三星環新汽車動力電池廠開工 總投資約為6億美元

2020-11-29 電車之家網

昨日,中國目前最大的汽車動力電池生產基地——三星環新汽車動力電池項目在西安高新區開工建設。三星SDI將與安慶環新集團、西安高科集團共同合作,分多個階段完成約6億美元投資,本次建設的西安工廠預計明年10月投產,建成後每年可為4萬輛以上純電動汽車供應電池,計劃在2020年實現銷售額突破10億美元目標。

省長婁勤儉、常務副省長江澤林、西安市市長董軍、三星SDI公司社長樸商鎮、中國新能源汽車有限公司董事長梁偉華、韓國駐西安總領事全哉垣等出席奠基儀式。

江澤林在致辭中表示,三星電子存儲晶片項目見證了陝西與三星精誠合作、互利共贏,完美詮釋了『陝西速度「、」西安效率「。三星環新動力電池項目從籤約到開工建設,也體現了這種速度和效率。陝西將為包括三星、環新在內的所有企業在陝發展創造良好的環境,提供優質服務。

樸商鎮在致辭時表示,三星SDI與安慶環新集團把全球第一的電池技術與汽車配件領域的經驗相結合,將生產出擁有最高性能和最好品質的汽車用動力電池。西安公司也將成為中國最好的生產基地、全球最好的汽車電池工廠。

