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「雪龍號」船長現場分享極地科考故事
……8月23日晚，我國極地事業和航海事業領軍人物、「雪龍號」老船長魏文良來到石家莊安利體驗館，與石家莊近百位小朋友和家長們分享了他眼中的南北極以及參與極地科考的難忘經歷。每次我們登上南極，第一個迎接我們的一定是企鵝……」魏文良用生動有趣的語言，為孩子們講述著南極的壯美風光，常人難以想像的惡劣氣候，還有與企鵝的故事。孩子們被這些神奇的科普知識和有趣的故事深深吸引。南極科考之路困難重重，雖然我國涉及南極科考的時間只有短短的34年，卻取得了巨大的成就。
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「雪龍號」老船長魏文良分享參與極地科考經歷
本報訊（記者江瑜）38歲開啟極地科考之旅，今年68歲還將第13次踏上南極。昨天，極地科考全國巡講活動來到南京站，我國極地事業和航海事業領軍人物、「雪龍號」老船長魏文良和極地探險愛好者分享了他參與極地科考的經歷。
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雪龍號船長的奇幻漂流:「魔鬼西風帶」搜救馬航
2014年，中國第30次南極科學考察4月中旬結束，「雪龍」號極地考察船回到上海吳淞口的中國極地研究中心基地碼頭。這一次南極之旅，「雪龍」號又一次立下赫赫戰功，不僅圓滿完成了科考任務，還承擔了救援俄羅斯遇險科考船、搜尋馬航MH370失聯客機等艱巨任務。8月6日，現代快報記者與「雪龍」號船長王建忠、國家海洋局極地考察辦公室綜合處處長夏立民面對面，聽他們講述自己在南北極的「奇幻漂流」。
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馬航飛機失蹤最新消息:雪龍號科考船將赴印度洋中心搜尋失聯航班
馬航飛機失蹤最新消息：昨日澳大利亞方面稱，通過衛星照片發現疑似失聯航班殘骸漂浮物。各國隨即展開搜尋，但因自然環境和天氣惡劣，目前仍無法找到疑似殘骸的漂浮物。今天（21日）上午，正在澳大利亞珀斯靠港的中國科考船「雪龍號」在補給完畢後將立即出發參與搜尋，預計4天左右抵達衛星發現疑似殘骸的相關海域。「雪龍號」已安排部分不參加搜尋任務的科考隊員提前下船回國。
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「雪龍號」船長王建忠來蘭講述中國人的「極地夢」
「極地科考，安利相隨」專家巡講蘭州站媒體見面會（記者 董文龍攝） 每日甘肅網訊(記者 董文龍)9月12晚，「極地科考，安利相隨」專家巡講蘭州站活動在省政府禮堂舉行，雪龍號極地科考船現任船長王建忠、中國極地研究中心辦公室高極工程師湯妙昌兩位「南極達人」根據自身的旅歷，以幽默的語言、翔實的資料介紹了「雪龍號」在我國極地科考中的重要性，南極的氣候環境及科考工作生活狀況。
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老船長分享雪龍號極地探秘故事
珠江時報訊（記者/李春妹）昨日，2020雪龍號專家極地科普巡講在佛山舉行，雪龍號極地科考船船長、國家海洋局極地考察辦公室原黨委書記魏文良以自己親身經歷，向佛山的「極地科考迷」分享雪龍號的極地探秘故事。
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「雪龍號」船長揭秘「南極」
雪龍號船長沈權發言在大家的想像中，那裡應該有壯觀的雪山，絢麗的極光和一群群可愛的企鵝，真正的極地是否真的如我們所想呢？11月16日，「雪龍號」船長沈權和多次踏上極地的新華社女記者張建松，親自為來自全市150多名青少年，揭開了「極地」的神秘面紗。
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穿越西風帶時屢遭氣旋襲擊 「雪龍號」船長講述驚險經歷
東方網記者解敏7月6日報導：5日晚，「極地科考安利相隨」科普巡講上海站舉行。「雪龍號」科考船船長趙炎平，和中國最年輕的南極考察站站長魏福海在活動現場向觀眾們詮釋了極地科考對於人類的意義、極地環保的重要性，以及中國人的極地夢。
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雪龍號前任船長談南極科考:科考船要跨「四關」
昨日上午，中國唯一從事極地破冰航行的科考船「雪龍號」，從上海出發開赴南極，執行第24次南極科學考察任務。記者了解到，此次南極考察，是自1984年中國首次南極考察以來，考察隊員最多、規模最大的一次。昨日下午，就讀者關心的幾個問題，本報（註：揚子晚報）記者電話連線採訪了江蘇老鄉——「雪龍號」前任船長、中國極地研究中心副主任袁紹宏先生。
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中國唯一極地破冰船「雪龍號」 船長是紹興人
那裡終年覆蓋著冰雪，而獨特的自然條件，也讓那裡具有了極高的科考價值。每年，我國科學家都要乘坐破冰船「雪龍號」到那裡進行連續的科學考察。這艘船的船長，是一名叫趙炎平的紹興人。他沉穩地駕駛著「雪龍船」，確保了每一次極地考察任務的圓滿完成。被稱為世界盡頭的神秘大陸是怎樣一個地方？科考人員又會經歷怎樣的險象環生？
