敦煌壁畫飛天的存在，說明了人類自古就有著飛上天空的夢想。而萊特兄弟發明的飛機將這種夢想變為了現實，隨著時代的發展，當初簡陋的飛機已經成為了現代人類不可或缺的一部分。現在的飛機，分為民用和軍用兩大類。在民用飛機領域，最常見的就是客機，在軍用飛機領域，最常見的就是戰鬥機。不過還有一種飛機夾在兩大領域之間，那就是運輸機。
運輸機的歷史已經有很久了，隨著時代的變遷和技術的進步，人類歷史上自然也有著型號眾多的運輸機。現在，我們就來聊聊世界最大運輸機，32個輪子最大起飛重量達640噸，目前全世界僅有一架，它的運輸能力有多恐怖？
對於軍隊來說，最重要的除了武器裝備之外，還有後勤。在二戰時德國的工業能力世界數一數二，武器先進性也是世界數一數二，就是在戰爭中後期，德國的後勤被拖垮了。導致德國在戰場上的情況越來越惡劣。由此可見後勤能力的重要性。
到了現代，運輸機早就是軍隊中不可或缺的存在了。現在的火車運輸和海洋運輸雖然有著運輸量大的優勢，但一旦爆發戰爭，這兩路運輸的風險也是極大的。因此對於戰場上的後勤，運輸機一直是一個目光焦點。很多國家都在絞盡腦汁的讓自己的運輸機載重量變得更大。
在上個世紀的美蘇爭霸期間，美蘇雙方對於運輸機的競爭當然不會落下。而蘇聯靠著當時全球第一的工業生產能力，研製出了世界上載重能力最大的運輸機安-225。這架運輸機的最大起飛重量達到了640噸，直到現在都沒有運輸機能超越。
安-225龐大的載重能力自然需要龐大的體型，不管是機身長度還是寬度都超過了八十米。為了讓這隻飛在天空的鋼鐵巨獸能夠站在地上，設計師為安-225安裝了32個輪子。
在蘇聯解體之後，全部的安-225以及安-225的設計圖紙就留給了烏克蘭。但是烏克蘭被美國忽悠瘸了，強大的工業能力被烏克蘭自己搞殘疾了。所以現在的烏克蘭已經沒有生產安-225的能力了。而之前從蘇聯那裡繼承來的安-225現在也僅僅只有一架了。
對於運輸機，我國自然也是比較重視的。雖然我國在運輸機領域有著大量的技術空白，但是我國運輸機的發展一直沒有停下。在我國設計的空防體系中，運輸機是不可或缺的存在。而我國最先進運輸機運-20的誕生，讓我國的空防體系得到了進一步完善。
隨著人類科技越來越完善，現在世界上的運輸機越來越先進了。不僅有著強大的機動能力和動力系統，還有著強大的載重能力。可以遇見的是，將來人類所擁有的運輸機載重會越來越大。