Mesa Airlines(梅薩)進入貨運市場，與快遞巨頭DHL Express合作

Mesa Airlines預計到2022年將運營10架DHL貨機，區域航空公司表示，低成本結構的737飛機非常適合電子商務需求。

美國航空聘請梅薩航空駕駛支線飛機。現在，Mesa已準備好為DHL Express進行合同飛行。

董事長兼執行長喬納森·奧恩斯坦（Jonathan Ornstein）周一表示，當地的客運航空公司Mesa Airlines希望通過與DHL Express的貨運業務快速增長，並通過證明其能夠滿足新興電子商務領域的線路運輸要求來實現盈利。

他說，Mesa是美國第一家進入窄體貨運業務的支線航空公司，如果其表現達到預期，則可以在18個月內為這家快遞公司運營10架飛機。

位於鳳凰城的Mesa以American Eagle和United Express品牌為美國航空和聯合航空運營飛機。上個月，它與快遞巨頭DHL Express籤署了為期五年的合同，從10月開始，從DHL在辛辛那提/北肯塔基國際機場的北美樞紐飛行兩架波音737-400貨機。

Mesa將提供機組人員和維修服務，而DHL將提供飛機和燃料。這些飛機屬於DHL機隊，並已從另一位運營商轉移到Mesa。

高管們估計DHL最初的收入不到1000萬美元。 「我們必須努力發展業務，但最長的旅程始於第一步。我們認為，鑑於當前的環境，從長期來看，從事貨運業務是一個不錯的選擇。」

運輸提供商面臨越來越大的壓力，以幫助在線零售商滿足客戶期望，以更快地完成在線訂單。像737這樣的小型噴氣式飛機比大規格飛機將包裹更靠近最終用戶，並在當天晚些時候離開。

Mesa希望一旦擴大DHL的運營就能夠實現收支平衡，並且「隨著時間的推移，隨著我們增加新飛機的出現，它應該會盈利」。

梅薩（Mesa）從美國政府的緊急冠狀病毒計劃中獲得了9250萬美元，以幫助航空公司在9月30日之前維持就業水平。它還獲得了2.77億美元的貸款，並正在與美國財政部進行談判，以確定最終貸款額。