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南極科考「雪龍號」直升機墜毀 機骸已找到 1人失蹤
4月12日11時20分，南極考察船「雪龍號」在上海外高橋碼頭停靠時，「雪龍號」租用的哈飛「直九」直升機，在轉場離開「雪龍號」時，從「雪龍號」起飛1分多鐘後失事墜入江中，機組4人中3人獲救，1人失蹤。記者從中國極地研究中心獲悉，失事墜江的 「直九」直升機3名獲救的機組人員目前無生命危險，1名失蹤機組人員目前仍下落不明。
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【探秘極地】那些年,「雪龍號」上的那些事
咱們可別忘了威武霸氣的「雪龍號」！「雪龍號」是中國最大的極地考察船，也是中國唯一能在極地破冰前行的船隻。雪龍船耐寒，能以1.5節航速連續衝破1.2米厚的冰層（含0.2米雪），是中國進行極區科學考察的唯一的一艘功能齊全的破冰船。
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80後「雪龍號」女舵手談北極科考經歷
昨天，圓滿完成各項考察任務的我國北極科考船「雪龍號」回到了上海港。歷時90餘天，航程超過17000海裡，我國的第五次北極科考任務創造出歷次考察時間和航程的新紀錄，並成功開闢出北極的「黃金航道」。而在船上40名船員中，擔任二副的80後女孩白響恩特別引人注目——外表青春靚麗，還是中國第一位穿越北冰洋的「女舵手」、全國唯一本碩博連讀的遠洋輪女駕駛員。
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「雪龍號」船長、中山站原站長蒞蘭
雪龍號船長王建忠原長城站、中山站站長湯妙昌 今年是我國南極科考和南極長城站建立30周年。9月12日，兩位資深的科考專家——「雪龍號」現任船長王建忠和極地科考高級工程師湯妙昌蒞臨蘭州，講述他們親身經歷的那些極地科考中的生死歷程和南極軼事。王建忠已參加過16次極地科學考察，而湯妙昌先後4次赴南極考察，多次任中山站、長城站站長兼越冬考察隊隊長。他們兩人都為我國極地科考立下了汗馬功勞。
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危急時刻·雪龍號極地營救又遇險
雪龍號是一艘從上海出發開往南極的考察船，這是中國的第30次南極科考，是雪龍號首次執行南極航行的任務。雪龍號船長王建忠收到信號後全力以赴參與救援，當時雪龍號和院士號相距有600海裡即使全速航行至少需要兩天。緊趕慢趕在12月27號晚上9點半鐘到達了院士號的遇險範圍內。
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南極科考船"雪龍號"租用直升機失事墜海
圖：南極科考船"雪龍號"租用直升機失事墜海記者從中國極地研究中心獲悉，我國「雪龍」號極地科學考察船即將配備一架卡莫夫(卡32)直升機--「雪鷹」，目前已經從俄羅斯購買入境，正在深圳進行試飛，不久將進行正式交接手續。
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雪龍號啟航 奧克斯空調又一次極地探險
最近，雪龍號上的科考隊員們終於過上了「太平」的日子。自雪龍號從上海出發後，在開往赤道的航行中始終風浪不斷，所有的船員們都經歷了一次「眩暈測試」，連本該人聲鼎沸的食堂也顯得寂寥許多，多數人情願躲在船艙裡吃點速食品也不願下個幾層樓遭受顛簸苦。
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海墾母山咖啡登上「雪龍號」中國南極科考船和國家海洋科考船
新海南客戶端、南海網、南國都市報9月18日消息（記者 杜倬荷）近日，海南農墾大豐咖啡產業集團旗下的母山咖啡部分產品登上了「雪龍號」中國南極科考船，成為中國遠徵南極的科考隊員的能量保障，受到了在場人員的熱烈歡迎。同時，母山咖啡還將供應給「向陽紅21號」等中國海洋科考船隊。
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【亮吧書房】今天,我們一起進行極地科考之旅
>今天的活動，由區政協委員、新華社上海分社高級記者張建松主講「極地科考與極地戰略新疆域」。張建松委員是新華社首位赴南極採訪、首位抵達北極點採訪的女記者。今天，將演講全文附上，與大家一起分享她極地採訪的故事。
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我國第37次南極科考起航，為什麼南極科考都選擇在冬半年前往？
2020年11月10日，我國第37次南極科學考察隊，乘坐「雪龍2」號極地科考破冰船從上海起航，前往南極開展科學考察任務，這次考察任務的總航程大約為3萬海裡。此外，這次「雪龍2號」前往南極大陸，還將對南極中山站和長城站的越冬人員進行輪換，以及物資補給工作，預計將會在2020年5月上旬返回上海，整個考察任務將會歷時半年時間。為什麼每次我國對南極進行科學考察，都會選擇在臨近冬季的11月份出發呢？