航行96天創新紀錄,「向陽紅06」船完成太平洋航次返青
2020-12-07 騰訊網齊魯晚報·齊魯壹點記者 臺雪超 通訊員 李國剛 陸會勝
7月18日，隨著「向陽紅06」船緩緩靠泊自然資源部北海局青島科考基地碼頭，由該船執行的「全球變化與海氣相互作用」專項2020年太平洋調查航次正式結束。自4月14日青島出航至7月18日返回青島，太平洋航次共歷時96天，創造了國內海洋科考船單航段最長航時的新紀錄。
本航次是全球新冠肺炎疫情蔓延背景下，自然資源部北海局2020年啟動的首個遠洋調查航次。航次前期充分估計面臨的困難，制定了多種應急預案，採取了航前核酸檢測、備足防疫物資、一次性上足油料和食品等補給物資、取消原計劃的中途停靠補給改為單一航段執行等措施，確保了年度重點調查任務的順利實施。
來自自然資源部北海局、自然資源部第三海洋研究所等單位的52名船隊員科學抗疫、不懼逆行、勇敢衝在大洋調查的第一線。在三個多月的時間裡，航次經受了船舶續航力、裝備能力和船隊員毅力的多重考驗，並克服了海盆區水深大、取樣站位數量多、連續高負荷作業等困難，終於啃下太平洋調查的硬骨頭，安全圓滿完成航次任務。
據悉，本航次「向陽紅06」船在太平洋公海區開展了海洋地質、地球物理、水文、生物等多學科調查，獲取了110餘站的平均5700米水深的地質樣品和近10000公裡的綜合地球物理測線數據，為研究太平洋海盆區氣候演化、環境特徵和地球物理特徵積累了寶貴的第一手資料。
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「向陽紅06」船創下國內海洋科考船單航段最長航時新記錄大眾日報記者 薄克國2020-07-18 10:44:45 發布來源：大眾報業·大眾日報客戶端7月18日，「向陽紅06」船圓滿完成太平洋航次，靠泊自然資源部北海局青島科考基地碼頭。 -
「向陽紅18」船完成基金委共享航次
韋欽勝 攝 本報訊 9月10日上午，隨著「向陽紅18」船安全停靠國家深海基地碼頭，自然資源部第一海洋研究所組織實施的國家自然科學基金委「共享航次計劃2019年度南海東北部-呂宋海峽科學考察實驗研究」圓滿完成。這也是海洋一所首次在南海執行基金委共享航次計劃。 -
「向陽紅09」船 特殊年代應運而生
這些資料的全面質量被認為是令人滿意的……表現了成功完成這些工作所必需的才智和能力。」這封看似極為普通的函件，證明了在參與項目的140多個國家和地區中，「向陽紅09」船代表中國出色完成了第一次全球大氣試驗任務。1979年7月22日，「向陽紅09」船圓滿完成第二航次任務後安全回國。 -
「向陽紅01」船結束南大西洋科考
原標題：「向陽紅01」船結束南大西洋科考 經過兩個航段、長達60多天的走航和作業取樣，「向陽紅01」船在南大西洋的科學調查日前結束，不僅獲取到豐富的海底巖石和生物樣品等，為後期科研積累了寶貴樣品和數據，也意味著此次科考大西洋航段的科考任務順利完成。 -
「向陽紅」版的《藍色星球》來了!
