7月8日上午7時03分，搭乘了500餘人的首列動車G2954從六盤水站臺緩緩駛出，標誌著新建安順至六盤水高速鐵路正式開通運營，六盤水市區告別了沒有高鐵的時代。(據人民網貴陽7月8日電)
全面建成小康社會一個民族不能少，一個地方也不能掉隊。雲貴高原作為我國少數民族種類最多的地區，由於自然環境原因，晴天一身灰、雨天兩腳泥，交通不便、出行困難，與東部相比發展不平衡不充分問題突出，成為全面建成小康社會、實現社會主義現代化的短板和薄弱地區。貧窮不是社會主義，惡劣的自然環境、原始的交通工具、飢轆的日常生活等等境況，更與小康社會相差十萬八千裡。幫助他們與全國人民一道實現小康夢，是黨中央的部署要求，也是各級組織和廣大企業的義務責任。
要想富先修路，火車一響黃金萬兩。六盤水「八大彎」、晴隆「24道拐」、遵義「72道拐」等等境況都是雲貴高原人民出行難的真實寫照，路基窄、坡度大、彎道急，「魔鬼路段」不僅行走艱難，富饒的物產出不去，外面的資金、技術、人員進不來，還充滿了安全隱患，讓人民生活十分艱苦。交通強國，鐵路先行。發揮鐵路遇山挖洞、逢水架橋的技術優勢和施工能力，在高原修建鐵路，把高鐵開上高原，不斷滿足人民對美好生活的需求，成為激勵鐵路企業勇往直前的動力源泉。經過近5年的緊張施工，橋隧比佔到75%的安順至六盤水通上了高鐵，成為貴州省首條時速250公裡的城際鐵路，不僅天塹變通途，還接入全國高鐵網，讓高原人民上北京、到上海、下廣州「說走就走」，讓豐富的旅遊資源、濃鬱的民族風情、燦爛的歷史文化走向全國、奔向全世界，促進區域合作交流，助力西部地區經濟高質量發展。
全面建成小康社會是黨對人民的莊嚴承諾，各級組織、廣大企業都要發揮優勢助力中央部署迅速落實，讓人民需求得以滿足，讓既定目標得以實現。幸福都是奮鬥出來的，天上不會掉餡餅，修建高鐵也不能紙上談兵，橋梁需要一米一米地架，隧道需要一尺一尺地挖，技術難題需要一個一個地攻。現在高原通了高鐵，但還沒有高鐵成網；很多地方實現了精準脫貧，但鞏固成果還有很多工作要做；西部大開發新戰略、新部署描繪了美好藍圖，但需要久久為功、持續奮鬥，不斷推動經濟高質量發展，與時俱進建設高質量的小康社會，讓人民的生活與時代接軌、與時代同步，擁有更多的獲得感幸福感安全感。
雲貴高原開高鐵，為高原人民蕩清了脫貧攻堅「攔路虎」，鋪設了共奔小康「致富路」，打開了通向世界「合作門」，加速形成西部大開發新格局，加速實現全面小康夢。
（文章來源：經濟日報-中國經濟網）