隨著信息技術革命的發展，人類社會步入數字經濟時代，數位化技術已經滲透到社會經濟生活的各個方面，目前已經從1.0版奔入到2.0版，以數字+AI成為推動經濟高質量發展的引擎。在這一趨勢下，民航度身定做設定了高質量發展的目標，目標的設定是前進的第一步，比目標更重要的是用何種方法實現高質量發展這是關鍵。筆者認為，用數字經濟推動民航高質量發展是最佳的路徑。
一、民航高質量發展與數字經濟的契合
數字經濟已經成為當今中國技術創新、服務創新、業態創新最為活躍的領域，成為驅動經濟發展的強有力引擎推。作為現代化運輸工具的民航業沒有理由不擁抱數字經濟，更何況，民航設定了高質量發展的目標，我們應該伸開雙臂擁抱數字經濟，用數字經濟來推動高質量發展。
1、民航高質量發展與數字經濟創新的理念契合
數字經濟最大魅力是以創新推動經濟發展，創新成為推動經濟發展的引擎。民航高質量發展把創新作為第一動力這與數字經濟是非常契合。
其一、創新是數字經濟的基因，它是以網際網路、大數據、人工智慧等新一代信息技術對傳統產業進行從生產要素到創新體系，從業態結構到組織形態，從發展理念到商業模式的全方位變革和突破，這種變革和突破是顛覆式創新。諸如，抖音、智慧機器人等等，無一不是以創新為主題的。民航高質量發展如出一轍，民航確立了創新是高質量發展的第一動力。提出制度創新，科技術創新、管理創新，這意味著將徹底改變以往用投入來驅動民航發展的方式轉變為用創新來推動民航高質量發展。尤其是這次疫情導致世界格局發生了裂變，航空市場產生了「斷崖式」的蕭條，一些企業抵擋不住疫情的衝擊而倒下。此時，民航提出運用創新來解決自身發展不平衡不充分，實現新舊動能轉換，推動行業轉型升級與建設創新體系建設，有著非常重要的現實意義。
其二、協調、綠色、開放、共享是我國探索數字經濟發展規律得出的結晶，這與民航高質量發展高度契合。在民航高質量發展中特徵指標體系中設置了創新、協調、綠色、開放、共享。在數字經濟中「協調」是要堅持協調發展原則，推動數字經濟與社會、經濟各領域的協調發展，實現緊密結合。民航高質量發展的「協調」是民航高質量發展的內生特點，更注重發展的全面性，提升資源配置效率等。數字經濟的「綠色」，是指採取有力措施保障信息通信技術和信息基礎設施的安全，保證數字經濟能夠持續、健康、穩定地發展；民航高質量發展的「綠色」則根據自身的特點提出以航空器節能減排、機場環保建設等多方面綠色理念與措施，堅持綠色持續發展。數字經濟強調堅持開放發展原則，民航高質量發展強調開放是民航高質量發展的必由之路。數字經濟強調堅持共享發展原則；民航高質量發展強調共享是民航高質量發展的根本目的。可見，兩者之間有著高度的契合。
2、民航高質量發展與數字經濟推動經濟的路徑相同
數字經濟推動經濟發展的路徑表現在三個方面，驅動結構優化、驅動經濟增長、驅動可持續發展。民航推動高質量發展與其有相同的契合點。
其一，數字經濟是推動經濟結構優化的助推劑。數字經濟中通過數位技術與信息技術對經濟活動中各個環節進行助推升級改造，從而提高資源配置效率，促使經濟結構優化。民航高質量發展同出一轍，指出培育壯大新動能來提升技術進步助推管理創新、結構優化，包括航空產品的優化、完善綜合交通將旅客的聯程中轉的優化，運用技術進步提升運行效率、創新商業模式，推動行業發展轉型升級等等以適應市場的發展。
其二，數字經濟中的數據是推動經濟高質量發展的驅動力。現在許多企業通過數據來驅動自身的創新與增長，在生產和服務時會通過數據提前了解客戶需求，有針對性的生產產品，實現自身高質量發展。民航把信息技術與智慧化機場等作為驅動民航高質量發展，提出全要素生產率來實現整體跨越，提升綜合實力和整體效益。眾所周知，民航業是服務型企業，服務品質是民航高質量發展的社會價值體現，在硬體上要運用現代數字信息技術給旅客提供智能化服務，在軟體上要把真情服務理念與始終貫穿於民航服務的全過程，做到有親情的接待，有溫度的問候，有體驗的服務，有滿足不同需求的服務方式、有多樣性服務產品可供旅客選擇，讓人民群眾有更多的獲得感和幸福感。
