「工業4.0時代，用戶的多樣化、訂製化需求端將驅動工業生產及運轉，而移動能源將為工業4.0時代理想的能源解決方案」，漢能控股集團副總裁、首席技術官丁建博士在二十國集團企業創新論壇上表示。
11月3日，二十國集團(G20)企業創新論壇在北京舉行，與會企業代表、工商業人士圍繞創新驅動增長的政策和實踐、新工業革命、科技創新、數字經濟等多項議題展開討論。漢能控股集團副總裁、首席技術官丁建博士作為業界代表與德國海德堡大學教授Andreas Reuter，澳大利亞「Humanity+」協會創辦人Adam Ford就工業4.0時代的產業變革、能源、人工智慧等話題深入交流。
丁建在發言中表示，工業4.0是隨著工業、技術的發展應運而生的自然結果。將來用戶的需求必將朝著多樣化方向發展，對IOT(Internet of things)物聯網的需求也會更加複雜，這無疑將從需求端促進整個產業朝著工業4.0的方向轉型升級。當然，工業4.0在短期內實現還有一些技術瓶頸需要突破。
「就漢能從事的移動能源、薄膜發電來說，恰恰可以滿足工業4.0時代多樣化、訂製化的客戶需求。有別於傳統太陽能光伏產業推出的標準化的發電組件，漢能移動能源可以很好的與物聯網相結合，這種能源無論在太陽光下還是室內光下都可以發電，無時無刻帶來能源供給，並滿足各種各樣不同產品的訂製化的需求」，丁建介紹，「我們現在要做的，就是為了滿足客戶多樣化需求的條件下，提升產線的效率，降低能源的損耗，這對公司的發展既是機遇，也是挑戰。」
漢能基於砷化鎵薄膜發電技術研發的解決方案，可作為可靠的能源供給方式，並成為物聯網的一部分，滿足不同用戶的能源需求，例如砷化鎵技術已經成功運用於衛星、航天、高空長航時無人機、太陽能汽車等領域。丁建認為，與之配套的，需要其他產業同樣貢獻資源，在其他的領域取得核心技術突破，共同促進整個工業向4.0的升級。
同時，對於整個工業4.0時代，丁建表示， 從技術上講，從汽車製造業，到半導體製造業，對於擁抱工業4.0具有良好的基礎條件，比如大規模自動化生產技術;但縱觀整個全球各個產業，仍缺乏訂製化生產能力。此外，對於實現工業4.0，目前尚存幾點疑慮，包括網絡安全等非傳統安全威脅等，例如工業企業的訂製化、智能化建設需要網絡安全作為保障。目前，漢能正在加強自我創新和學習能力，向智能製造轉型，並積極進行相關嘗試和準備。具體業務層面，將進一步拓展砷化鎵柔性電池在新工業時代的應用，推進高端裝備的智能化，加強自動化，努力構建智能製造系統。
德國海德堡大學教授Andreas Reuter與澳大利亞「Humanity+」協會創辦人Adam Ford對丁建的看法表示贊同，並從工業4.0時代清潔能源的利用、人工智慧與工業發展等角度發表了意見。
會後，丁建在接受中國國家廣播電臺記者採訪時進一步介紹了砷化鎵薄膜發電技術在航空航天、太陽能汽車、可穿戴裝備等領域的運用;並表示，真正實現工業4.0需要跨行業的廣泛合作，政府的深入支持，而薄膜發電作為代表產業未來發展方向的先進技術，希望政府在特殊領域、技術研發上提供支持，助力中國領先一把。
今年年初，經美國國家可再生能源實驗室認證，漢能的砷化鎵雙結薄膜電池最高轉化率達到31.6%，創造了全球最高紀錄。而這也是漢能美國子公司Alta Devices自2010年以來第六次刷新該技術的世界紀錄。砷化鎵薄膜電池技術具有超輕，超薄，可彎曲，易賦型，轉換效率高，特別是高溫及弱光條件下表現優異等特點。
今年7月，漢能對全球發布了四款採用砷化鎵技術的全太陽能動力汽車。公開資料顯示，理想狀態下，漢能全太陽能動力汽車車身可以集成大約3.5—7.5平方米的砷化鎵薄膜電池組件，每天陽光照射5到6個小時，日均發電量8—10度左右，平均每天可以驅動汽車行駛80公裡左右，每年行駛2萬公裡以上，可滿足城市常規交通代步需要。漢能全太陽能動力汽車的推出，不僅擺脫了傳統電動汽車對充電樁的依賴，而且還顛覆了「續航裡程」概念，使汽車中短途「不插電無限行駛」成為可能。
同時，憑藉薄膜發電技術打造的移動能源解決方案還可以廣泛應用於物聯網、無人系統、便攜電源、可穿戴、消費電子產品等，而漢能在這些領域均有所突破。近年來，漢能還推出了不同款式的太陽能發電紙、太陽能發電包、太陽能背包、太陽能露營燈等基於薄膜發電技術的移動能源產品。
此外，除了砷化鎵薄膜電池技術所擁有的兩項世界紀錄外，漢能柔性銅銦鎵硒電池濺射法冠軍組件、共蒸法冠軍晶片，最高轉化率分別達到17.96%和17.7%，均為全球最高水平。