斯拉國產Model Y大幅降價之後，蔚來汽車官網便迎來了大量的退單，儘管蔚來出面否認，並號稱已經對相關平臺發起了投訴，但是這種「狡辯」似乎沒有什麼實際意義。在特斯拉Model Y大幅降價之後，蔚來創始人李斌也在公開場合表示，特斯拉降價對蔚來構不成威脅，蔚來是不會降價的，並且表示，特斯拉本來就是想做電動車時代的福特、大眾，而蔚來要做豪華品牌。
-
蔚來與特斯拉終有一戰?李斌:蘋果可能是蔚來長期競爭對手
當時資金的困難，讓蔚來產品節奏大大延遲。為了保住一年一款新車的承諾，去年發布會上蔚來推出轎跑SUV車型EC6，是基於前一款ES6打造的，而本應該在去年發布的首款轎車ET7，拖到了一年後的今天才見面。特斯拉Model Y這一年，也是國產特斯拉迅速擴張的一年。
-
洞察者 | 李斌說特斯拉Model Y不構成威脅,蔚來底氣何在?
根據Model 3的價格預判，Model Y價格可能會有10-15%的下探空間，意味著直指36.80-52.60萬的蔚來EC6。做空機構發布報告稱，Model Y的國產化將會影響蔚來市場份額，蔚來股價虛高。對於業內質疑，李斌在三季度電話會上表態稱，Model Y推出後會對市場整體上有正面影響，「但和Model Y競爭，蔚來的產品會更有競爭優勢」。
-
李斌在蔚來日上吃了什麼?
每一次蔚來日，李斌吃什麼、和誰吃都是門玄學。1月9日，NIO DAY 2020落下帷幕。活動上，首款轎車ET7、第二代換電站以及150kW固態電池正式發布。與之前幾次NIO DAY不同的是，這一次李斌顯得更加自信與從容。當天晚上，他與老搭檔秦力洪饒有興致地吃起了火鍋，豐盛的食材和李斌放鬆的狀態讓這看起來不像是一頓工作餐，反倒像一場小型的慶功宴。
-
「蔚來將推出磷酸鐵鋰車型」,李斌回應:車型價格不會下調!
近日蔚來爆出消息：已包下磷酸鐵鋰電池的一條生產線，其電池版本正在開始檢測，有望產出相關量產車型。關於傳出蔚來有可能像特斯拉一樣由於成本降低，車型將會大幅度下調價格。李斌做出回應表示，不會像特斯拉一樣的戰略，蔚來沒有下調價格的空間。
-
蔚來推出磷酸鐵鋰車型?李斌:有點離譜!在做各種討論
1月7日上午，蔚來汽車創始人、董事長、CEO李斌向出行一客回應：「我們在做各種可能性的討論，短期內不會量產使用，而且磷酸鐵鋰其實也佔不了那麼多（比例）。」有關方面對出行一客確認了此事的真實性。三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池是汽車動力電池兩大主流技術，各有優劣。磷酸鐵鋰不使用貴金屬鈷、鎳，成本低，穩定性強。
-
蔚來推出磷酸鐵鋰車型?李斌:有點離譜!短期不會量產
1月7日上午，蔚來汽車創始人、董事長、CEO李斌向出行一客回應：「我們在做各種可能性的討論，短期內不會量產使用，而且磷酸鐵鋰其實也佔不了那麼多（比例）。」有關方面對出行一客確認了此事的真實性。三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池是汽車動力電池兩大主流技術，各有優劣。磷酸鐵鋰不使用貴金屬鈷、鎳，成本低，穩定性強。
-
ET7祭出三板斧 招招出「奇蹟」 蔚來的對手是特斯拉還是蘋果?
不管蔚來與特斯拉是對手還是隊友，至少現階段二者在高端電動車市場的激烈博弈是不爭的事實。ET7訂單火爆 蔚來APP也「攤」了吃瓜群眾不嫌事大。在1月1日Model Y發售當天，網上有爆料稱，蔚來汽車慘遭大規模退單，甚至連官網都擠爆了。蔚來很快對此回應：「官網系統遭遇大規模退單的消息不實，我們已經對相關平臺發起投訴。」
-
李斌:特斯拉降價是只值這麼多,蔚來聚焦主流高端市場
1 月 11 日消息，據澎湃新聞報導，1 月 10 日在蔚來媒體溝通會上，蔚來創始人、董事長、CEO 李斌被問及蔚來產品定價高於特斯拉，這一價格過高應該降價時表示，特斯拉一直是按成本定價的邏輯，成本下降價格就下降。但是也要注意到特斯拉銷售一萬臺車時就 20% 的毛利率，一直到現在毛利率還是超 20%。
-
當蔚來火力全開,李斌和秦力洪在想什麼?
