世界上首次載人的「飛鐵」之旅取得了成功

Hyperloop一般指超級高鐵，超級高鐵（Pneumatic Tubes）是一種以「真空鋼管運輸」為理論核心的交通工具，具有超高速、高安全、低能耗、噪聲小、汙染小等特點。因其膠囊形外表，被稱為膠囊高鐵，也稱飛行鐵路、飛速鐵路（簡稱「飛鐵」），其列車稱為飛行列車。採用磁懸浮+低真空模式。

Hyperloop首次進行乘員測試，為實現其新的運輸方式邁出了一大步。在公司位於內華達州的DevLoop工廠，周日晚上有兩名乘客被射穿了500米長的管道。該公司表示，這標誌著真空管技術發展的新領域。

超環是一種未經證實的運輸系統，其中人們在真空管中的車輛中行駛時速高達600 mph。維珍的系統包括磁懸浮，非常類似於日本和德國先進的高速鐵路項目中使用的磁懸浮。

磁懸浮將火車車廂提升到軌道上方，因為磁鐵像磁極一樣將火車推向上方。磁鐵也像極點排斥並推動火車向前一樣推動火車，相反的極吸引並向前推動火車。自1970年代以來，磁懸浮已用於某些火車系統。

據該公司稱，Virgin Hyperloop的吊艙在賽道上僅達到了100 mph，而不是Hyperloop倡導者長期以來承諾的600 mph。Virgin Hyperloop表示，它的軌道長達500米，限制了吊艙的行駛速度。

儘管如此，Virgin Hyperloop高管仍將測試視為重大裡程碑，是將Hyperloop技術商業化的一步。

Virgin Hyperloop的首席技術官Josh Giegel和其乘客體驗總監Sara Luchian進行了首次試乘。他們坐在Virgin Hyperloop的兩人座艙中，該座艙包括安全帶，豪華座椅和小窗戶。

Virgin Hyperloop設想了連接城市的建築系統。吉格爾說，其未來的商業系統將擁有可容納25至30人的吊艙。吉格爾說，維珍超級高鐵的設想是每小時載運成千上萬的乘客。

Hyperloop系統既可以在地面上運行，也可以在地下運行，但到目前為止，該公司一直專注於地面項目。地下隧道施工既耗時又昂貴。

在構建商業超迴路系統之前，仍然存在障礙。Virgin Hyperloop仍需要為其下一個項目籌集足夠的資金，該項目是在西維吉尼亞州進行的六英裡，5億美元的測試設施。沃爾德說，該設施的速度不會達到每小時600英裡，但拒絕透露它們走多快。正在建立測試設施以認證Virgin Hyperloop的技術。

Walder認為公司的Hyperloop系統將在2025或2026年獲得認證，並且我們可以在十年結束之前看到Hyperloop項目。

並非只有Virgin Hyperloop對Hyperloop感興趣。特斯拉和SpaceX執行長埃隆·馬斯克（Elon Musk）在2013年宣布了這種系統的概念。

然後在2017年，馬斯克在推特上發文說，他獲得了「口頭上的政府批准」，以修建一條從華盛頓特區到紐約的隧道，整個旅程可能需要29分鐘。該項目的第一階段陷入了環境審查之中，沒有明確的時間表來完成。

馬斯克（Musk）的hyperloop合資企業「無聊公司（Boring Company）」專注於在城市下建造隧道，以便為不需要真空管的特斯拉汽車提供低速服務。目前，它正在拉斯維加斯建造一個名為「循環」的系統。

Virgin Hyperloop於2014年以Hyperloop Technologies的身份成立。RichardBranson於2017年加入董事會，公司名稱隨後更改。

公司聯合創始人約什·吉格爾（Josh Giegel）和乘客體驗部負責人薩拉·盧奇安（Sara Luchian）參加了首次亮相。吉格爾（Giegel）作為該項目的負責人是一個明顯的選擇，以表明他對這項工作的信心，而盧西安（Lucian）是自願參加膠囊另一個座位的40名員工之一。該公司表示，兩家公司均接受了廣泛的測試和培訓，以確保他們的身體健康並為旅行做好準備。

在測試前與Engadget進行的通話中，Virgin Hyperloop的代表告訴我們，由於旅途可能引起人們的高度關注，因此非常重視安全性。他們都走過試管，並顯示了各種出口點和程序，以確保萬一發生故障，它們可以從膠囊中脫出。Hyperloop表示，在整個測試過程中，他們將一直與公司的控制臺保持聯繫。

兩人乘坐代號為XP-2的全新第二代Hyperloop吊艙「 Pegasus吊艙」旅行。XP-2旨在舒適地容納和支撐兩名乘客。兩個座椅都具有五點式安全帶，這是您在賽車中發現的那種，但它們是用於測試的唯一修改。這是因為吊艙旨在通過儘可能多的方式反映真實的Hyperloop旅程，並且將真實事物設想為更像是乘坐地鐵而不是火箭。

為了保持舒適的加速和制動體驗，此測試中的膠囊速度限制為每小時107英裡。這還不到試管中最高速度的一半，在2017年底的測試中，試管最高速度達到每小時240英裡。這主要取決於試管的長度：500米的長度不足以達到試管公司承諾達到的某種速度。但是，當第二個Hyperloop設施在西維吉尼亞州建成時，可能會顯示出更高的速度。