本報記者 周松清 重慶報導
氰化物的檢出給天津爆炸事故再添陰雲。
在此之前，人們僅僅知道氰化鈉是劇毒危險品，對它知之甚少，卻不知道中國已經成為世界上氰化鈉第一生產大國，同時，氰化鈉作為基礎工業原料之一，廣泛用於黃金提取、電鍍行業、農藥行業、醫藥行
業等行業。
一位氰化鈉生產企業銷售人員對21世紀經濟報導記者表示：「氰化鈉在前幾年得到了爆發式的增長，主要是得益於下遊冶金行業的需求，大家也不用談氰色變，多數化工原料都是有毒物質。」
氰化鈉產能格局
根據海關數據顯示，2014年我國氰化鈉出口量達到5.08萬噸，出口金額1.23億美元；2013年出口量為7.7萬噸，出口金額2.48億美元。
一份登載於2009年7月化學工業雜誌上的論文《國內氰化鈉產業現狀及展望》顯示，我國氰化鈉進口量從2001年到2008年呈現下降趨勢，同時出口不斷上升。而到了2014年出口達到5.08萬噸，進口萎縮到328噸。
上述論文作者王軍、蔣敏正是就職於國內最大的氰化鈉生產企業安徽安慶曙光化工集團。
同樣是曙光化工集團工作人員陳長斌研究顯示，到2011年底，中國氰化鈉總產能達到38萬噸，產量約35萬噸，其中固體氰化鈉總產能為11.5萬噸，其餘為液體氰化鈉。
上述銷售人員表示：「國內氰化鈉產量增長迅速，主要是下遊產業黃金提取、電鍍行業的發展。」
公開資料顯示，2015年上半年我國累計生產黃金228.735噸，同比增長8.37%，2014年國內黃金產量也達到460噸，遠高於第二名的澳大利亞（產量約270噸），連續八年位居全球首位。而作為大量使用氰化鈉提煉黃金的
紫金礦業（601899.SH）還在其官方微信號中稱，氰化鈉是目前工業中最好的浸金藥劑，世界上著名金礦巴理克、加拿大黃金、紐蒙特等都在使用。
資料顯示，目前國內主要的氰化鈉生產企業包括安徽曙光化工集團、
上海石化、天德化工（00609.HK）、河北誠信化工公司、重慶紫光化工股份有限公司、工德固賽三徵（營口）精細化工有限公司等。
同時，21世紀經濟報導記者發現環保部從2010年開始公開有毒化學品出口環境管理放行名單。2010年共公開35批次，2011年達到40批次，2012年39批次，2013年至今批次未逐次披露。
21世紀經濟報導記者不完全統計顯示，出口公司中以安徽曙光化工股份、河北誠信公司、寧波神化特種化學品集成有限公司、天津華睿化工貿易有限公司等出口總量居前，同時，中化物產股份有限公司、北京中化納融貿易有限公司、中國金域黃金物資總公司、廣州市化工輕工總公司、北京賽那得貿易有限公司等在國內貿易活躍。
大型氰化鈉項目摸底：運輸環節乏力
此外，21世紀經濟報導記者統計了近幾年來所建設的大型氰化鈉項目。
2003年，上海石化1.8萬噸/年氰化鈉裝置技改項目申報，在2007年一季度國家環境保護總局軍工保護驗收合格。
2007年，甲級建設項目環境影響評價資質單位可繼續完成環境影響評價工作的項目清單中，安徽曙光化工股份2.4萬噸/年氰化鈉裝置擴能改造達5萬噸/年生產能力項目。2009年8月，黔西南金州化工有限公司15000噸/年液體氰化鈉項目批准建設。工程總投資2160萬元，環保投資310萬元。2013年4月，竣工環境保護驗收。
2010年8月，河北鑄合集團4萬噸固體氰化鈉項目在新疆沙灣縣開工，該項目總投資6億，2011年11月投產後，將填補新疆無固體氰化鈉製造產業的空白。
2010年11月23日，庫車縣與重慶紫光化工籤訂50億元項目合作大單，其中包括5萬噸／年液體氰化鈉裝置。該項目於2012年申報環評。在2012年8月曾被環保部退回，在2013年5月才再次申報獲批。
