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「向陽紅01」船在南大西洋海底獲得形態奇特玄武巖
「向陽紅01」船在南大西洋海底獲得形態奇特玄武巖 (1/4) "← →"翻頁
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「向陽紅01」船在南大西洋獲取海底熱液硫化物
新華社「向陽紅01」船10月24日電(記者王卓倫)當地時間23日晚，正執行中國首次環球海洋綜合科考暨中國大洋46航次科考的「向陽紅01」船在南大西洋成功獲取了海底熱液硫化物。
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「向陽紅01」船在南大西洋獲海底熱液硫化物,富含金銀銅鐵
新華社「向陽紅01」船10月24日電 當地時間23日晚，正執行中國首次環球海洋綜合科考暨中國大洋46航次科考的「向陽紅01」船在南大西洋成功獲取了海底熱液硫化物。 帶有實時攝像功能的電視抓斗從約3000米的南大西洋海底獲取熱液硫化物後升出海面（10月23日攝） 據國家海洋局第一海洋研究所副所長、大西洋航段領隊孫永福介紹，探查海底熱液活動及其形成的硫化物是本次環球科考航次在南大西洋海域的重要工作
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中國大洋46航次環球科考結束南大西洋科考
中國網12月15日訊 日前，記者從中國大洋礦產資源研究開發協會了解到，經過兩個航段、長達60多天的走航和作業取樣，「向陽紅01」船在南大西洋的科學調查結束，不僅獲取到豐富的海底巖石和生物樣品等，為後期科研積累了寶貴樣品和數據，也意味著此次科考大西洋航段的科考任務順利完成。
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航程近4萬海裡 向陽紅01完成中國首次環球海洋科考
北京時間5月18日消息，我國新一代具有無限航區及全天候觀測能力的海洋綜合科考船「向陽紅01」圓滿完成中國首次環球海洋綜合科學考察，順利返回山東青島。自然資源部黨組成員林山青、航次組織實施單位國家海洋局第一海洋研究所領導、各參航單位領導等出席航次科考任務總結活動儀式。
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「向陽紅01」船特寫:南大西洋上的「無聲電影院」
特寫：南大西洋上的「無聲電影院」 新華社「向陽紅01」船12月11日電 特寫：南大西洋上的「無聲電影院」資料圖：2017年8月28日，中國目前最先進的新一代科考船「向陽紅01」號從青島起航，開始執行首次環球海洋綜合科學考察，這是中國首次將大洋科考與極地科考整合在一起的環球海洋綜合科學考察。
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中國海洋科考探秘南大西洋 探查"海底黑煙囪"
新華社發 10月8日,在南非開普敦港,「向陽紅01」船準備起航大西洋。 查清中國海,登上南極洲,進軍三大洋」是中國幾代海洋人的夢想。目前,正執行中國首次環球海洋綜合科考任務的「向陽紅01」船航行在南大西洋上。自10月8日於南非開普敦港起航後,它逐漸向任務作業區靠近。
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中國首次環球海洋綜合科考在南大西洋獲得20餘噸樣品
新華社「向陽紅０１」船１２月１４日電（記者張旭東）「向陽紅０１」船目前已完成中國首次環球海洋綜合科考暨中國大洋４６航次大西洋航段科考任務。經統計，本航段科考隊員在南大西洋共獲得了２０餘噸深海地質樣品。
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新聞分析:中國海洋科考為何探秘南大西洋
新華社「向陽紅０１」船１０月１１日電 新聞分析：中國海洋科考為何探秘南大西洋新華社記者王卓倫「查清中國海，登上南極洲，進軍三大洋」是中國幾代海洋人的夢想。目前，正執行中國首次環球海洋綜合科考任務的「向陽紅０１」船航行在南大西洋上。自８日於南非開普敦港起航後，它逐漸向任務作業區靠近。中國海洋科考為何探秘人類認知相對薄弱的南大西洋？這一海域有何特殊科研價值？記者採訪了船上專家。
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「向陽紅01」船南極科考 首次發現海底熱液與冷泉並存
我國首次在南極發現海底熱液與冷泉並存——「向陽紅01」船首次南極科考綜述 新華社青島3月21日電 題：我國首次在南極發現海底熱液與冷泉並存——「向陽紅01」船首次南極科考綜述 新華社記者 張旭東 記者近日採訪「向陽紅01」船首次南極科考的科考隊員時了解到，「向陽紅01」船在我國南極科考比較薄弱的南極大西洋扇區
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「向陽紅01」科考船傳來捷報!首次在印度洋布放洋底綜合觀測潛標
青島日報社／觀海新聞1月5日訊 近日，自然資源部第一海洋研究所所屬「向陽紅01」科考船傳來捷報：科研人員在印度洋順利投放海底地震儀陣列，並首次成功布放洋底綜合觀測潛標。本航次為印度洋巖石圈構造演化科學考察航次，由海洋一所海洋地球物理團隊組織實施，於2020年12月16日啟航。
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「向陽紅09」船 特殊年代應運而生
「向陽紅09」號科考船（資料圖）2012年7月16日，「向陽紅其中，「向陽紅09」船正是我國為執行聯合國氣象組織第一次全球大氣試驗趕造的一艘遠洋科學考察船。它在特殊的時代裡誕生，並將承擔起不尋常的使命。1979年5月18日，第一航次任務結束時，國家海洋局北海分局收到全球大氣研究計劃活動辦公室主任杜斯來函：「最近，在赫爾辛基的熱帶風觀測導航測風資料中心結束了對第一特殊觀測期導航測風資料的首次分析。
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「向陽紅」版的《藍色星球》來了!
