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汽車：MINI Countryman S ，擁有引人入勝的駕駛動態！
在MINI Countryman的小號辣椒是迷一樣的人物：馬克西MINI五門，五個座椅，提出懸浮液，AWD選項，並攜有SUV的標籤。但儘管存在矛盾，但在金屬方面 - 不知何故 - 它實際上是有效的。這是一款真正的緊湊型SUV替代品。
質量：自近十年前復興以來，MINI已經在每個型號的質量部門打勾，為其高轉售做出了貢獻。雙重縫合，有機柔軟表面，駕駛艙風格的開關設備和對細節的關注，如「迪斯科」燈 - 用於換檔照明器，門把手和腳部空間的可切換情緒照明，顏色從粉紅色到綠色到紫色 - 所有的氣味類。
舒適：與其兄弟姐妹一樣，Countryman有四個獨立的座椅，可以支撐和調節。後排座椅也可以像前部一樣傾斜。而且非常簡潔的功能：你可以獲得一個三座的後排座椅，就像我們的測試車一樣 - 無需額外費用 - 將它變成五座。第二排車門敞開，車輛的行駛高度使得進出一個無痛的事情，即使對於高大瘦長的人來說也是如此。
設備：在提供的不同級別的規格中，辣椒是更高的; 它配有真皮座椅，巡航控制，帶多媒體和藍牙的踢球立體聲（Harmon Kardon），後者易於使用且清晰如鍾。
儲存：貨物區域從350升延伸至1170升，分體摺疊式後排座椅和滑雪滑道以及漏氣保用輪胎（無備用），可實現深度啟動。標準的運行車頂導軌還允許機架，用於額外的存儲或自行車。
駕駛性能：渦輪增壓PSA / BMW 1.6升發動機具有極佳的靈活性和柔韌性。扭矩可以從非常低的轉速獲得，沒有真正的滯後 - 在三檔學校區域巡航是沒有問題的; 你可能也是自動的。但這款六速手動產品是業內最為出色的手動產品之一，通過圖案的咔噠聲咔噠聲，令人愉悅的符合人體工程學。儘管反向很尷尬。Countryman更大更重，所以響應和相應的衝刺數字（從0到100公裡/小時的7.6秒）比標準的Cooper S Chilli更加暗淡。
改進：洩氣保用輪胎雖然比以前更好，但仍然不能在波紋和凸起上變得柔韌。後懸架可能會發生碰撞，通過側拱進入阻尼 - 壓縮過濾並進入駕駛室，從而損害駕駛體驗（駕駛員和乘客）。
懸架：我們的測試車有10毫米降低的彈簧套件。在2WD中，這肯定有助於動態響應和操控，這種動態響應和操控是在沒有偏航或俯仰的情況下進行的 - 考慮到汽車的高度和輪拱的間隙，這是令人驚訝的。把它扔到一個角落裡，沒有預期的前端推動就有驚人的抓地力。不足之處？那些18英寸的輪輞在雪梨的可怕道路上幾乎沒有吸收，並且超過40-50公裡/小時速度的中間彎道轉向非常糟糕 - 足以將車側向踢。
制動：制動器非常出色，並且結合電子控制的角部制動系統將電源引導到車輪上，而不需要車輪，車輛很容易控制。
當我們第一次聽說鄉下人時，反應很簡單 - 為什麼？但經過一周的賽車，答案很清楚。這種變型遵循緊湊型SUV市場的趨勢，提供靈活性，實用性和空間，而不會膨脹到4WD尺寸。當你開始選擇它時，價格昂貴，這個更大，更長，更高的MINI的強大優勢是一個美麗的構造和引人入勝的駕駛動態和性能。
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