訂單銳減,A380客機將於2021年停產

2020-11-23 大眾網

  空中巴士公司14日宣布,將於2021年停止生產世界最大型客機A380。(資料圖片)

  大洋網訊 歐洲航空巨頭空中巴士公司14日宣布,將於2021年停止生產A380客機。空客借這款世界最大型客機稱霸天空的夢想就此破滅。

  原因 最大買家減少訂單

  當天,空客公司在一份聲明中表示,由於A380的最大買家阿聯航空公司減少了A380的訂單,導致公司無法再維持這一機型的生產,因此決定將於2021年停止生產A380。空客公司執行長湯姆·恩德斯在這份聲明中表示,A380即將停產的消息令人遺憾,但空客公司將繼續對A380的使用者給予全力支持。

  據報導,繼澳洲航空公司宣布取消8架A380訂單之後,近日,阿聯航空公司也宣布將減少該機型的訂單,轉而購買空客公司更小的機型。

  窘境 近年訂單不斷減少

  美聯社報導,一架A380客機的報價接近4.5億美元。作為目前全球最大、最昂貴的客機,空客A380堪稱「空中巨無霸」,一度被空客的「家族明星」。然而,A380從2005年4月出廠,自2009年正式投放市場,表現卻並不理想。近年來,空客公司不斷減少A380的產量,從2015年生產的27架「砍」到2017年的15架。2018年,這款飛機的產量進一步減少至12架。

  2017年11月杜拜航展期間,外界傳言空客又將斬獲A380大單。但最終,阿聯航空公司與空客的老對手波音公司籤下總額151億美元的訂單。在那次航展上,空客連一架A380客機都沒賣掉。

  反思 為何「叫好不叫座」

  「空中巨無霸」緣何陷入曲高和寡的尷尬境地?

  1.降落難

  龐大的身形使A380比較「挑剔」,普通機場無法滿足它的起降條件。相比之下,空客的中小型飛機似乎更受航空公司青睞。

  2.買家少

  A380的座位多達500多個,在燃油經濟性和單位座位成本方面幾乎沒有優勢可言。許多航空公司都擔心填不滿這個巨無霸。如果沒有充足的客源,經濟上的損失可能要遠大於座位少的普通客機。目前,由於技術進步,較小型的飛機也能跨洋飛行,雖然豪華性、舒適度無法與A380匹敵,但同樣安全、便捷。

  數說A380

  主客艙長49.7米,機尾高約24米。

  如果將艙內的座位全部拆除,整個空間足夠容下10塊56平方米的美國標準壁球場。

  機身系統內使用的線纜總長度為500公裡。

  輪胎的滾動速度可達每小時378公裡,相當於F1賽車的速度。

  起落架裝有24個直徑大約1.5米的輪子,最大設計載荷為260噸,相當於200輛德國大眾高爾夫或法國標緻206汽車的總重量。

  起飛推力是裝有8個發動機的B-52轟炸機的兩倍。

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