本次建設的西安工廠預計在2015年竣工投產,在建成後能夠每年為4萬輛以上純電動汽車供應電池,計劃在2020年達到銷售額突破10億美元的目標。

相關焦點

  • 投資30億新增6GWh產能,動力電池「黑馬」塔菲爾逆市發力!
    2020年5月17日,國內動力電池行業「黑馬」——江蘇塔菲爾新能源二三期項目隆重開工。屆時塔菲爾將新增6GWh產能,完成10GWh的動力電池產能布局。據了解,該項目位於南京江寧開發區,總用地面積234.7畝,總投資約30億,此次開工的項目分兩階段投產,其中二期3GWh計劃於2021年6月投產,三期3GWh計劃於2021年12月投產。
  • 三星將為現代提供固態電池;國產Model 3長續航版提前下線
    來源:新華社 4、三星將為現代提供固態電池,續航800公裡 5月14日,據《The Korea Times》等多家媒體報導,三星計劃與現代合作開發電動汽車,並為現代電動汽車提供動力電池和其他聯網汽車部件。
  • 前瞻動力電池產業全球周報第68期:1-11月全球動力電池投擴產能超過...
    LG擬提高南京工廠年產能力外媒報導,LG希望成為電動汽車製造商特斯拉的主要電池供應商,為此它正尋求擴大其在南京工廠的2170號電池生產線。為了進一步加快實現這一目標,LG還打算在明年之前投資約5億美元,將這個南京工廠的年生產能力提高到8GWh。
  • 為什麼LG、松下和三星都在中國建鋰電池廠?
    LG 化學發言人表示:「與克萊斯勒的合作對我們達成今年預期的目標很關鍵,2016 年我們的電動汽車電池的銷售目標為 1.2 萬億韓元(約 636 億元人民幣)。」去年,LG 化學電動汽車電池銷售額達到 7000 億韓元(約 370 億元人民幣)。為了提高研發能力,2000 年 LG 化學電源(LG Chem Power)成立,主要開發和製造各種不同的電池產品。
  • 三星將投資110億美元 開發新一代「量子點」屏幕(附股)
    三星將投資110億美元 開發新一代「量子點」屏幕(附股) 關注中金在線:
  • 近500億元 2019上半年日韓動力電池企業在華投資一覽
    近期,工信部發布公告確認,自6月21日起廢止《汽車動力蓄電池行業規範》(下稱《規範》),同時廢除第一、第二、第三、第四批符合規範條件企業目錄。隨著這被稱為汽車電池「白名單」的廢止,新能源汽車電池市場開始完全放開,進入一個新的發展階段。
  • 前瞻動力電池產業全球周報第65期:《電動自行車用鋰離子蓄電池安全...
    公司將發揮自身優勢,積極與相關汽車企業合作,切入新能源汽車產業鏈、儲能以及電池製造裝備領域。億緯動力回購10.11%少數股東權益19日晚,億緯鋰能發布公告稱其子公司億緯動力擬以自有及自籌資金向荊門高新投收購其持有的億緯動力10.11%的股權及該等股權之上對應的股東權利和義務,並減少2812.50萬元的註冊資本。
  • ...國內外鋰電產業鏈投擴產項目匯總_投資動態_擬建項目_資訊頻道...
    4、長虹新能源19.6億投建小動力鋰電池    4月,長虹新能源投資19.58億元建設的綿陽鋰電池一期項目正式開工,將致力於研發生產廣泛應用於電動汽車、電動自行車、低速車、平衡車等領域的鋰離子電池產品。
  • 再迎百億級項目 南京將成為全球動力電池最大生產基地?
    鋰電銅箔是鋰電池負極材料集流體的首選材料,受新能源汽車政策推動、電動化進程加快等影響,近年來鋰電銅箔市場發展空間持續增長。據預測,2025年全球鋰電銅箔需求量將達76.82萬噸,其中,2025年6μm銅箔需求量為36.64萬噸。2025年全球鋰電銅箔市場空間可達580億元,其中,6μm銅箔有望達到304億元。
  • 前瞻動力電池產業全球周報第64期:10月動力電池裝車同比上升44%達...
    券商調研顯示,9月份以來動力電池廠產量逐月增加,磷酸鐵鋰主要廠商在10月進入滿產狀態。  天齊鋰業暴雷13日夜晚,天齊鋰業主動暴雷,稱公司18.84億美元(約合人民幣124.4億元)併購貸款將於2020年11月底到期,存在無法及時、足額償付導致違約的可能性。主動暴雷之前,大股東及多家機構均進行大規模減持套現。
  • 「看點」總投資18億 安徽安瓦半固態動力電池項目落戶蕪湖
    新聞速讀:  2020/12/11  【動力電池】  1.總投資約18億元 安徽安瓦半固態動力電池產業化項目落戶蕪湖  2.山西華舜新能源年產6萬噸動力鋰電池負極材料項目開工
  • 前瞻動力電池產業全球周報第38期:特斯拉「百萬英裡」新電池系與...
    從動力電池裝車量來看,2020年4月,我國動力電池裝車量為3.6GWh,同比2019年4月的5.4GWh下降了33.7%,降幅有所收窄,環比2020年3月的2.8GWh上升29.5%。此外,2020年1-4月,我國動力電池裝車量累計為9.3GWh,同比累計下降47.7%。
  • 搶灘動力電池_詳細解讀_最新資訊_熱點事件_36氪
    新能源汽車的「心臟」——動力電池,正成為資本角逐的新目標。 傳統主機廠巨頭、新能源車企和投資機構等為了解決動力電池的供應鏈安全問題、在未來汽車產業中佔據優勢等,紛紛在動力電池領域投入巨資,包括大眾、寶馬、本田及奔馳母公司戴姆勒等大型跨國車企也將目光投向了全球最大的新能源汽車市場——中國。
  • 歐盟計劃2025實現動力電池完全自供
    歐洲電氣化加速到來,歐盟要求儘快實現動力電池自給自足。 歐盟委員會副主席馬羅斯•塞夫科維奇在「歐洲電池會議」上表示:到 2025 年,歐盟將能夠生產足夠的電池來滿足歐洲汽車工業的需求,甚至可以建立我們的出口能力,而不需要再依賴進口電池。 塞夫科維奇預計,到2025年歐洲電池工廠將至少為600萬輛電動汽車提供動力。
  • 國際汽車巨頭87億「定增+協議轉讓」戰略投資A股電池公司
    大眾中國將通過非公開發行和股份轉讓兩種方式完成這筆交易,也就是此前我們曾經總結過的「定向增發+協議轉讓」交易模式來完成本次戰略投資。 本次大眾中國這次入主國軒高科的投資超過11億歐元(約合87.54億人民幣),堪稱2020年新能源汽車行業內的併購重組大手筆。國軒高科復牌後連續兩個一字漲停板,最新總市值351億元。
  • .| 特斯拉全球最大充電樁在滬上線;寧德時代、LG布局動力電池新...
    恆力 投資220億貴陽產 業園開工。寧德時代、LG布局電動汽車動力電池新項目。松下最早2021年為特斯拉試製新型電池。比亞迪的二手電池再利用將擴大到全球;中石化布局光伏發電新能源、新材料領域。特斯拉全球最大充電樁在滬上線。國產特斯拉Model Y正式發售。能鏈集團將在2021年上半年赴美上市。
  • 動力電池遇行業天花板 寧德時代為奪鋰電池大權動作頻繁
    《企業觀察報》了解到,2016年寧德時代營業收入突破100億元(148.79億元),2017-2019年,公司營業收入分別為199.96億元、296.1億元、455.46億元,分別增長87.26%、48.1%和53.81%。據動力電池研究機構SNEResearch的數據顯示,2017-2019年寧德時代動力電池裝機量連續三年位居世界第一。
  • 三星與康寧或合作投資6億美元在中國新建一家TET-LCD工廠
    據國外媒體報導,三星
  • 我國首個動力電池「帶電物理拆解」基地開工
    6月16日,京津冀動力蓄電池回收利用示範項目——巴特瑞科技退役動力電池物理拆解再生利用項目在位於靜海區的天津子牙經濟技術開發區舉行開工儀式。這也是天津巴特瑞科技有限公司憑藉國內領先、完全自主智慧財產權的技術和工藝建設的國內首個動力電池「帶電物理拆解」基地。