來源：中國水泥網
11月20日，中遠海運客運有限公司、青島中遠海運物流有限公司、大連港股份有限公司、煙臺罐鏈物流科技有限公司在大連港大連灣客運站共同籤署了「環渤海灣貨櫃甩掛滾裝運輸項目戰略合作框架協議」。該項目協議的籤署，預示著東北地區與山東地區以水泥、熟料為主的建材物流將打開高速運輸通道。
為實現「十四五」規劃中提出的關於「經濟結構更加優化，創新能力顯著提升，產業基礎高級化、產業鏈現代化水平明顯提高」的要求，中遠海運客運有限公司與青島中遠海運物流有限公司、大連港股份有限公司、煙臺罐鏈物流科技有限公司強強聯合，通過全面深化合作，將東北地區至山東地區的水泥、熟料等建築材料實現零障礙運輸，相較傳統的陸地運輸至少節省運輸時間12個小時，每年運輸車次有望達10萬輛次以上。
今後，各方將依託國內大循環為主體的雙循環新發展格局，為滿足振興東北經濟發展的市場需求和山東基礎建設發展的資源需求，在物流領域實現平臺對接、信息共享，打造渤海灣海上「建材運輸高速通道」。
本次「環渤海灣貨櫃甩掛滾裝運輸項目戰略合作框架協議」的籤署，將進一步提升渤海灣滾裝運輸的整體運營效率，降低運輸成本，聚焦協同效應，打造新的運輸模式，實現共商、共建、共享，進而推進更多領域的業務合作。
此前，中國水泥網曾就東北水泥市場進行分析，文內提到，東北水泥在先後開拓山東、長三角市場後，又將目標瞄準3000公裡外的珠三角。一路南下的東北水泥攪亂了多省市的水泥行情，對當地水泥市場造成很大衝擊。
有業內人士直指，東北水泥熟料南下通道一旦全面打開，影響的不僅僅是當地一時的水泥行情，更有可能為山東乃至華東市場水泥價格帶上「緊箍咒」。（文章連結：水深火熱的東北水泥 誰是背後攪局者？）