視頻︱凱旋了!「向陽紅06」船創下國內海洋科考船單航段最長航時新...

「向陽紅06」創造國內海洋科考船單航段最長航時新紀錄

「向陽紅06」獲取1萬公裡地球物理數據後返青創造了國內海洋科考船單航段最長航時新紀錄青島日報／青島觀／青報網訊 7月18日，自然資源部北海局「向陽紅06」船在青島科考基地碼頭靠港，標誌著由該船執行的「全球變化與海氣相互作用」專項2020年太平洋調查航次正式結束。

航行96天創新紀錄,「向陽紅06」船完成太平洋航次返青

齊魯晚報·齊魯壹點記者臺雪超通訊員李國剛陸會勝 7月18日，隨著「向陽紅06」船緩緩靠泊自然資源部北海局青島科考基地碼頭，由該船執行的「全球變化與海氣相互作用」專項2020年太平洋調查航次正式結束。

「向陽紅06」船連續航行作業96天圓滿完成太平洋航次返航青島

7月18日，隨著「向陽紅06」船緩緩靠泊自然資源部北海局青島科考基地碼頭，由該船執行的「全球變化與海氣相互作用」專項2020年太平洋調查航次正式結束。向陽紅06」船緩緩靠泊自然資源部北海局青島科考基地碼頭（北海勘察院供圖）科考隊員開展「全球變化與海氣相互作用」專項2020年太平洋調查航次相關任務（攝影陸會勝）自4月14日青島出航至7月18日返回青島，太平洋航次共歷時96天，創造了國內海洋科考船單航段最長航時的新記錄。

「向陽紅01」船結束南大西洋科考

原標題：「向陽紅01」船結束南大西洋科考　　經過兩個航段、長達60多天的走航和作業取樣，「向陽紅01」船在南大西洋的科學調查日前結束，不僅獲取到豐富的海底巖石和生物樣品等，為後期科研積累了寶貴樣品和數據，也意味著此次科考大西洋航段的科考任務順利完成。

航程近4萬海裡向陽紅01完成中國首次環球海洋科考

北京時間5月18日消息，我國新一代具有無限航區及全天候觀測能力的海洋綜合科考船「向陽紅01」圓滿完成中國首次環球海洋綜合科學考察，順利返回山東青島。自然資源部黨組成員林山青、航次組織實施單位國家海洋局第一海洋研究所領導、各參航單位領導等出席航次科考任務總結活動儀式。

「向陽紅10」靠岸大洋49航次第四航段科考收官

據科技日報6月21日消息，當地時間19日，在西南印度洋執行任務的「向陽紅10」船在模里西斯路易港緩緩靠岸，這標誌著中國大洋49航次第四航段科考收官。「本航段完成16條共計294公裡的綜合異常拖曳探測測線調查，基本完成合同區『階段一』異常探測工作，新發現多處底質異常，這使我們對調查海區的海底底質特徵有了進一步的認識。」第四航段首席科學家倪建宇介紹。

4500噸級海洋綜合科考船「向陽紅03」入列國家海洋調查船隊

新華社廈門3月26日電（記者付敏）26日，我國先進的4500噸級海洋綜合科考船——「向陽紅03」船在廈門交付使用，併入列國家海洋調查船隊。據介紹，「向陽紅03」船總長99.6米，型寬17.8米，型深8.9米，設計吃水5.6米，設計排水量4800噸，續航力15000海裡，自持力60天，載員能力80人，電力推進，具備進行高精度、長周期的動力環境、地質環境、生態環境、大氣環境等綜合海洋環境觀測、探測以及保真取樣和現場分析能力，是一艘全球無限航區、集多學科、多功能、多技術手段於一體的現代化綜合科考船。

「向陽紅01」船特寫:南大西洋上的「無聲電影院」

特寫：南大西洋上的「無聲電影院」　　新華社「向陽紅01」船12月11日電特寫：南大西洋上的「無聲電影院」資料圖：2017年8月28日，中國目前最先進的新一代科考船「向陽紅01」號從青島起航，開始執行首次環球海洋綜合科學考察，這是中國首次將大洋科考與極地科考整合在一起的環球海洋綜合科學考察。

「向陽紅01」船在南大西洋獲取海底熱液硫化物

新華社「向陽紅01」船10月24日電(記者王卓倫)當地時間23日晚，正執行中國首次環球海洋綜合科考暨中國大洋46航次科考的「向陽紅01」船在南大西洋成功獲取了海底熱液硫化物。

「向陽紅18」船完成基金委共享航次

韋欽勝攝　　本報訊 9月10日上午，隨著「向陽紅18」船安全停靠國家深海基地碼頭，自然資源部第一海洋研究所組織實施的國家自然科學基金委「共享航次計劃2019年度南海東北部-呂宋海峽科學考察實驗研究」圓滿完成。這也是海洋一所首次在南海執行基金委共享航次計劃。

