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NASA將把「勇氣號」火星探測器改為空間站
原題:Engineers Plot theFuture of a HobbledMars Rover 美國航天航空局噴氣動力實驗室的工程師們測試使「勇氣號」火星探測器脫身的方法。 國際在線專稿:據《紐約時報》25日報導,美國的火星「勇氣號」(Spirit)探測器被卡在一個沙坑中已經將近一年,美國航天航空局(NASA)計劃將其改用為空間站。 自2006年起,「勇氣號」右側的三個輪子陷入沙坑停止運作,於是就開始採用倒退方式移動。目前「勇氣號」面臨的首要問題是能否得到更多的光照。
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NASA拍攝到火星上「勇氣號」火星車登陸平臺
騰訊科技訊(Everett/編譯)據國外媒體報導,2012年1月29日,科學家在美國宇航局火星勘察軌道飛行器拍攝的高解析度圖像中發現了勇氣號火星車三片式著陸裝置,這也是第一張拍攝到著陸裝置的彩色圖像。
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NASA不間斷火星探索23年
/Los Alamos National Laboratories火星探險漫遊者火星探險漫遊者計劃包括2個火星車:勇氣號和機遇號,他們作為火星探路者計劃「寄居者」火星車的繼任,在2004年1月,先後順利著陸在火星的兩個登陸場
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天文史上的今天:NASA正式宣布放棄「勇氣號」火星車
2011年5月24日,美國宇航局正式宣布:勇氣號火星車項目終結。
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NASA公布勇氣號火星車拍攝的最後一張照片
勇氣號火星車於2004年1月3日登陸火星表面,通過跳躍式緩衝著陸,在火星上砸出一個巨大的人造坑,成功登陸火星南半球近赤道地區170千米寬的古謝夫環形山,而此前火星軌道探測器拍攝的照片顯示這裡曾經很可能是一個巨大的湖泊地區。
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勇氣號火星探測器可能已經「死亡」
勇氣號火星探測器可能已經死了。(圖片提供:NASA) 陷入幹流沙,火星冬季的刺骨寒氣,以及冬季微弱的太陽能動力供應導致的沉默,如果一切順利的話,隨著春天的來臨,美國宇航局(NASA)的勇氣號火星探測器應該向地球發回自3月22日以來的首個無線電信號。然而沒有這樣的好運。
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航天歷史上的今天|勇氣號火星探測器發射升空
轉載請註明:【文章轉載自公號:中國航天科普(id:space-more)】2003年6月10日,勇氣號火星探測器從美國卡納維拉爾角發射升空。「勇氣號」是美國宇航局兩部「雙胞胎」火星探測器——機遇號和勇氣號火星車中的第一部。該火星車於2004年1月3日著陸在火星表面。2009年5月,「勇氣號」在通過特洛伊沙地時,車輪陷入軟土無法動彈,之後的觀測一直被限制在原地,經過多次解救都以失敗告終。
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「勇氣號」在火星上的7個年頭,功勳卓越卻悲劇收場
火星探秘第四集火星的探索絕不會停止,人類的好奇之心從來是無止境的,終於在「旅居者號」完成任務的6年以後,2003年NASA開啟了「火星探測漫遊者」計劃,本次計劃先後將「勇氣號」與「機遇號」這對雙胞胎送上了火星表面
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美宇航局:勇氣號 機遇號火星車最佳火星照片(圖)
美宇航局:勇氣號 機遇號火星車最佳火星照片(圖) 央視國際 www.cctv.com 2007年02月05日 21:43 來源: 來源: 新京報 1月24日,美國宇航局網站公布了由公眾評選出的勇氣號和機遇號火星車最佳火星照片。
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已死去的勇氣號火星探測器,提供了許多重要數據
勇氣號是美國的一個火星探測器。火星探測器,顧名思義就是用於探測火星的。早在1960年,前蘇聯就發射了一個火星探測器,這是人類史上首次嘗試探測火星。勇氣號於2004年1月3日在火星南半球的一個隕石坑著陸。原本是打算考察90天,但事實上的考察時間遠遠不止90天。
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勇氣號火星車拍下火星日落圖
勇氣號火星車在火星上拍下的日落圖網易探索6月6日訊 美國宇航局(NASA)勇氣號火星車最近用全景照相機拍下了火星上的日落景象 。