2013年9月，濰坊濱海石油化工有限公司4.0萬t/a（折100%）液體氰化鈉搬遷改造項目申報。
2014年10月，安徽曙光化工集團改造升級工程安慶市曙光化工股份有限公司精細化工產品項目。擬建工程主要建設內容為9.93萬噸/年氫氰酸（折100%氰化鈉18.0萬噸/年）生產裝置、40萬噸/年液體氰化鈉（12萬噸/年，折100%）生產裝置、3萬噸乙二胺四乙酸（EDTA）及其鈉鹽生產裝置、5萬噸/年己二腈生產裝置、10萬噸/年固體氰化鈉生產裝置等主體工程。
2015年3月，晉城市鴻生化工有限公司工藝技術自動化改造項目，主要建設內容為6.67萬噸/年液體氰化鈉（30%）生產裝置、1萬噸/年固體氰化鈉生產裝置、2條封閉式包裝生產線等主體工程，以及公用輔助工程、儲運工程、環保工程。工程總投資0.29億元，其中環保投資535萬元，佔總投資的18.32%。
從重慶紫光化工近年來的發展速度也能看出氰化鈉的擴張。2001年-2010年，紫光化工銷售收入年均增長44.1%，利稅年均增長27.8%，資產年均增長67.6%，2010年公司銷售收入25億元、利稅1.88億元。
在膨脹的產能面前，是運輸危化品的乏力與落後。一位山東地區危化品運輸司機張先生坦言：「主要是在山東、河北、安徽、浙江地區跑，以前開普通貨車，沒這個來錢快，想著都是開貨車就來這兒開了。考核並不嚴，法規啥的也都會念，老闆也是掛靠在其他大型運輸隊下面的。以前也拉過氰化鈉，主要是拉甲醇、甲苯、廢機油等，現在出事兒都查得嚴了。」
8月14日晚間，國務院安全生產委員會發布《深入開展危險化學品和易燃易爆物品安全專項整治的緊急通知》，要求加強危險化學品和易燃易爆物品安全源頭治理。
A股中涉及到危化品運輸的上市公司有
海峽股份（002302.SZ），主要涉及危化品輪渡運輸存儲，
龍宇燃油（603003.SH）、
南方匯通（000920.SZ）等，涉及到危化品油罐車存儲運輸。
災難後續：直接降解與土壤修復
而對於已經造成汙染的氰化鈉，如何降解進行環境修復則成為當下之急。
8月17日，來自京、冀、蘇等地的20人環保監測專家組抵達事故現場，將分別對大氣、水、土壤、海水監測提供技術支持，據天津市環保局總工包景嶺介紹，目前的監測除天津本地力量，有國家環境總站的技術人員和監測車，也有北京和河北省的，今天還要調來其他省市支援：「我可以向大家保證，這些環境監測數據所有的數都是真實的，請大家放心。」
一位目前已經轉職到基金公司的前券商化
工行業分析員對21世紀經濟報導記者表示：「現在也有在關注這個事件，不過氰化鈉作為基礎化工原料，降解也很簡單，使用氯氣或者雙氧水即可。A股也有相關公司在進行生產，同時土壤汙染修復概念股也值得關注。」
魯西化工（000830。SZ）、*ST川化（000155.SZ）、
柳化股份（600423.SH）、
閏土股份（002440.SZ）、
濱化股份（601678.SH）、一化控股（02121.HK）等均有生產雙氧水。
華泰證券研究員弓永峰也認為，在此次事件之後，土壤修復治理將成為環保行業的主要看點：「危險化學品的處置可分為應急處置和城市場地修復兩大類型，前者涉及事故處置，後者則涉及位於城市的工業企業搬離後的修復工作。推薦關注具備細分領域技術能力，尤其是擁有鐵粉法、土壤清洗法、微生物降解法、氧化分解、熱處理、氣相抽提等專利技術的企業。」當前修復工程主要集中於10家左右的優勢公司，比如高能環境（603588.SH）、
永清環保（300187.SZ）等。上述企業坐擁自有土壤修復技術專利，並在常年的土壤修復業務中積累了大量項目經驗和市場渠道。(編輯 李新江 郵箱 lixj@21jingji.com)
作者：周松清