那就請跟隨「向陽紅06」船一起來觀賞原始的藍色之美吧！日前，「向陽紅06」大洋科考船正在緬甸專屬經濟區執行中緬國際合作海洋科考航次，該航次是自然資源部印度洋聯合海洋與生態研究計劃的一部分。本計劃除了中緬合作之外，還包括此前在斯裡蘭卡專屬經濟區完成的中-斯海洋科考合作，以及在公海範圍內的赤道海域和孟加拉灣調查。
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4500噸級海洋綜合科考船「向陽紅03」入列國家海洋調查船隊
新華社廈門3月26日電（記者 付敏）26日，我國先進的4500噸級海洋綜合科考船——「向陽紅03」船在廈門交付使用，併入列國家海洋調查船隊。據介紹，「向陽紅03」船總長99.6米，型寬17.8米，型深8.9米，設計吃水5.6米，設計排水量4800噸，續航力15000海裡，自持力60天，載員能力80人，電力推進，具備進行高精度、長周期的動力環境、地質環境、生態環境、大氣環境等綜合海洋環境觀測、探測以及保真取樣和現場分析能力，是一艘全球無限航區、集多學科、多功能、多技術手段於一體的現代化綜合科考船。
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「向陽紅06」船創下國內海洋科考船單航段最長航時新...
「向陽紅06」船創下國內海洋科考船單航段最長航時新記錄大眾日報記者 薄克國2020-07-18 10:44:45 發布來源：大眾報業·大眾日報客戶端7月18日，「向陽紅06」船圓滿完成太平洋航次，靠泊自然資源部北海局青島科考基地碼頭。
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「向陽紅06」創造國內海洋科考船單航段最長航時新紀錄
「向陽紅06」獲取1萬公裡地球物理數據後返青創造了國內海洋科考船單航段最長航時新紀錄青島日報／青島觀／青報網訊 7月18日，自然資源部北海局「向陽紅06」船在青島科考基地碼頭靠港，標誌著由該船執行的「全球變化與海氣相互作用」專項2020年太平洋調查航次正式結束。
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「向陽紅06」船連續航行作業96天 圓滿完成太平洋航次返航青島
7月18日，隨著「向陽紅06」船緩緩靠泊自然資源部北海局青島科考基地碼頭，由該船執行的「全球變化與海氣相互作用」專項2020年太平洋調查航次正式結束。向陽紅06」船緩緩靠泊自然資源部北海局青島科考基地碼頭 （北海勘察院 供圖）科考隊員開展「全球變化與海氣相互作用」專項2020年太平洋調查航次相關任務 （攝影 陸會勝）自4月14日青島出航至7月18日返回青島，太平洋航次共歷時96天，創造了國內海洋科考船單航段最長航時的新記錄。
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乘風破浪的科考船
「向陽紅06」船 「向陽紅06」船隸屬自然資源部北海局，經過2011年和近年來，「向陽紅06」每年出航約300餘天，航跡遍布太平洋、印度洋，是我國主力海洋科考調查船舶之一。 「向陽紅09」船 「向陽紅09」船於1978年建造，曾承擔過大洋多金屬結核調查
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我國最先進科考船出徵太平洋 尋找海底"黑煙囪"
據新華社電 目前正行進在東太平洋的中國海洋科考船「大洋一號」7月1日開始執行第22航次第6航段科考任務。船長甄松剛告訴新華社記者，未來半年，他們將在太平洋中脊上尋找海底「黑煙囪」，爭取發現新的熱液硫化物區。
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「向陽紅09號」攜「蛟龍」起航赴西北太平洋科考
「向陽紅09號」攜「蛟龍」起航赴西北太平洋科考 (1/9) "← →"翻頁