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「雪龍2」號隸屬於自然資源部中國極地研究中心，由中國船舶集團旗下江南造船建造，七〇八研究所和芬蘭Arctic聯合設計，於2019年7月11日正式交付並加入我國極地考察序列。下面，一起回望一下「雪龍2」號2020年的「高光時刻」。
3次極地考察
2020年4月23日，「雪龍2」號和「雪龍」號返回上海國內基地碼頭，標誌著我國第36次南極考察首次「雙龍探極」圓滿完成。此次南極考察歷時198天（2019年10月15日啟航），順利完成南極陸地科學考察與工程技術維護以及相關海域調查等62項任務，取得了豐碩成果。此次南極考察，「雪龍2」號首航成功，順利完成各航段航行任務；首次開啟「雙龍探極」新模式；首次實施太空人海綜合調查，獲取中國南極科考史上「最長柱狀沉積物」；首次進入阿蒙森海冰間湖區，開展了阿蒙森海—羅斯海綜合調查。
2020年7月15日，「雪龍2」號從上海出發，執行中國第11次北極科學考察任務。這是「雪龍2」號順利完成南極首航後，首次承擔北極科學考察任務。9月27日，「雪龍2」號靠泊中國極地考察國內基地碼頭，標誌著第11次北極科學考察任務圓滿完成。此次北極考察成功取得柱狀沉積物巖心樣品18.65米，創造了我國北極科考的新紀錄。
2020年11月10日，「雪龍2」號從上海出發，執行中國第37次南極考察任務，計劃航程3萬餘海裡，預計2021年5月上旬返回上海。此次南極考察將圍繞應對全球氣候變化等問題，開展水文氣象、生態環境等科學調查工作，並執行南大洋微塑料、海漂垃圾等新型汙染物業務化監測任務。同時，還將開展南極中山站、長城站越冬人員輪換及物資補給工作。12月17日，澳大利亞南極戴維斯站一名隊員由於健康原因需要緊急撤離，澳大利亞南極局向正在執行中國第37次南極考察隊請求幫助。考察隊利用「雪龍2」號船載直升機「雪鷹301」成功協助澳大利亞戴維斯站完成該名隊員撤離。12月30日，「雪龍2」號離開中山站進入快遞航行狀態。
獲得2項殊榮
2020年12月2日，「雪龍2」號船員班組榮獲中共上海市委、上海市人民政府頒發的「上海市模範集體」稱號。「雪龍2」號的誕生與成長，凝結著建設團隊和船員班組的心血和汗水，彰顯了不同凡響的中國風採、中國力量。
2020年12月27日，「雪龍2」號極地科學考察破冰船項目榮獲我國工業領域最高獎——「中國工業大獎」。
據了解，「雪龍2」號是我國第一艘自主建造的極地科學考察破冰船，具備全球航行能力，採用了國際先進的船艏船艉雙向破冰船型設計，具備全迴轉電力推進功能和衝撞破冰能力，可實現極區原地360°自由轉動。此外，「雪龍2」號還裝備有國際先進的海洋調查和觀測設備，將成為我國開展極地海洋環境調查和科學研究的重要基礎平臺。
該船總長122.5米，型寬22.32米，設計吃水7.85米，設計排水量13996噸，航速12~15節，續航力2萬海裡，載員90人，自持力60天，可同時搭載2架直升機。（總臺央視記者 鄭天皓）
（編輯 路凱麗）