超級大國的「重返月球」為何光說不練還喜歡搭便車？

一談起在月球表面的軟著陸，經常定式一樣，就有人說這是超級大國在50年前就可以輕鬆完成的太空任務，而且人家是載人在月球表面多次軟著陸成功最終又成功載人返回。因此在50年後才實現月球表面的再次軟著陸而且是無人狀態的，完全談不上是什麼「高技術」。於是新興大國在月球正面和背面的連續軟著陸成功，讓很多國家都認為其技術難度不過如此。於是最近5年，準備發射月球軟著陸飛船的國家，沒有10個也有8個。都認為軟著陸月球表面，投入少而且還容易在全球「出人頭地」，自然成為很多有太空野心和有想法的國家積極跟風的對象。但是理想是一回事，現實是另一回事。這個名單中，最早衝在前面的2個國家發射的飛行器，軟著陸月球接連失敗，給這波探測月球的熱潮兜頭澆了一盆冷水。

也讓後面有計劃但還沒有實際發射月球探測器的國家普遍都推遲了自己發射同類探測器的計劃。有的改為探測火星，有的改為探測小行星，有的乾脆無限期推遲了發射。這種從一哄而上到一鬨而散的狀態本身就比較奇異。而更奇異的是。目前所有新興大國之外的月球軟著陸計劃。其實都有NASA深度參與其中。基本都是超級大國在幾年前「重返月球」計劃的一部分；說白了就是超級大國自家的重返月球計劃的多個「先鋒官」和探路信使。在已經失敗的2家的月球軟著陸飛船中，NASA的儀器都佔據了2種飛船上，有效載荷的一大半。因此2家的飛船先後墜毀失蹤。NASA比表面上的發射國本身都著急。又是打氣鼓勵又是出動設備尋找，忙的不亦樂乎。讓觀眾以為NASA如此關心他國的科技發展，其實是關心，

他自家的設備還有沒有「起死回生」的可能。但是所有的搜索結果都是絕對的失望，兩個馬甲都在月球表面摔的粉碎。這種表面上是搭便車，實際卻是起到幕後核心指揮的作用。但是超級大國本身又不想投入過多的資源，著實讓人感到奇怪。這等於是揚言要2024就要再次載人重返月球表面。但是到目前仍然處於光說不練的狀況。幾百公斤的探測器都不發射，還談什麼4年後發射上百噸級別的，有人軟著陸月球再返回的巨型飛船？當然瀚海狼山（匈奴狼山）認為，2020年的現實狀況也打亂了NASA的部分後續安排。否則NASA在今年會繼續發射一到兩個更新的馬甲到月球軌道。這次乾脆就不是搭便車了。而是一車「乘客」甚至連車子本身都NASA的原裝產品。只不過再次借用了其他國家的名頭。萬一發射成功了，則皆大歡喜。如果再次摔在月球表面。

那麼也是掛名國技術薄弱，和NASA的綜合實力無關。可事實是從頭到尾這些發射都是超級大國直接掌控的。前兩年不少國家還願意自掏腰包給超級大國當這種探月的馬甲。但是前面的連續多次失敗，讓這種風氣消停了不少。所謂的2024年重返月球，看來就是超級大國的戰略忽悠。可惜這年月，大忽悠都不好使了！