說起新能源汽車,目前國內很多家庭已經在使用了,未來將會有更多的家庭選擇使用。新能源汽車產業發展前景如何?據了解,下一步,國家將進一步優化獎補政策,加大對新能源汽車科技創新的支持力度,在解決「裡程焦慮」的同時,推進新能源汽車電動化、智能化、網絡化。
中國的能源結構叫做「缺油、少氣、相對富煤」,作為世界第二的油、氣消耗大國,70%石油靠進口,任何一個通道受阻都要對石油進口產生深遠影響,能源安全形勢日趨嚴峻,而傳統燃油汽車對於石油的消耗佔到這中間的很大一部分。所以在拓寬石油輸入渠道的同時,我們還要降低石油依賴——主要方法就是,開源、節流。一方面尋找其他替代能源,一方面降低消耗。中國消耗的近6億噸石油中,汽車消耗的佔據了55%,但是我國煤炭儲量世界第三,光伏發電、風能以及核能發電的發展都是走在世界前列,假如以消耗電能為主的新能源汽車普及後,對於我國目前的能源安全嚴峻形勢能夠起到很大的緩解。
燃油汽車的發動機、變速器、ECU這部分核心科技方面,中國企業並不佔優勢,更多的是劣勢。但如果把這部分替換為:電池、電機、電控系統的話,那中國的話語權將大大提升。在新能源汽車的三電系統中,中國企業並不存在多大的後發劣勢,中國企業在電池、電機、電控技術已經取得了較好的成就。
發展新能源汽車,可以讓中國企業與歐美日的先進企業站到同一個起跑線上,並且有機會實現彎道超車!所以,這是我們新能源汽車發展的必由之路。
新能源汽車的能源消耗並不低,但確實低於燃油汽車。所有的新能源汽車都可以實現能源回收,但普通燃油車是沒有這個功能的。新能源汽車首先可以實現零排放,雖然發電也是要費煤、費氣的,但總歸對於某一個區域而言,實現了零排放。對城市的環保部門來說,這是必須值得肯定的。
在未來,消費者對接受新能源車型更加開放。中國新能源汽車市場對外資汽車品牌的吸引力,也從側面折射出它的發展潛力。人們非常歡迎新能源汽車,儘管中國汽車發展的歷史還比較短,不像德國汽車業的歷史非常悠久,但在接受新能源汽車方面人們非常開放。總的來說中國的消費者更加容易接受創新,這是中國市場的一個有利之處。
中國汽車市場需求正在愈發個性化、高端化與品質化。在這其中,中國企業華人運通推出了旗下的新能源汽車高合HiPhi X,顛覆了人們對新能源汽車簡約內飾的「刻板」印象,其奢華配置一應俱全。英國之寶Meridian音響系統、奇華頓定製香氛系統、Semi-Aniline半苯胺真皮、八方向調節行政座椅、車載冰箱等等,滿足大家對豪華新能源汽車的所有想像。
並且,高合HiPhi X自出生就以技術為驅動,可謂渾身都是新技術。高合HiPhi X擁有由華人運通自主研發的首款量產開放式智能化HOA超體電子電氣架構,它能實現車輛軟硬體分離,集成了車身、動力、自動駕駛、智能座艙、車聯V-Box和中央網關六大計算平臺。其擁有的雲電池管理系統,將BMS和雲技術做了結合,可以很大程度避免新能源汽車自燃問題。
而智能化層面,高合HiPhi X在量產車型上真正實現L3級自動駕駛功能,放在全部車型上來說僅次於奧迪A8。並且高合HiPhi X系統採用的是雙冗餘設計,意味著更加安全、靠譜。另外,在特殊場景下,高合HiPhi X還能實現L4自主代客泊車。
此外,華人運通的管理團隊堪稱豪華,比如出身於前上海通用總經理、前上海浦東新區副區長、橫跨政商兩界的丁磊,使成立至今僅三年有餘的華人運通,便能推出「高端化」的高合HiPhi X作為進軍新能源汽車市場的殺器。此外,身為創始人的丁磊,更是推出了未來交通行業發展趨勢的「三智戰略」,這對未來交通行業發展具有重要意義。
未來15年,新能源汽車或將迎來全盛發展時期。在2020世界新能源汽車大會上,明確指出了未來15年新能源汽車產業的發展方向,主要從關鍵技術攻關、充換電加氫等基礎設施建設、鼓勵國際領域合作、對公共服務領域政策支持等四大領域展開。
可以預見,在這一發展過程中,中國新能源汽車企業接下來必定會經歷一場大浪淘沙的「淘汰賽」,誰擁有關鍵技術、規模產能,以及創新的商業模式,才更有機會突出重圍!
免責聲明：本文轉自網絡，僅代表作者個人觀點，與亞訊車網無關。其原創性以及文中陳述文字和內容（包括圖片版權等問題）未經本站證實，對本文以及其中全部或者部分內容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，並請自行核實相關內容。本站不承擔此類作品侵權行為的直接責任及連帶責任。
編輯：亞訊編輯部
關鍵詞：汽車 新能源 高合 HiPhi 消耗