現在很多的新車都有配備胎壓監測功能了。可以說這是非常好的一件事情。因為根據有關交通數據顯示，有將近70%的交通事故意外是由於汽車爆胎引起到。然而汽車爆胎的主要原因大多都是輪胎的胎壓不足或者過高引起的。
所以現在上市的新車胎壓監測都已經算是標配了。不過就有人開玩笑地調侃道:開著車老有人看著你的腳。呵呵，這個比喻還是很形象的。
那麼對於汽車自帶的胎壓監測可以分為兩種，直接式的胎壓監測和間接式的胎壓監測。這兩種胎壓監測都是各有優缺點。直接式的胎壓監測就是在汽車輪胎內安裝一個壓力傳感器，然後會通過行車電腦顯示屏上，顯示出每個輪胎當前的胎壓具體數值，當其中一個輪胎內氣壓出現異常時，就會顯示並報警。
這時就需要我們進行緊急處理了。這種直接式的胎壓監測還是非常精準的。不過需要花費的代價就有些大了。順便提一下通過在輪胎外部安裝在輪胎氣嘴的胎壓監測也是非常精準的。不過這一種就有點麻煩。
而我們有些汽車上自帶的間接式胎壓監測對比直接式胎壓監測就不那麼精準了。間接式胎壓監測其實就是通過監測車輪的實時轉速，帶達到監測目的。這種監測的原理其實比較難以理解。就是如果輪胎由於什麼原因漏氣導致胎壓不足了。那麼輪胎就會癟氣，汽車輪胎的半徑就會突然變小，那麼它的轉速就會相比其他車輪要快。那麼ABS上的速度傳感器就會發現速度差，傳遞給行車電腦進行報警。
不過這樣的檢測方式不會顯示實時胎壓，也就沒有那麼精準。試想一下如果當四個輪胎都不足或者有三個不足，那麼就會檢測不出來胎壓異常或者顯示的異常的是那個好的輪胎。這就不免有些尷尬了。不過好處就是成本代價低。因為他都是利用汽車自身已經擁有的裝置來進行檢測的。
那麼這兩種汽車輪胎胎壓監測你都有所了解了。以後在購買汽車時候，你就可以做到心中有數。