【EV視界原創報導】走過低谷重新崛起的蔚來，不僅要繼續守住用戶服務的護城河，而且正在向頂尖技術領域瘋狂進擊，殺入寶馬奔馳奧迪主宰的高端車市場腹地。馬斯克在2020年尾說過，特斯拉最大的競爭對手可能來自中國，相信很多人腦海裡浮現的是蔚來，在2021年初的成都NIO day上，李斌卻把蔚來更長期的競爭對手鎖定了蘋果。
-
從垃圾股邊緣絕地反擊,蔚來安全了?錯,馬斯克和特斯拉不答應!
十九年前，網易就收到過納斯達克的退市警告，後因丁磊押寶網路遊戲，意外實現絕地反擊，在最輝煌的時候，網易股價直逼300美元，一度成國內第五大網際網路公司。但這種狀況概率不高。對於李斌來說，蔚來重回主戰場尤其艱難。眼下的蔚來正面臨產品安全、業績不振、裁員、資金短缺等多重煩惱，不論內部員工還是外部投資者均處於觀望狀態，萬一真變成垃圾股，擊垮大家信心的話，再想拉升股價就難了。
-
深度| 一個工廠30億,蔚來還越做越大,李斌的底氣在哪?
有人說蔚來很大程度上模仿了特斯拉。而李斌卻嘗試在各種場合說服媒體，不做中國的特斯拉，蔚來是世界的。李斌甚至將 NIO 的上市「搬到了」美股。如今，蔚來汽車宣布，9月份單月交付量為1766輛，較前一個月增長約58％，且已經累計交付3368輛ES8電動汽車，其中今年第三季度交付量為3268輛。再看特斯拉，其於完成 IPO 兩年之後才有的 Model S。
-
蔚來李斌:我們已經甩開特斯拉,未來不會降價
電動車在國內發展形勢領先，大火的品牌除了比亞迪以及特斯拉外，就是新勢力中的蔚來，目前主打高端的蔚來雖然還沒有實現盈利，但是走勢基本大好，在近日蔚來的電池發布會上，創始人李斌的心情也十分大好，言語中透露出自信，特別在談到特斯拉的時候，他表示蔚來已經遠遠甩開特斯拉，因為蔚來跟特斯拉瞄準的不是同一類客戶。
-
買一臺蔚來?還是買兩臺特斯拉,開一臺砸一臺?這是個問題
紅星資本局原創記者|許媛 實習記者 謝雨桐「如果你有50萬，是買一輛蔚來，還是買兩輛特斯拉用一輛砸一輛？」有網友看完蔚來發布會稱。2020年1月9日晚，蔚來在成都舉辦了一年一度的NIO Day2020，並在現場發布了其首款旗艦轎車ET7。除了新電池、新系統外，最引入注目，是新車售價區間為44.8萬-52.6萬元。
-
ET7挑戰寶馬7系,蔚來讓我知道牛皮就是用來吹的
蔚來知道往下走會遇到難搞的特斯拉，向上走是唯一的機會，能夠用裝裱出來的豪華與高端，獲得投資人的認可，讓一眾粉絲歡呼雀躍。碰瓷兒差距極大的另一方，往往不會被對方嫉恨，因為不在一個世界。秦力洪真正讓我見識到了，什麼才是高級營銷碰瓷，蔚來ET7的對手將會是寶馬7系這種絕對意義上的大型轎車。
-
瘋狂的電動車:蔚來、小鵬、理想,誰更像特斯拉?
但是，站在投資的角度上，有些財務數據的比較還是很有意義的，比如小鵬毛利率不及蔚來三分之一、小鵬其實比蔚來更燒錢的等結論就能從財務數據的對比中得出。2、「三傑」中毛利率最高的是理想，為15.54%，其次是蔚來7.61%，最低的是小鵬1.84%，比較一下就是，小鵬的毛利率不及蔚來三分之一、蔚來毛利率不及理想二分之一、小鵬毛利率不及理想六分之一。
-
蔚來包下寧德時代一條磷酸鐵鋰電池生產線
「作為定位高端的蔚來汽車，推出定位更低的子品牌並非難事，但要不要推出以及什麼時候推出，需要從長計議。」近日李斌曾這樣表示。俗話說，嘴上不承認，但身體很誠實。1月6日，有消息稱，蔚來汽車已經包下了寧德時代一條磷酸鐵鋰電池生產線，磷酸鐵鋰版本正在測試準備中。
-
透視中概股:蔚來推出磷酸鐵鋰車型?李斌表示有點離譜!
摘要 【透視中概股：蔚來推出磷酸鐵鋰車型？李斌表示有點離譜！】了解中概股，從這裡開始！我們每日整理熱門上市公司、中概股回歸、業績報告等信息供投資者參考。
-
李斌回應ES8「半成品」爭議:要重新審視智能汽車的開發模式
自從2016年中蔚來宣布將與江淮就車型進行生產進行合作後，關於江淮能否「撐起」蔚來品牌的討論便不絕於耳，最終在2017年底ES8上市的第二天達到了頂峰。在北京東方廣場的NIO House的媒體群訪中，諸多媒體一齊向該公司創始人兼董事長李斌就此事發問，一時間讓他陷入了「舌戰群儒」的交叉火力當中。