那就請跟隨「向陽紅06」船一起來觀賞原始的藍色之美吧！日前，「向陽紅06」大洋科考船正在緬甸專屬經濟區執行中緬國際合作海洋科考航次，該航次是自然資源部印度洋聯合海洋與生態研究計劃的一部分。本計劃除了中緬合作之外，還包括此前在斯裡蘭卡專屬經濟區完成的中-斯海洋科考合作，以及在公海範圍內的赤道海域和孟加拉灣調查。 -
乘風破浪的科考船
「向陽紅06」船 「向陽紅06」船隸屬自然資源部北海局，經過2011年和近年來，「向陽紅06」每年出航約300餘天，航跡遍布太平洋、印度洋，是我國主力海洋科考調查船舶之一。2007年，該船根據7000米載人潛水器水面支持系統的任務需求，被改裝為深潛試驗母船。增改裝後的向陽紅09船出色地完成了「蛟龍號」載人潛水器歷次海試、資源調查航次、深淵調查航次任務。 -
航程近4萬海裡 向陽紅01完成中國首次環球海洋科考
北京時間5月18日消息，我國新一代具有無限航區及全天候觀測能力的海洋綜合科考船「向陽紅01」圓滿完成中國首次環球海洋綜合科學考察，順利返回山東青島。自然資源部黨組成員林山青、航次組織實施單位國家海洋局第一海洋研究所領導、各參航單位領導等出席航次科考任務總結活動儀式。 -
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新華社青島6月23日電 題：「蛟龍」號138天航行1.83萬海裡中國大洋38航次取得5大科學成果 新華社記者董瑞豐、劉詩平、張旭東 向陽紅09號船搭載蛟龍號載人潛水器及全體科考隊員23日順利返回青島，這標誌著2017年蛟龍號試驗性應用航次（中國大洋38航次）順利結束。 -
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冉祥濱 攝 中新網青島11月3日電 (記者 胡耀傑)記者3日從自然資源部第一海洋研究所獲悉，日前，「向陽紅18」船順利停靠國家深海中心碼頭完成了「國家自然科學基金共享航次計劃--2019年度東海科學考察實驗研究」秋季航次任務。該航次科考針對長江口及東海海洋水文、地質和生態環境特點，進行了多學科綜合調查與實驗。 -
「向陽紅09號」攜「蛟龍」起航赴西北太平洋科考
「向陽紅09號」攜「蛟龍」起航赴西北太平洋科考 (1/9) "← →"翻頁 -
原創連載|《進軍三大洋—— 中國「大洋一號」船大洋科考20年》(5):承載民族海洋夢想的科學之舟
>二、 承載民族海洋夢想的科學之舟1978 年，國家海洋局「向陽紅 5 號」船第一次在太平洋海底取到深海錳結核樣品。「向陽紅 9 號」是「向陽紅」系列遠洋調查船中的第一艘，與「向陽紅 16 號」是姊妹船，同型號的兩條船幾乎是一模一樣，由我國自行設計自行建造，並於 1979 年出廠，編入國家海洋局北海分局序列。「向陽紅 16 號」沉船事故發生後，「向陽紅 09 號」船臨危受命，立即開始準備執行 DY85-4 航次大洋資源勘查任務。 -
「向陽紅18」返回即墨：南海科考60天，一次遠行完成25個項目
近日，在完成國家自然科學基金委「共享航次計劃2019年度南海東北部-呂宋海峽科學考察實驗研究」任務後，「向陽紅18」科考船返回位於即墨的國家深海基地碼頭。「向陽紅18」在南海進行CTD採樣。這是自然資源部第一海洋研究所首次在南海組織和執行基金委共享航次計劃，圍繞南海東北部-呂宋海峽「多尺度動力過程及其生物地球化學-生態響應」和「物質輸運和沉積過程、沉積記錄」兩個方面，開展了水文、化學、生物、遙感和底/地質等多學科綜合調查，歷時60天，累計航程7600餘海裡。 -
下五洋潛深淵 蛟龍號屢創紀錄昨凱旋
昨天上午8時，隨著向陽紅09號船搭載蛟龍號載人潛水器停靠青島國家深海基地碼頭本航次共分三個航段，歷時138天。在這期間，蛟龍號累計下潛30次、常規調查75個站位，足跡遍布西北印度洋、中國南海、西北太平洋，作業地形涵蓋海山、熱液、海溝等典型海底地形區域，取得了豐碩成果。 記者了解到，蛟龍號計劃2019年前完成大修和技術升級，隨後進行業務化運行。蛟龍號將和我國深海其他高新技術裝備協同作業。 -
「向陽紅52」與「向陽紅08」起航執行海洋調查任務
新華社青島2月18日電（記者張旭東）「向陽紅52」船與「向陽紅08」船18日從自然資源部北海局青島海洋科學考察基地碼頭起航，分別赴黃渤海和渤海海域執行海洋調查任務。2月18日，「向陽紅52」船緩緩離開碼頭。 -
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「向陽紅18」科學考察船起航中國東部近海將開展微塑料調查