其三，數字經濟是實現可持續發展的助推器。傳統經濟以自然要素作為生產要素，其發展以資源消耗和生態環境惡化作為代價，而數字經濟將以數字投入生產要素為主，通過數據達到可持續發展。民航高質量發展強調了高質量發展的持續性，指出建設民航強國是我國民航發展的戰略目標，同時科學制定發展的階段性目標，強調高質量是民航可持續的必由之路，這是一個既近又遠、既難又可實現的奮鬥過程。
由此可見，數字經濟與民航高質量發展有非常好的契合，用數字經濟推動民航高質量發展的必然選擇。
二、運用數字經濟中的產業數位化推動民航高質量發展
我國經濟已由高速增長階段轉向高質量發展階段。數字經濟已經成為推動經濟發展的新動能。中國信息通信研究院發布《中國數字經濟發展白皮書(2020年)》提出「四化」數字經濟框架。數字產業化、產業數位化、數字治理化、數據價值化。這四化對民航企業發展來講至關重要，需要我們掇菁擷華。尤其要充分利用數據價值化與產業數據化來推動民航高質量發展尤為重要。
1、實現數據價值化是建設產業數據化的前提
產業數位化的關鍵是數據。它是數字經濟的「新能源」，在企業未來的經濟發展過程中「數據」如同人類需要空氣陽光一樣不可缺少。對民航來說，要把產業數位化作為高質量發展的引擎，首當其衝是要實現數據價值化，要善於發現數據價值、運用數據驅動民航高質量發展。
其一，民航企業儘快將數據實現價值化
民航企業實現數據價值需要加強三個方面，①充分認識數據的價值。當務之急，一是不能讓數據繼續沉睡，無論是航空公司還是機場、空管、氣象、航空油料等都要挖掘數據的價值，從資料庫尋找數據的相關性，通過對數據的計算與分析發展數據的價值，用數據推動民航高質量發展。同時，迅速打破民航企業之間的信息孤島，儘快實現信息共享，形成數據鏈為產業數據化做好基礎。
②充分挖掘「數據」價值。數據最大的價值在於它已經成為生產要素，是推動經濟發展的「新能源」。數據作為生產要素，涉及到許多方面，由於篇幅關係在此不展開。這裡主要強調數據的自身的價值，它是企業的「金礦」、是再生資源，可以重複利用，具有著取之不盡，用之不竭的特點。同時，數據還有的潛在價值，通過數據分析可以用它來尋找潛在的需求，開放新產品來引領市場消費需求。
③充分利用「數據資產再投資」。數據是一種新的「資產」。民航企業在生產、經營、管理等過程中形成了大量的數據，比如客戶信息、市場分析、產品設計、管理制度等等，這些數據都能為企業的後續發展帶來經濟利益，可以成為了企業重要的「數據資產」，企業可以利用「數據再投資」開放新的產品組合、新的合作方式、新的渠道等等，這是民航高質量發展的綠色路徑。
其二，數據是建設民航供應鏈數據化的「助推器」
供應鏈是民航企業的生命線，供應鏈的數據化是產業數據化的重要組成部分，它與高質量發展有直接相關性。
①利用數據重新構造供應鏈。可以避免傳統供應鏈協調的困難，節省協調成本，利用數據整合性供應鏈，使整個鏈的動作一致，供應鏈運作更加科學化。另外，銷售渠道是供應鏈「最驚險的一跳」，充分利用信息數據技術提升航空產品及信息流通的效率，拓寬銷售渠道，可以實現線上線下同步進行，降低銷售成本。諸如網上直銷、社交網絡平臺等等方式，使供應鏈運轉更加暢通。
②用數據尋找與滿足用戶需求。在傳統經濟中企業利用廣告等信息吸引用戶或客戶，在數位化條件下一改傳統方式，利用數據分析尋找用戶需求這是數據數字經濟的特徵，根據數據分析可以發展各種需求，包括現實的與潛在、需求的不同層次等等，然後根據數據的分析進行針對不同類型的用戶提供不同的服務方式，根據不同層次的需求提供不同的產品，使服務更加精準，產品更適合不同的消費群體，增強旅客對民航服務產品的體驗感。