「向陽紅18」返回即墨：南海科考60天，一次遠行完成25個項目

近日，在完成國家自然科學基金委「共享航次計劃2019年度南海東北部-呂宋海峽科學考察實驗研究」任務後，「向陽紅18」科考船返回位於即墨的國家深海基地碼頭。「向陽紅18」在南海進行CTD採樣。這是自然資源部第一海洋研究所首次在南海組織和執行基金委共享航次計劃，圍繞南海東北部-呂宋海峽「多尺度動力過程及其生物地球化學-生態響應」和「物質輸運和沉積過程、沉積記錄」兩個方面，開展了水文、化學、生物、遙感和底/地質等多學科綜合調查，歷時60天，累計航程7600餘海裡。

「向陽紅01」船在南大西洋獲海底熱液硫化物,富含金銀銅鐵

新華社「向陽紅01」船10月24日電當地時間23日晚，正執行中國首次環球海洋綜合科考暨中國大洋46航次科考的「向陽紅01」船在南大西洋成功獲取了海底熱液硫化物。帶有實時攝像功能的電視抓斗從約3000米的南大西洋海底獲取熱液硫化物後升出海面（10月23日攝）據國家海洋局第一海洋研究所副所長、大西洋航段領隊孫永福介紹，探查海底熱液活動及其形成的硫化物是本次環球科考航次在南大西洋海域的重要工作

乘風破浪的科考船

作為一艘極地科考破冰船，它具備全球航行能力，能滿足無限航區要求，能以2～3節的航速在冰厚1.5米+雪厚0.2米的條件下連續破冰航行，可實現極區原地360°自由轉動，並突破極區20米當年冰冰脊，可承擔極地冰區海洋、大氣、海冰綜合調查。

「向陽紅18」返航回青，累計航程7600餘海裡—— 南海科考60天：一次遠行完成25個項目

■「向陽紅18」在南海進行CTD採樣。 ■科考人員正在進行箱式取樣。近日，在完成國家自然科學基金委「共享航次計劃2019年度南海東北部-呂宋海峽科學考察實驗研究」任務後，「向陽紅18」科考船返回位於青島的國家深海基地碼頭。

江南造船開建國內最大海洋綜合科考船

10月28日上午10時28分，江南造船（集團）有限責任公司為中山大學建造的6000噸級海洋綜合科考實習船在正式開工建造。中山大學科考船具備無限航區（毗鄰冰區）的全球航行能力，能夠對航線及其周圍開展從海底到高空區域的海洋、大氣、地質、地球物理、生態、環境和資源要素的探測和監測，將作為世界一流的深遠海科學研究和技術開發應用平臺，與「天河二號」超級計算機一起形成強大的海洋研究支撐。

「向陽紅01」船南極科考首次發現海底熱液與冷泉並存

我國首次在南極發現海底熱液與冷泉並存——「向陽紅01」船首次南極科考綜述　　新華社青島3月21日電題：我國首次在南極發現海底熱液與冷泉並存——「向陽紅01」船首次南極科考綜述　　新華社記者張旭東　　記者近日採訪「向陽紅01」船首次南極科考的科考隊員時了解到，「向陽紅01」船在我國南極科考比較薄弱的南極大西洋扇區

「向陽紅09」船特殊年代應運而生

中國科研人員在長江輸出泥沙的變化、沉降區和沉降速率、長江衝淡水的混合問題、長江口外陸架區海底地貌和古河谷問題等方面，發現了一些新的現象，提出了一些新的認識和觀點，從而為國際和國內的海洋沉積動力學和底層海洋學研究作出了貢獻。渤海遭劫浴火重生1981年12月13日，一個普通的冬日，「向陽紅09」船奉命駛入渤海執行一項普通的任務——黃渤海斷面調查。

蛟龍號科考船抵達南海作業區計劃4.26日首潛

「蛟龍」抵達南海作業區計劃今日首潛4月25日上午，「向陽紅09」船搭載蛟龍號載人潛水器抵達南海作業區，正式展開中國大洋38航次第二航段科學考察，計劃4月26日首潛。本航段共計有來自15家單位的96名科考隊員參航，肩負著在南海北部開展1000米級多金屬結核採集系統海試區的選劃任務，計劃獲取多金屬結核採礦試驗工程所需海底地質、深海環境參數等。同時開展選劃區域的相關環境基礎數據收集，為構建海洋採礦環境評價體系提供支撐，為我國今後參與國際海底採礦相關規則的制定、爭取國際話語權等奠定基礎。

海墾母山咖啡登上「雪龍號」中國南極科考船和國家海洋科考船

新海南客戶端、南海網、南國都市報9月18日消息（記者杜倬荷）近日，海南農墾大豐咖啡產業集團旗下的母山咖啡部分產品登上了「雪龍號」中國南極科考船，成為中國遠徵南極的科考隊員的能量保障，受到了在場人員的熱烈歡迎。同時，母山咖啡還將供應給「向陽紅21號」等中國海洋科考船隊。

中國大洋46航次環球科考結束南大西洋科考

中國網12月15日訊日前，記者從中國大洋礦產資源研究開發協會了解到，經過兩個航段、長達60多天的走航和作業取樣，「向陽紅01」船在南大西洋的科學調查結束，不僅獲取到豐富的海底巖石和生物樣品等，為後期科研積累了寶貴樣品和數據，也意味著此次科考大西洋航段的科考任務順利完成。