文 | 沈 林
今天上午10點26分，經過約38萬公裡、26天的漫長飛行，「嫦娥四號」探測器成功著陸在月球背面東經177.6度、南緯45.5度附近的預選著陸區——南極-艾特肯盆地內的馮卡門撞擊坑內，實現人類探測器首次在月球背面軟著陸。
著陸後，「嫦娥四號」探測器通過「鵲橋」中繼星傳回了世界第一張近距離拍攝的月背影像圖，揭開了古老月背的神秘面紗↓
是不是超激動的！
其實，今天的大新聞昨天晚上10點多「嫦娥四號月球車」就給大家預告了↓
落下去後就永遠看不到地球了，想哭/(ㄒoㄒ)/~~
去月球背面幹什麼呀？
雖然月球車再也看不到地球了，但這一切都是值得的！因為正如他說的，以後他面對的，就是更廣袤的宇宙星空了！
而且，此次前往月球背面，月球車的任務可重著呢。據他自己透露，他得開展月球背面低頻射電天文觀測與研究，開展月球背面巡視區形貌、礦物組份及月表淺層結構探測與研究，除此之外，他還會試驗性開展月球背面中子輻射劑量、中性原子等月球環境探測研究。
探月工程「嫦娥四號」任務新聞發言人於國斌則表示：「月球背面是一片難得的寧靜之地，屏蔽了來自地球的無線電信號幹擾。這次探測可以填補射電天文領域在低頻觀測段的空白，將為研究恆星起源和星雲演化提供重要資料。」
其實，此前包括蘇聯和美國在內的月球任務都集中在月球正面，人類也對此已經了解得非常多。之所以一直探測正面、在正面著陸而不去背面，一個重要原因就是背面著陸的難度大大難於正面。
此次我國第一個實現月球背面著陸，基本意味著我們的探測器將會收穫眾多獨特的科研成果，對世界航天和天文界都將是巨大的貢獻。
月球背面有什麼呀？
45億年前，月球遭受了強烈的隕星轟擊，使得月殼破裂，碰撞後的揚起的大多數物質都落回了月球，固化之前從中央泛起的反彈物質漣漪，並在月表各處造就了環形山。
大約35億年前，轟擊率下降了，隨後是大量火山活動的時代。
月球正面，是大片平坦的月海。那裡海拔較低，火山巖漿更容易湧上地表。月表之下100千米處的熔巖從月殼的裂隙中湧出，填滿了低海拔的大型環形山。熔巖固化後形成了顏色暗淡的平坦玄武巖區域，也就是月海。
而月球背面，背對著地球，也默默代替地球承受了更多的隕星轟擊。月球車此次登陸的南極-艾特肯盆地，深度超過12千米，比地球上已知最深的海洋還要深。（它也是太陽系裡已知最大的環形山之一，這個盆地直徑約為2500千米，足足有月球直徑的2/3）
月球正面和月球背面（圖片來源：NASA）
32億年前，火山活動停止了。現在月球表面上沒有空氣和水，更沒有生物，這裡的地質運動也早已經停止。
用月球車的話來說，這是一個了無生機，塵埃遍布的死寂世界。（不過現在有了你，就不是一片死寂啦）
不過，重點是：
1. 在1998年，NASA的月球勘探者號就發現南極-艾特肯盆地存在水冰，更接近月球最原始的情況；
2. 另外，月球車實際著陸地點位於該區域中部的馮·卡門環形山，它以錢學森的恩師的名字命名。這裡經過了強烈碰撞，極可能曾經被熔巖淹沒，各類物質含量豐富，或許留有月幔最原始的成分，保留了月球最深層的秘密；
3.理論上，月球背面環境更容易產生氦三（一種儲量驚人的新物質，該物質可以與氘一同參與核聚變反應堆反應，釋放出大量能量）；
等等。
為啥花了這麼長時間著陸呢？
大家都知道，其實「嫦娥四號」早在12月8日就出發了，僅花了4天14時16分就完成了發射、軌道校正、近月制動、進入工作軌道，是四次主要任務中最短的一個↓
那麼為什麼花了那麼久才著陸呢？
據月球車給我們的科普，平時，由於月球繞地球公轉的周期與月球的自轉周期一致，月球一直以一面面對地球。由於月球遮擋，月球背面不能與地球直接通信，地面控制系統的測控信號也不能直接傳輸到月球背面。但要去月球背面著陸，通信是不能中斷的。
一言以蔽之，就是月球上，夜晚過去要半個月，而且之前也沒信號，因此擋住了人類研究的步伐。
