太燃了! 乘風破浪的科考船

　　7月11日是「中國航海日」，

　　海洋科考船是探測海洋、研究海洋的重要平臺，

　　它們在海天之間乘風破浪，

　　為我國海洋科考提供了強有力的保障，

　　今天，讓我們一覽部分海洋科考船的風採。

　　「雪龍2」號

　　「雪龍2」號隸屬於自然資源部所屬的中國極地研究中心。作為一艘極地科考破冰船，它具備全球航行能力，能滿足無限航區要求，能以2～3節的航速在冰厚1.5米+雪厚0.2米的條件下連續破冰航行，可實現極區原地360°自由轉動，並突破極區20米當年冰冰脊，可承擔極地冰區海洋、大氣、海冰綜合調查。

　　「雪龍」號

　　「雪龍」號是我國第三代極地考察船，隸屬於自然資源部所屬的中國極地研究中心。船長167米，抗風能力為12級以上，能以2節的航速連續破1.2米厚的冰（含20cm的雪）。船上擁有較為齊備的導航儀器設備和氣象觀測設備，備有工作小艇和直升機，除了完成極地運輸外，還可根據需要為科考提供全方位的立體服務。

　　「向陽紅06」船

　　「向陽紅06」船隸屬自然資源部北海局，經過2011年和2016年的兩次重大增改裝，現成為一艘集多學科、多功能、多技術手段為一體，滿足海洋科學多學科交叉研究需求的現代化海洋科學綜合考察船。近年來，「向陽紅06」每年出航約300餘天，航跡遍布太平洋、印度洋，是我國主力海洋科考調查船舶之一。

　　「向陽紅09」船

　　「向陽紅09」船於1978年建造，曾承擔過大洋多金屬結核調查、中日合作黑潮調查等重大遠洋調查任務。2007年，該船根據7000米載人潛水器水面支持系統的任務需求，被改裝為深潛試驗母船。增改裝後的向陽紅09船出色地完成了「蛟龍號」載人潛水器歷次海試、資源調查航次、深淵調查航次任務。

　　「向陽紅14」船

　　「向陽紅14」船曾用船名「中國海監81」，隸屬自然資源部南海局，自1981年開始服役。該船投入使用以來，航跡遍布中國海和太平洋，除執行海洋執法任務外，還多次執行中美海氣合作調查、中日環流調查、西北太平洋環流與研究等國際合作任務。

　　「海洋地質六號」船

　　「海洋地質六號」船原名為「海洋六號」， 2009年10月入列中國地質調查局廣州海洋地質調查局，集地質、地球物理等多項調查功能為一體，是我國新一代現代化綜合調查船。先後完成10多個深海地質及大洋科考航次，南極科考航次等重大項目，足跡遍布中國海、太平洋和南極海域。

　　「海洋地質八號」船

　　「海洋地質八號」船於2017年12月建成併入列中國地質調查局廣州海洋地質調查局，是我國全新一代海洋綜合物探船。它具有高精度多纜短道距三維地震調查能力，具備在全球海域進行三維地震勘探等作業能力，以及重力測量和磁力測量等調查作業能力，已在我國南海等海域開展多次海洋地質科考作業。

　　「海洋地質十號」船

　　「海洋地質十號」船2017年入列中國地質調查局廣州海洋地質調查局，為我國全新一代海洋綜合地質調查船，具有高精度海洋地質調查（含鑽探）、地球物理、海洋水文調查等綜合海洋調查能力。鑽探最大作業水深1000米，在該水深下最大鑽深為 200 米，是目前我國綜合科考能力較強的調查船，先後在我國南海、印度洋等海域開展海洋地質科考工作。

　　「大洋一號」船

　　「大洋一號」船是一艘現代化的綜合性遠洋科學考察船，也是我國深海大洋科學調查的主力船舶，可承擔海底地形、重力和磁力、地質和構造、綜合海洋環境、海洋工程以及深海技術裝備等方面的調查和試驗工作。先後執行了多個中國深海大洋調查和勘察航次任務。

　　「海測3301」船

　　「海測3301」船自2005年開始服役，原船名「中國海監83」，隸屬自然資源部南海局。目前，主要用於海洋調查研究，航跡遍布中國海、太平洋和印度洋，為海洋監管、海洋資源及海洋生態調查監測、海洋科學考察等方面等提供基本數據。