-
自行車,恰到好處的「智能」
隨著「智能」風潮的蔓延，誕生超過200年的自行車也不意外地成為「智能」進行時的成員之一，僅國內而言，百度、小米、BiCi等公司就正在研發或正在傳出研發智能自行車的消息。作為一名較為認真的騎行了十年的車友，又是持續關注新硬體動向的IT工作者，自行車的「智能」正好是個值得討論的話題。
-
空氣自行車,空氣動力自行車
大家都知道空氣動力學，但你們知道什麼是空氣自行車嗎？空氣自行車採用了特殊的材料製作，比普通的自行車輕65%，但卻跟普通自行車一樣堅固。而且這輛空氣自行車是歐洲航空防務與航天集團製作，採用了全新的添加劑層製造技術列印而成。另外還有很多空氣動力自行車，將空氣動力學融合進自行車結構，使得自行車可以獲得更高的速度。下面一起看一下吧。
-
如何將風能轉化成電能
如何將風能轉化成電能 發布時間： 2019-01-17 00:00:00 來源： 作者： 日夜不停轉動的大風車是如何將風能轉化成電能的呢？
-
無鏈條自行車,人體動力和電子動力的完美結合
無鏈條自行車，顧名思義，就是沒有鏈條的自行車，屬於傳統自行車的結構改進版，與傳統自行車不同的是，無鏈條自行車的動力傳導不再依靠鏈條，而是採用了特殊的機械結構，或者採用人體動力和電子動力的轉換來獲得驅動力。
-
智能計算全景圖,背後是百度智能雲的「to B」雄心
在8月29日的第四屆百度雲智峰會上，百度智能雲全行業首發AI工業化智能公式：人工智慧工業化=(智能計算*智能應用)^智能生態，並首次公開智能計算全景圖，重磅發布18大智能基礎設施新品、六大工程平臺、三大解決方案，覆蓋網絡、計算、存儲、安全、運維等基礎設施領域以及視頻、金融、工業製造、物流等多個行業。
-
一種將熱能轉化成電能的薄膜
美國每年 70%的電能最後都變成熱量而被浪費掉。為了提升能源效率，利用熱釋電薄膜將廢熱轉化為電能是備選方案之一。
-
傘電蜥用日之石進化的秘密:太陽能轉化為電能
日之石可以讓臭臭花進化成美麗花、向日種子進化成向日花怪、木棉球進化成風妖精、百合根娃娃進化成裙兒小姐、傘電蜥進化成光電傘蜥。原本能讓草屬性寶可夢進化的日之石，為什麼能夠讓傘電蜥進化呢？圖為斑點鈍口螈從外型上來看，二者的配色都有些相似。據國外媒體報導，長久以來，科學家們一直認為只有植物、藻類、一些細菌以及很少的無脊椎動物能通過光合作用直接從陽光中獲取能量。現在，據著名的《自然》雜誌報導，科學家首次發現了一種能進行光合作用的脊柱動物，而這種脊椎動物就是斑點鈍口螈。
-
【圖賞】Solar Bike太陽能自行車
作為自行車王國，丹麥人對於自行車有著異常的熱愛，最近一位丹麥設計師 Jesper Frausig 就想到將太陽能發電板安裝在車輪上，一邊騎車一邊提供太陽能動力。 Solar Bike 在車架上安裝了一個巨大的太陽能電池，前後車輪都安裝著太陽能面板，在晴朗的天氣下無論是否騎行都會吸收太陽能，而陰天情況下就需要騎行來產生電能
-
2020百度營銷遊戲行業峰會:AI智能全面開花,引燃成長力引擎
未來，百度將繼續聚焦視覺藝術、用戶體驗、AI智能三方面，進一步升級百度營銷遊戲生態。遊戲營銷擴量增效 百度營造良性生態隨著遊戲行業的發展，追求高量級用戶和高效果轉化成為客戶日益集中的買量訴求。基於此，百度通過立體數位化洞察能力，識別消費者意圖，驅動用戶價值成長，從而挖掘用戶需求背後的商機。
-
原電池,將化學能轉化成電能的裝置
化學能轉化為熱能。原電池 ：將化學能轉化成電能的裝置1、原電池的組成組成要素：電極、鹽橋、導線電極（又稱半電池）構成：由電極導體和電解質溶液構成7、原電池的設計：理論上講，任何一個能自發進行的氧化還原反應都能設計成一個原電池。
-
用太陽能充電的自行車Solar Bike(圖)
