TEI剎車怎麼樣?Balance磊哥給寶馬F35裝P40ns看剎車效果

2020-12-06 Balance百倫斯改車

終於等到了Balance 磊哥給TEI剎車上車安裝測試效果了，這次磊哥給它安裝到了寶馬F35的車上。敬請關注、點讚，在看支持鼓勵一下磊哥吧。

一款剎車好不好，不僅要剎得住，還要顏值爆表！我們這期TEI剎車 P40Ns裝到車上去，看看6000元以內能買到的大四剎車能夠提升多少制動效果？到底值不值得我們考慮購買？今天我們就先上車來看一下！

很多時候，安裝剎車最怕遇到的就是輪轂避不開剎車，那我們今天測試的車輛是寶馬（F35）配備18寸8J et35的剎車，它能否很好避開，剎車腳感怎麼樣，剎車效果會怎麼樣呢？我們抱著這樣的問題來看看上車效果。

這兩測試車輛使用輪轂數據是 前18 寸 8J et 35後18 寸 9.5j et30

輪胎數據為：

前235/40/18，輪胎品牌是衛途ENZO。

後265/40/18，輪胎品牌是衛途ENZO。

安裝完以後這套剎車P40NS、355剎車盤安裝在18寸輪轂中，直徑離輪轂邊緣一指，離輪轂爪形也還有1.5指的空間！完美兼容。

當然，要想裝下這套剎車選用了355盤的套裝，必須是18寸以上的輪轂才能使用。說到這裡給大家普及一下正常我們改裝剎車和輪轂之間的匹配關係。

15寸標配286mm剎車盤、

16寸標配300mm剎車盤、

17寸標配330mm剎車盤、

18寸標配355mm剎車盤、

19寸標配380mm剎車盤、

20寸標配400~410mm剎車盤。

這也是市面上最常見的剎車盤尺寸了，所以我們在購買的時候一定要選擇合適的尺寸才能更完美的安裝！

那我們來復盤下安裝時要注意的內容吧？

首先拆除掉原廠剎車，一定要對原廠軸頭的除鏽工作，使剎車盤更貼近軸頭，避免異響產生。

然後，安裝盤後檢查原廠擋泥板是否剮蹭，如果剮蹭則需要切割或者拆除。

安裝完剎車盤以後要用輪轂螺絲固定，進行安裝合頭，固定輪轂螺絲固定的目的就在於能夠使剎車盤與合頭連結更為緊密。

安裝橋位時注意橋位的方向以及螺絲固定時的扭力值：M14螺絲，170nm 、M12螺絲， 115nm 、M10螺絲， 95nm。

安裝完卡鉗主體時，再次確認剎車盤是否在卡鉗主體中央，轉動剎車盤看是否能正常工作。

裝完我們所有的配件，替換原廠剎車油管進行全車剎車油排空，這裡我們用到了Tei剎車生產商自己生產的Dot5.1的剎車油。色澤淺黃色，粘度較DOT4的剎車油更低，更好的流動性也說明了剎車油性能越好。

DOT是美國汽車安全標準規定標稱，數字越大代表級別越高

DOT4：酯型

DOT5：矽油型（賽車專用，腐蝕性大，不考慮）

DOT5.1：改性硼酸酯

對於普通家用來說，DOT4就足夠了，它是在DOT3醇醚型的基礎上添加大量的硼酸酯，沸點比DOT3高。硼酸酯具有較強的抗溼能力，它能分解所吸收的水分，從而減緩了由於吸水而導致的沸點下降。也就是Dot5.1其性能是最強的。

Tei 提供的DOT5.1油的數據為：

ERBP（幹沸點）≥265℃

WERB（溼沸點）≥185℃

粘度（-40）900cSt、 max。

這一組數據大家可能不好理解，

對比著名品牌Brembo的Dot5.1（售價155/升）的剎車油參數為

幹沸點≥260℃

溼沸點≥180℃

粘度900cSt max

可見Tei免費贈送800g的剎車油 足夠厚道，值得點讚。

我們現在安裝好了新的剎車，那接下來我們就需要進行一個正確的開皮。

很多時候開皮會影響到整個剎車的表現，避免剎車抖動/震動除了產品精度、安裝問題、還有就是我們的剎車盤的開盤開皮工作了。

正確的開皮能保證剎車盤與剎車皮更好的貼合，達到更好的剎車制動效果，不正確的開皮開盤會導致剎車盤變形從而產生抖動或者異響。

如何正確開皮?

1、我們要從低速開始40km/小時輕踩制動直至車輛停止反覆操作10~15次，每次間隔 1~2分鐘能夠使剎車盤散熱，觀察剎車盤是否摩擦均勻，呈現金屬光澤。

然後速度升至70km輕踩幾次剎車讓剎車進入工況溫度，防止突如其來的熱衝擊導致剎車盤變形。

2、90km/小時進行10次剎停，均勻踩踏，不要觸發abs 把時速降到10km/小時即可。

3、測試完成後正常巡航一段時間，讓我們的剎車盤進入自然溫度狀態即可。

4、正常磨合公裡數為400~800km就你能發揮剎車片最大性能了。

Tei P40ns的上車效果

接下來我們花了幾天的時間，讓車主在日常生活環境下使用，讓剎車皮到達一個相對穩定的狀態下，開始測試TEI剎車的剎停數據，總共測了6組，取最好成績37.81m。

裝了TEI四活塞，剎車距離減少了3.89m，由於是四活塞街道版腳感上與ap9200腳感類似。前端制動力線性程度還是偏弱，強制動性出現在2/3處，使用期間目前沒發現抖動異響，這個問題我們也要長期進行測試。制動距離上都有了3.89米的提升。

磊哥覺得光只有街道測試是不夠的，這樣還不夠激烈！我要帶給它更殘酷的使用工況，看它的表現！下期 我們 賽道見！

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