法拉第汽車的前員工說，只要賈躍亭是公司的決策者，就不能造汽車。到之前為止，還沒有生成賈躍亭。換句話說，賈躍亭的領導能力沒有得到員工的認可。不是說他不能融資、不能宣傳，而是不認識到自己領導企業發展壯大的決策能力。
之前，賈躍亭的評價仍然是兩極分化的，有些人認為他是個騙子，有些人認為他是個夢想家。我們先看看樂視網。樂視網成立於上市成立於最高市值1700億元，樂視網擁有龐大的生態系統，包括樂視網，樂視網，樂視網TV，樂視網體育，樂視網金融等。
在他的全盛時期，樂視非常受歡迎，非常強大。記者招待會被夢想扼殺，吸引了不少粉絲。然而賈躍亭的多元化發展導致了主營業務的缺失和其他業務的流失，原來，樂視網視頻內容的生態是好的，投資和購買的劇很多，流量也很大。以內容為載體，發展樂視網，樂視電影產業將應運而生，優酷視頻也是必由之路。
然而賈躍亭的多元化發展導致樂視的資金周轉出現問題，導致大規模供應商索賠和版權問題。各種問題接踵而至。當上市爆發時，賈躍亭遠遠地美國，樂視網面臨退市，樂視帝國崩潰。賈躍亭卻讓樂視賺了上百億。所以有些人認為他是個騙子。
我們來談談法拉第汽車。自從法拉第汽車成立以來，自從2014成立以來，賈躍亭一直夢想著使汽車比特斯拉更好。他低估了造車的難度。下半年前，法拉第的員工提議賈躍亭退出展會，因為造車沒有達到預期，但是賈躍亭拒絕了。
最後，法拉第與模型的汽車相似，並被嘲笑和惡評。此時法拉第已投入大量資金，業務卻進展緩慢。下半年，發生了財務醜聞，預計會有大量債務。大量創始團隊成員和員工離開。法拉第工廠因債務問題關閉。
根據失敗的原因，他同時做了太多的事情。當賈躍亭在做法拉第汽車時，他還想做樂視汽車。關於賈躍亭的個人魅力，無論是在樂視網的運營還是法拉第汽車，沒有人能與之相比，影響力的流量很大。然而他的問題也很明顯，高估了他的多元發展和決策能力。