你知道高鐵的車輪建造難度有多大嗎？中國高鐵的技術在世界上是排名第一的，這主要歸功於其中的部分技術，中國才能夠平穩、高速、安全的行駛，其中就有一項非常重要的技術，那就是高鐵車輪的技術。
在前些年，我國關於這項技術的研究還非常緩慢，也就是最近幾年我國才能夠研究出像藍海豚、金鳳凰這樣的高鐵車輪，但是你知道嗎？高鐵是沒有方向盤的，所以轉彎主要是靠車底的轉向架完成的。
當車子以一個極高的速度進入曲線的時候，前輪的外輪邊緣和內側相接觸，互相擠壓產生一個導向力，這個導向力將會引導向力距，從而使位於車底的轉向架產生一個與線路相對的轉動，這樣便可以完成轉彎了，在這個過程中，列車唯一與鐵軌有接觸的部分只有車輪，這就意味著車輪將承受非常大的壓力，所以車輪必須具有非常高的抗壓能力以及極高的精準度才行。
中國目前的高鐵速度都非常快，通常都在200—350km/h之間，車輪與軌道之間的摩擦更劇烈，產生的溫度也更高，所以還必須耐高溫。
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