行駛1萬公裡 豐田與日本宇宙機構聯合研發月球車

2020-11-26 網易汽車

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網易汽車3月13日報導 據日本媒體消息，近日豐田汽車公司發布消息稱，將與日本宇宙航空研究開發機構（JAXA）共同開發能在月面不穿太空衣乘坐的可行駛1萬公裡以上的燃料電池車，並力爭2029年由美國的火箭發射升空。



根據構想，雙方將開發為車內人員保持舒適氣壓的「載人加壓月球車」，在車內太空人無需身穿太空衣。該車全長6米、寬5.2米、高3.8米，可供2人乘坐，緊急情況下可坐4人。


2017年，日本曾宣布計劃在2030年左右將太空人送上月球。據JAXA透露，月面探測將在2029年至2034年的5年間實施，力爭調查月面的5個地區，太空人每次將乘車進行42天的探測。

本文來源：網易汽車 責任編輯：王銘_NA5955

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    它在月球上總共的行駛裡程是10540米，共考察了月球上8萬平方公裡的面積，收集了很多關於月球輻射的數據。「月球車1號」是靠核能驅動的，最終的壽命是10個月，比預計的壽命還長了3個月。此外，蘇聯還發射了「月球車2號」，但是執行任務的時間只有4個月，車體採用的是太陽能電池，最終因為低溫而別損壞。
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  • 阿波羅登月當中,三輛月球車留在了月球上,每公裡成本42萬美元!
    公開的阿波羅計劃從阿波羅1號到17號，期間11次載人任務，7次載人登月任務（阿波羅11號~17號），其中六次載人登月獲得成功（阿波羅13號登月失敗），總共有12人登上月球，有三人在任務中喪生。後來NASA委託波音公司製造月球車，一共造了四輛，總造價3800萬美元，在月球上的總行駛距離為90.4公裡，相對於每公裡成本42萬美元。月球車分別用在了阿波羅15號、16號和17號上，還有一輛因為阿波羅計劃終止沒有使用。