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勇氣號火星車成宇宙人類文明見證 留最後照片
勇氣號火星車於2004年1月3日登陸火星表面,通過跳躍式緩衝著陸,在火星上砸出一個巨大的人造坑,成功登陸火星南半球近赤道地區170千米寬的古謝夫環形山隨後在3月5日於「哈姆弗雷」巖石和環形山「哥倫比亞」地區的「克洛維斯」巖石上發現礦物質結晶和大量水流侵蝕的痕跡,第一次在火星上找到曾經存在液態水的證據。並傳回首張火星表面彩色全景照片。 經過6年的緩慢跋涉,勇氣號歷經無數次故障險阻,來到環形山邊緣的一片鬆軟的沙地,即特洛伊地區。自此,勇氣號車輪陷入沙地中,儘管噴氣推薦實驗室進行了各種嘗試,其還是無動於衷,成為勇氣號火星旅行的終點。
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「雙胞胎」探測器:勇氣號和機遇號的偉大曆程
火星車高1.5米,寬2.3米,長1.6米。它們都有六個輪子,最高速度為每秒2英寸,大約每小時0.2公裡。每個探測器重約400磅或180公斤。勇氣號古塞夫(Gusev)火山口。 圖片來源於美國宇航局(NASA)。
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美國「勇氣號」著陸火星(十則)
」著陸火星(十則)2004年02月26日13:54:05 中國科技財富 編輯部 美國「勇氣號」著陸火星 美國當地時間1月3日夜間(北京時間1月4日12點35分),美國國家航空航天局(NASA)六輪火星登陸車「勇氣號」成功在火星表面軟著陸。
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"勇氣號"信號微弱 "機遇號"周日登陸火星
東方網1月25日消息: 與地面一度聯繫中斷的美火星探測器「勇氣號」二十三日通過微弱的信號和地面進行了聯繫,但狀況依舊不能令人樂觀。美國宇航局說,地面人員在全力搶救「勇氣號」的同時,也在為「機遇號」周日著陸火星作準備。 美國宇航局人士表示,「勇氣號」的功能可能在相當長一段時間內不能恢復,最快也至少需要二個星期。
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勇氣號探測器被困火星 可能需要幾周時間脫困
環球時報特約記者李秋恆報導,據英國每日電訊報12日報導,美國宇航局稱,正在對火星進行探測的「勇氣號」火星探測器被困在一處鬆軟的土壤中。報導說,美國宇航局噴氣推進實驗室(JPL)主任John Callas在聲明中說,「勇氣號目前處境艱難。」噴氣推進實驗室的一個團隊正在對問題進行分析,計劃在地球利用試驗探測器進行模擬以幫助「勇氣號」走出困境。
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NASA究竟如何選擇火星登陸點的?
位於NASA華盛頓總部的火星探測計劃首席科學家Michael Meyer認為:「你不能說,『這裡有十個還不錯的登陸點,我們一個個去試』,因為每個任務僅有一次機會,你必須做出準確的選擇!」北京時間2016年7月16日凌晨1點,NASA科學家為大家詳細講解火星2020任務,並回答了網友們的大量提問。
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勇氣號和機遇號的傳奇往事(二)——火星簡直太像地球了
在2009年5月份的時候,它的一個右前輪陷到剎土當中無法動彈了,這個概念就相當咱們在開車的時候在一個沼澤當中拋錨了,你不管怎麼踩油門,那輪子它就是空轉出不來。這個時候我們怎麼辦?應當是咱們下車到後面去推它一把。可是咱們勇氣號火星車是沒人去推的,也就只有通過自己來解決了。
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「勇氣號」「機遇號」任務終結,美火星探測進入下一代
就在美國時間2月13日,情人節前夕,NASA宣布工作了15年之久的「機遇號」火星探測機器人經1000多次的喚醒無效後,任務宣告終結。勇氣號」和「機遇號」兩個火星登陸探測機器人,每個重約180公斤,高1.5米,寬2.3米,長1.6米,大小跟一輛高爾夫球車差不多,兩邊各裝有3個特製的輪子以便在火星上行至,背上的太陽能電池組能提供每天900瓦電力作為能源,體內裝有2組鋰電池來儲存電力,計劃在火星開展為期90天,行進大概1000米的探索任務。
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Mars 2020潛在的三個火星登陸地點
Credits: NASA/JPL-Caltech/Univ. of Arizona2017年2月份, 國際研討會討論美國宇航局火星探測器的下一個著陸地點,大部分的資料來自於一艘多產飛船,它自2006以來它就一直圍繞火星運行。