不過，月球車可不一樣，今年5月，我國已經先發射一顆中繼通信衛星，架起了月球車和地球之間的「鵲橋」。
（圖片來源：科普中國）
其實啊，這個設想從上個世紀六十年代開始，NASA就一直在嘗試和論證，但從未實踐過。
因此，在進入月球軌道後，「嫦娥四號」一邊測試儀器，一邊等待月球進入白天，這樣所有的地貌都會有比較清晰的陰影，最大程度輔助光學設備選擇並定位著陸地點。
（圖片來源：科普中國）
第一手科研數據將全部對外公開
登月是大事，「嫦娥四號」不僅是我們的，更是全人類的。
我們的成功也離不開國際合作。在科學方面，低射頻電探測儀是與荷蘭合作，月表中子與輻射劑量探測儀是與德國合作，中性原子探測儀是和瑞典合作，月球小型光學成像探測儀是與沙特合作。
（圖片來源：中國航天科技集團）
在任務成功後，「嫦娥四號」收集來的一手科研數據將會對外全部公開，歡迎全世界科學家共同研究。
簡言之，嫦娥工程是近些年中國航天在國際上最大的一張名片，造成廣泛影響的同時，也在行業內外得到了很多關注，是我國航天對外開放吸引合作的最佳平臺。
而且，登上月背面的消息出來後，不少國外的網友都十分激動↓
就連美國宇航局NASA的Jim Bridenstine局長，也在第一時間向中國表示了祝賀，稱嫦娥4號成功登陸月球背面是人類歷史上的首次，更是一項「令人印象深刻的成就」！
國外的媒體人也在第一時間學習嫦娥的讀音，非常認真了↓
花絮：深入骨髓的種菜基因
我們的月球車創下了人類歷史的新紀錄，按理說應該是非常高大上了！然而，據央視報導，「嫦娥四號」攜帶著在月球表面封閉環境下培育蔬菜的試驗種子。
圖片來源：重慶大學
emmmmmm，不愧是我們中華民族的後代，到哪兒都想著民以食為天，到了月球都不忘種菜......（萬一培育出畝產萬斤的新品種了呢！！！）
對此，我們江寧婆婆友好打趣↓
據說還要直播，讓我們搬把小凳子排排坐！！！好嘛朋友們！！
連結：人類登月史
人類探月歷史已有60年。
月球表面沒有大氣，探測器只能通過自身的推進系統，減速和姿態調整、選定著陸點後登陸。
1959年1月2日，蘇聯成功發射的第一個星際探測器「月球1號」，與月球擦肩而過。
1959年9月13日，「月球2號」在月球硬著陸——它直接撞上月球後損毀了。
蘇聯發射了24顆月球探測器，進行了11次失敗的月面軟著陸。那時甚至有科學家懷疑，月面過於鬆軟，探測器一著陸就會像陷入流沙那樣消失。
不過，這些探測器在撞擊前的短暫時間裡，拍攝並傳回了大量月球表面的照片。正是這些照片細節，為後來的月面軟著陸打下了基礎。
1966年2月3日，「月球9號」成功在月球軟著陸。
1969年7月20日，「阿波羅11號」載人登月。
往後幾十年，人類對月球進行了數百次的探月活動，但大都圍繞著月球正面進行。
到中國嫦娥三號時，人類已經在月球正面有過20個著陸器，然而背面為0（圖片來源：Wikipedia）
因為潮汐鎖定作用，月球一直正面對著地球。由於月球的遮擋，探測器不能和地球直接進行無線電通信，地面控制系統的測控信號也不能直接傳輸到探測器上。但要去月球背面著陸，通信是不能中斷的，所以之前，還沒有探測器在月球背面軟著陸。
2018年5月21日，中國探月工程發射了「鵲橋」中繼星，解決了月球背面的通信問題。
2018年12月8日，「嫦娥四號」探測器成功發射。
2018年12月12日，「嫦娥四號」探測器進入環月軌道。
2019年1月3日，「嫦娥四號」探測器成功實現人類首次月背軟著陸。
當然，月球背面軟著陸，只是踏上月球的第一步。
資料來源：新浪微博@嫦娥四號月球車、@中國探月工程、新華社、人民日報、科學大院等
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