③用數據字重構航空產品結構。多樣化的航空市場需求一定要多樣化的航空供給來滿足。我們可以通過數據的分析發現客戶需求，從「標準＋產品」走向「定製＋服務」，實現產品個性化。這方面民航還有巨大的潛力可挖，我們完全可以利用數據改變產品結構，將傳統航空產品單一性轉化為產品的多樣化，甚至產品的人格化。如褚時健的「褚橙」等等，用數據重構航空產品是民航未來發展的方向。
2，產業數據化中平臺經濟推動民航高質量發展的引擎。
產業數位化是數字經濟的重要組成部分，產業數據化之所以能夠成為推動經濟高質量發展離不開平臺經濟。平臺經濟是基於數位技術，由數據驅動、平臺支撐、網絡協同的經濟活動新經濟組織形態，通過數據對上下遊的全要素數位化升級、轉型和再造的過程來實現產業數據化，它是產業數位化的重要內容，對推動經濟高質量發展有著積極的作用。民航高質量的發展同樣離不開產業數據化中平臺經濟。
①平臺經濟的核心價值在於匯集信息、精確匹配供給和需求。4G改變生活，5G改變的是社會格局，信息技術是數字經濟的內核。民航企業應該充分利用信息數位技術拓寬信息渠道，匯聚信息，然後利用數據精確匹配供給和需求。眾所周知，經濟活動存在信息不對稱。從供給和需求的角度看，可能存在的信息不對稱的情況包括：有需求，無供給；有供給，無需求；供給和需求都有，但相互找不到對方。平臺化的功能正是將無數的供給者和需求者連接在一起，使得雙方能夠實現低成本的溝通，實現信息的高效流動。
②運用數據實施「用戶經濟」。「用戶經濟」是網際網路經濟的產物，在數字經濟中得到飛躍的發展。隨著數字經濟的發展消費者藉助數字信息的發展其力量越來越強大，流量為王、用戶至上成為眾多網際網路企業的生存法則。為此，第一，我們應該充分利用信息技術在自己的官網、公眾號等，秉承先有用戶後有客戶，一切為用戶著想的理念，拓寬與用戶的接觸面，及時發布各種服務信息，方便用戶查詢，構建便於用戶或旅客購買產品的渠道，提升用戶與旅客服務的體驗。第二，利用數據分析結果實施精準服務使用戶轉變為客戶，再從一般客戶轉變為忠實旅客等等，最終成為企業的資產。第三，充分調動用戶參與生產。在網際網路經濟條件下客戶具有消費者、傳播者和生產者三重身份，尤其後兩者，我們可以利用平臺信息技術，對客戶產生影響，用客戶用去影響用戶，讓客戶成為產品最佳的傳播者與代言人。讓消費者參與生產是我們獲得產品需求的最佳途徑，通過他們參與得知我們產品的瑕疵，同時從消費者的角度提出產品改進的方向，使我們的產品更加貼近消費者。
③跨界。跨界不僅是平臺經濟的特徵，也是產業數據化的目標，它要通過平臺經濟運用數據跨界整合上下遊來建造企業的生態圈。隨著社會數字經濟的發展，資源共享範圍越來越廣，程度越來越深，企業之間的邊界越來越模糊，行業斷層、價值鏈重構，跨企業的合作成為必然選擇。尤其是數字經濟2.0的出現，產業與企業的發展與競爭出現跨界融合和加速轉型的趨勢越發明顯。縱觀民航產業鏈也是如此，它與旅遊鏈的界限已經模糊，兩者產品內容已經相互滲透出現相互重疊，比如，機+酒、機+景點可以說的航空產品，也可以說旅遊產品，產品的多樣性已經成為經濟發展的必然趨勢。在航空貨運方面，航空公司不再是簡單的空運，而是利用數據將生產者與物流、消費者形成數據鏈，充分利用平臺經濟來拓展市場，創造全新價值。另一方面，利用數據建立自己的生態圈。利用數據拓寬發展渠道、橫向進行擴張，縱向進行深化，建立起來的一個循環商業競爭體系。例如，在橫向方面航空公司客艙WF可以實行跨界經營，利用網絡經營各種特色產品，給航空產品注入多元化的元素，甚至可以對旅客的購買的物品採取門對門的服務方式等等；機場也可以利用數據把機場打造成新型城市中心與機場購物中心等等。在縱向方面可以充分利用數據是產品更加深化、更加個性化，人格化。簡言之，充分利用數字經濟的跨界來推動民航高質量發展。
綜上所述，數字經濟成為推動經濟高質量發展引擎已經社會的共識，在業內先驅者東航率先提出共啟數位化打造成為世界一流「智慧雲航空」，深圳機場數位化轉型、重慶機場黑科技的「易安檢」等等，他們開啟了運用數字經濟推動高質量發展，數字經濟將成為民航高質量發展的最佳路徑。
更多文章和觀點請訪問顧勝勤專題。