機組工作人員正在為增雨飛機安裝焰彈、焰條設備。 組圖/記者儲文靜
8月8日早上，長沙大託鋪機場，即將進行人工增雨任務的運-7飛機停在跑道上。
華聲在線長沙訊 為了能有場暢快雨，昨天上午，西部戰區空軍某部、湖南省氣象局實行了湖南今年首次飛機人工增雨作業，運-7飛機滿載10根碘化銀焰條，從長沙大託鋪機場起飛，兩千多公裡追逐雨做的雲，途經漵浦、麻陽、吉首、保靖等地後回長沙降落。昨日下午4點多開始，作業地區普降小到中雨，常德、湘西自治州、張家界局部地區雨量較為充沛。
昨日6點30分，太陽緩緩升起，記者跟隨省人工影響天氣辦公室工作人員(以下簡稱省人影辦)和機組人員到達長沙大託鋪機場。一進飛機坪，便看見一架飛機停在機場跑道上，這就是進行此次人工增雨任務的運-7飛機。
運-7飛機的機身兩側各掛有一枚巨型的「子彈」，即飛機人工增雨的播撒器。隨後，省人影辦工作人員搬來10條約半米長、一隻手臂粗的「大香菸」，往兩枚「子彈」的肚子裡各塞了5根。它們是人工增雨的靈魂，被稱為「焰條」，每條含125克碘化銀。當飛機飛行到一定高度後，將藏在「大香菸」裡的碘化銀慢慢播撒到雲層裡，可以讓更大面積受到碘化銀的影響，從而促進降雨。
早上7點20分，增雨飛機進行第一個架次起飛，沿長沙-漵浦-麻陽-吉首-保靖-瀘溪-永順-沅陵-張家界-嶽陽縣-汨羅-長沙的航線飛行，沿途進行人工增雨作業，行程1200多公裡，飛行方式從「S形」到「耕地形」(即飛行五公裡時進行180度轉彎，從南往北推進)，總裡程2200多公裡。
據西部戰區空軍某部機長譚建平介紹，飛機人工增雨期間，全天將進行兩到三個架次，第一個架次4-5個小時，第二個架次3-4個小時，兩到三個架次後，對湖南的乾旱災情將會有所緩解。記者儲文靜
高溫按下暫停鍵，雨水接班
本報長沙訊受連日高溫影響，截至昨天，湖南共89縣市出現高溫熱害，慈利、張家界等19縣市甚至達到重度高溫熱害標準。昨天白天，雖然整體氣溫有所下滑，但35~37℃的高溫依舊佔據大片江山。好在雨水已發出了邀請帖，昨天下午，湖南省氣象臺發布了暴雨藍色預警，預計未來24小時，張家界、湘西州、常德、益陽、嶽陽、長沙、懷化北部、婁底西部將出現暴雨，受降雨影響，湘中以北大部分區域發生突發性地質災害風險較高，請大家注意防範。後天，湘中以南有小到中等陣雨或雷陣雨，局地大到暴雨。在雨水的作用下，省會長沙未來四天都難見高溫蹤跡。
湖南省氣象臺預計，9日、11日晚至14日省內有兩次暴雨天氣過程，8日後高溫緩解，同時雨水有望解除省內氣象乾旱。其中9日湘中以北有中等陣雨或雷陣雨，其中湘北部分大到暴雨，局地大暴雨，並伴有短時強降水、雷暴大風等強對流天氣;10日至11日降水區南移減弱，湘中以南局地大雨。記者儲文靜
增雨飛機有何特點?
除了體型上更小，增雨飛機的機艙更是與客機截然不同：沒有沙發靠椅，沒有燈光電視屏，更沒有漂亮空姐。這次人工增雨的空勤人員只有機長、副駕駛、領航員、通訊員、機械師等五人，他們都來自西部戰區空軍某部。這是該機組第三次來湖南執行增雨飛行任務。
走進運-7飛機的機艙，裡面更像一個倉庫，僅在兩邊靠窗的位置各有一排簡易可摺疊椅。椅子上沒有安全帶和拉手，坐上去還有些搖晃。機艙前部分是駕駛艙，裡面有密密麻麻的儀錶盤和各種儀器。
機組人員稱，飛機起飛、降落以及穿過對流層進行增雨作業時，都要雙手緊扣椅子上的小孔，防止身體晃動，以免發生意外。
人工增雨原理是什麼?
人工增雨是指在適當條件下通過人工幹預的方式向目標雲播撒適量的催化劑，以影響雲的物理過程，從而實現增加地面降水。這樣專業的術語是不是讓你看得一頭霧水?別急，打個比方就容易理解多了。
如果把雲中的水比喻為一座水庫，閘門開啟得小，流出的水量就小。人工增雨就是利用碘化銀燃燒，向雲中播撒適量催化劑，使「水庫」的閘門開大一點兒，讓水多流出來一些，增大雲層的降水效率。經過增雨作業，可以使具備一定降水潛力而不具備降水條件的雲層下雨，也可以使下小雨的雲層改成下中雨。
目前，飛機人工增雨作業是國內外進行人工增雨作業的有效重要手段之一。「南方對流雲主要用碘化銀作為催化劑，增雨效果要好些;而北方層狀雲居多，除了用碘化銀，還有乾冰、液態氮等催化劑。」工作人員告訴記者，一架飛機飛行3小時，能播撒覆蓋7000平方公裡，這與地面發射增雨炮彈一次只能影響3平方公裡是不可相提並論的。
為何湘西先降雨?
三分天註定，七分靠打拼。據機長譚建平介紹，人工增雨不是飛機自帶雨水進行降雨，增雨過程需要在一定的氣象條件下實施。人工增雨受到雲層、溫度、溼度等因素制約，最好是有朵「雨做的雲」，機組成員會根據天氣系統在可作業區域進行人工增雨。
「碘化銀進行反應後，可以增加降雨的量，下10毫米的話，通過作業可以下到30毫米的量」，譚建平稱，此次增雨飛機作業主要範圍基本覆蓋湘西大部分地區，再去到張家界，最遠飛到嶽陽縣、汨羅等地區，「目前雲層情況還可以，就是長沙地區還差一點，此次主要在湘西地區，他們條件比較好，因此可能會降雨比較多」。
目前，飛機人工增雨作業服務對象主要是省內重旱地區，每年枯水季節時，重點開展省內大中型水庫飛機人工增雨作業。未來兩個月，在湖南全省範圍內，增雨飛機將繼續開展常規化飛機人工增雨作業，作業地點將根據乾旱發展狀況和需求時間適當調整。記者儲文靜