胎壓的正常與否事關行車安全，因此在開車的過程中能夠對自己愛車的胎壓時刻了解，就成了我們愛車一族的所必需的。對於一些系列的車是自帶胎壓監測系統的，而不帶胎壓監測系統的也有很多人會去加裝。對於胎壓監測我們了解多少呢？
市場上常見的胎壓監測分為：內置型、外置型、OBD胎壓監測。
下面我們來分別說一下各個類型的優缺點。
一、內置胎壓監測
此類胎壓監測有兩部分組成——顯示報警器和胎壓傳感器。顧名思義，內置胎壓監測就是將胎壓傳感器放進輪胎內部，每個輪胎都放進去一個。然後放進去的傳感器將監測到的胎壓數值，通過藍牙信號，把壓力信號轉換成數位訊號時刻傳輸到車內的顯示報警器中，而顯示報警器是安裝在車內的，所放置的位置看個人愛好，只要在行車過程中便於觀看就行。而當四個輪胎中有某個輪胎出現故障時，車內的報警顯示器就會發出警告。
內置型優點：由於傳感器藏在輪胎內部，所以對胎壓的監測十分準確。另外，由於是內置的，風吹不動雨淋不著，所以安全性好，壽命長。另外傳感器放置進去之後，也不影響輪胎的充氣，外觀上也沒有什麼變化。
內置型缺點：相比較來說，需要拆開輪胎，安裝麻煩，個人不好操作，因為需要把輪胎和輪轂分離才能安裝進去。
二、外置型胎壓監測
外置型與內置型如出一轍，組成都是有傳感器和報警顯示器組成。顧名思義二者最不同的地方就是傳感器安裝的位置不同。外置型是把傳感器安裝在輪胎氣門嘴上的，直接擰上去即可。工作原理就是傳感器把氣閥頂開，將胎壓轉換到傳感器上而顯示胎壓。
外置型優點：相比較內置型，外置型傳感器安裝簡單方便，個人就可以進行安裝。按照說明書將左右前後的傳感器上擰到車胎氣門芯的位置就可以。更換輪胎只需要換下傳感器就可以。
外置型缺點：由於氣門部位多了傳感器，相比較下影響外觀性。並且在一定程度上容易造成傳感器的損壞，不能保證使用壽命。充氣也不方便，每次充氣時都要把傳感器拆下來才能充。
三、OBD型胎壓監測
熟悉車的車友們都知道，在我們車子方向盤的左或右下方有一個OBD插口盤。也就是一般在汽車有故障時，用於插檢測電腦的插口。而OBD胎壓監測器就是插到這個接口上，安裝非常簡單，整套系統就這一個部件，直接插上就行。它不能顯示胎壓的數值，胎壓不正常時只能報警。並且只有當某一個輪胎壓少了時，才會報警。
OBD優點：安裝十分方便，只需要把插頭插上即可；
OBD缺點：不能準確顯示胎壓，也不能及時的報警，只有在其中一個輪胎出現故障時才能報警。
綜上所述，通過三者的對比，我們可以發現內置胎壓監測相對來說是值得推薦的，胎壓監測更加準確，能夠實時了解愛車的輪胎氣壓。雖然說需要拆開輪胎來放置傳感器，但回報性還是很高的。