北極星太陽能光伏網訊:作為自行車王國，丹麥人對於自行車有著異常的熱愛，最近一位丹麥設計師Jesper Frausig就想到將太陽能發電板安裝在車輪上，一邊騎車一邊提供太陽能動力。Solar Bike在車架上安裝了一個巨大的太陽能電池，前後車輪都安裝著太陽能面板，在晴朗的天氣下無論是否騎行都會吸收太陽能，而陰天情況下就需要騎行來產生電能。
-
能吸收桌上發熱物品熱量轉化電能為手機充電
韓國科學技術院的一幫科學家突發奇想，打算利用烈日灼烤下迅速升高的人體體熱來產生電能，這樣既能用來為手機充電，還能為人體降溫，減輕人們在烈日下的不適感。這些科學家研製出了一種輕薄而又柔韌的玻璃纖維織物。在這種質感和紡織品相類似的玻璃纖維織物中，用絲網印刷技術在玻璃織物中加入了熱電轉換薄膜，這樣這種織物就可以收集人體熱量並即刻將其轉化成電能了。
-
轉型跨越新動力創新·低碳·攻關:工業廢熱60℃就可轉化為電能
原標題：轉型跨越新動力創新·低碳·攻關：工業廢熱60℃就可轉化為電能 由天津大學與山西易通合作開發，科技含量世界領先 本報訊 （記者沈佳）工業廢熱不再直接排入空氣中，而是回收利用轉化為電能，補給到企業生產用電中。
-
燃料電池 從化學能到電能的轉化
燃料電池是一種將燃料（氫氣、甲醇、金屬鎂/鋁/鋅等）的化學能直接轉化為電能的電化學發電裝置，可以採用氣體（氫氣、天然氣等）、液體（甲醇、乙醇等）和固體（金屬鎂、鋁、鋅）等作為燃料。它的工作方式與燃油（汽、柴油）發電機一樣，燃料儲存在電池的外部，因此它沒有傳統一次/二次電池額定容量的限制，發電容量僅取決於所提供的燃料，只要不斷供給燃料就能持續穩定對外發電。
-
Mobility3.0:智能自行車是什麼樣子
上文表達了一個意思，那就是自行車即將被淘汰。這裡說的，是傳統的人力自行車：就像是數字表取代了機械錶的統治地位一樣，將來人類自行車會「淪為」一種收藏品、奢侈品、工藝品。但自行車這個工具不會徹底消失，它只是進化了。一、智能自行車。請忽略目前所有號稱要做智能自行車的創業者，不要先入為主導致思維定勢。
-
百度大腦產品上新&技術升級:圖像處理、智能寫作平臺、語音識別
智能寫作平臺重磅上線基於百度深耕多年的自然語言處理技術（NLP）和知識圖譜技術（KG）打造的應用平臺。提供自動寫作和輔助寫作技術，內置豐富的數據和素材，配置簡單、生成快速，零代碼基礎也可以輕鬆使用。可應用於：智能春聯、智能寫詩、結構化數據寫作、熱點事件脈絡梳理、熱點發現等場景中。
-
智能化給傳統自行車創新發展加碼
綠色低碳的自行車運動熱潮正成為引領生態體育的一張「名片」，推動自行車產業健康快速發展。深圳市喜德盛自行車股份有限公司深耕自行車領域24年，並於近期研製出可輕鬆徵服41°極限陡坡的中置智能助力山地車，創造了一項新的行業記錄，為自行車產業領域再添發展動力。圖為喜德盛高精度機械手焊接技術工藝生產線。
-
別浪費，轉化成電能試試
《電池報告物理科學》雜誌當地時間9月23日報導，中國科學院北京納米能源與納米系統研究所的研究人員Ya Yang等設計了一種「微型風力渦輪機」，它可以將微風風能轉化為電能——微風的風力與步行產生的「習習微風」差不多。從技術上講，這一新裝置並不是渦輪機，而是一種納米發電機。裝置的管體內有兩根塑料條，當有氣流流過時，塑料條會顫動或拍擊，並在分離後帶電（摩擦電效應）。
-
基於射頻識別技術的智能電能表的設計
被動式標籤在接收到閱讀器發出的電磁波信號後，將部分電磁能量轉化為供自己工作的能量從而做出響應。閱讀器負責向標籤發射讀取信號並接受標籤的應答，劉標籤的對象標識信息進行解碼，將對象標識信息連帶標籤上其它相關信息傳輸到主機以供處理。RFID應用支撐軟硬體主要負貴實現與企業=或組織應用相關的功能。
-
科幻中的電能供應是怎樣的?也用電磁感應原理髮電嗎?
本文來自：百度知道日報（文章來源《院士講科學》，該書由《知識就是力量》雜誌社總策劃，科學普及出版社出版）目前，太陽能電池板是比較常見的例外情況，它基於光電效應來運作，直接將（太陽的）光能轉化為電能。那麼，科幻作品中的電能供應是什麼樣的呢？我們一起來了解一下。