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「雪龍2」號再出發！中國第37次南極考察今日啟程
北京日報客戶端記者從自然資源部獲悉，11月10日，由自然資源部組織的中國第37次南極考察隊搭乘「雪龍2」船從上海出發，執行南極考察任務。本次考察計劃航程3萬餘海裡，預計2021年5月上旬返回上海。第37次南極考察將圍繞應對全球氣候變化等問題
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「雪龍2」號再出發，中國第37次南極考察今日啟程
新京報快訊（記者 吳嬌穎）今日（11月10日），由自然資源部組織的中國第37次南極考察隊搭乘「雪龍2」號船從上海出發，執行南極考察任務。本次考察計劃航程3萬餘海裡，預計2021年5月上旬返回上海。據悉，第37次南極考察將圍繞應對全球氣候變化等問題，開展水文氣象、生態環境等科學調查工作，並執行南大洋微塑料、海漂垃圾等新型汙染物業務化監測任務。
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「雪龍2」號的2020丨3次極地考察 獲得2項殊榮
下面，一起回望一下「雪龍2」號2020年的「高光時刻」。3次極地考察2020年4月23日，「雪龍2」號和「雪龍」號返回上海國內基地碼頭，標誌著我國第36次南極考察首次「雙龍探極」圓滿完成。此次南極考察歷時198天（2019年10月15日啟航），順利完成南極陸地科學考察與工程技術維護以及相關海域調查等62項任務，取得了豐碩成果。
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我國開展第37次南極科學考察
新華社上海11月10日電（記者王立彬 張建松）11月10日，由自然資源部組織的中國第37次南極科學考察隊乘坐「雪龍2」號極地科考破冰船從上海起航，奔赴南極執行科學考察任務。據悉，中國第37次南極科學考察將圍繞應對全球氣候變化等問題，開展水文氣象、生態環境等科學調查工作，並執行南大洋微塑料、海漂垃圾等新型汙染物業務化監測任務。
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中國第37次南極科學考察隊搭乘「雪龍2」號啟程奔赴南極
中新網北京11月10日電(記者 阮煜琳)中國自然資源部10日消息，由中國自然資源部組織的中國第37次南極科學考察隊搭乘「雪龍2」船10日從上海出發，開始執行南極科學考察任務，將圍繞應對全球氣候變化等問題，開展水文氣象、生態環境等科學調查工作。本次考察計劃航程3萬餘海裡，預計2021年5月上旬返回上海。
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「雪龍2」號極地科考船今啟航前往北極 邊檢站開闢「綠色通道」助...
新民晚報訊 （通訊員 陳超 記者 江躍中）今天上午9時許，「雪龍2」號極地科考船在浦東外高橋港區的中國極地科考碼頭啟航，開始了中國第11次北極考察之行，外高橋邊檢站開闢「綠色通道」，快速為該輪和科考人員辦理了邊防檢查手續，助其順利出境。
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中國第37次南極考察船「雪龍2」號穿越赤道進入南半球
中新社北京11月17日電 (記者 阮煜琳)經過一周左右的航行，北京時間11月17日，正在執行中國第37次南極考察任務的「雪龍2」號穿越赤道，從北半球進入南半球。11月10日，由中國自然資源部組織的中國第37次南極科學考察隊搭乘「雪龍2」號極地科學考察破冰船從上海出發，開始執行南極科學考察任務。
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一圖看懂|中國極地科考船"雪龍"號怎樣到達南極
（原標題：一圖看懂｜「雪龍」號怎樣到達南極）
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「雪龍」號以全新姿態備戰中國第37次南極考察
據自然資源部中國極地研究中心官方公眾號消息，9月10日18:30，「雪龍」號在完成維護保養工程和試航後，以全新姿態停靠在中國極地考察國內基地碼頭。、塗裝、生活模塊、塢內工程等六個方面54項維保工程，令「雪龍」號再展新顏。
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我國開展第37次南極科學考察「圖」
11月10日，南極科學考察隊隊員在「雪龍2」號上同送行人員告別。 當日，由自然資源部組織的中國第37次南極科學考察隊乘坐「雪龍2」號極地科考破冰船從上海起航，奔赴南極執行科學考察任務。新華社發（中國極地研究中心供圖）11月10日，「雪龍2」號極地科考破冰船起航。
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奧克斯空調與中國南北極科考牽手十年，助力中國第37次南極科考
11月10日，中國第37次南極科學考察隊乘坐的「雪龍2」號極地科學考察船，從位於上海浦東的中國極地科考國內基地碼頭啟航，再次開啟了一次長達100多天的考察徵程。從1984年首支國家科考隊遠赴南極大陸迄今，30多年來共開展了30餘次南極科學考察，10多次北極科考，在中國已形成一支較為穩定的極地科研保障團隊，並建立了南極的長城站、中山站、崑崙站、泰山站和北極的黃河站、冰島站6個極地科學考察站。
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第36次南極考察圓滿結束!雪龍號、雪龍2號返回上海基地
第36次南極考察圓滿結束！」號和初次出徵南極的「雪龍2」號並肩駛入中國極地考察基地碼頭。經歷五個多月的風雪交加與斬浪破冰，我國第36次南極科學考察隊完成各項預定任務，乘坐兩船順利返航。
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邊科考邊授課 第36次南極考察「南極大學雪龍分校」開課了
在船上開設「南極大學」是我國南極考察的一項傳統活動，10月26日，中國第36次南極考察「南極大學雪龍分校」在「雪龍」號多功能廳正式開課。第一課是由「雪龍」號船長朱兵為大家帶來的《中國極地考察船簡介》。他從我國極地考察船的歷史講起，介紹了「雪龍」號的執行任務情況和取得的榮譽，以及本次南極考察「雙龍探極」的路線情況。「『雪龍』號自入列以來，已經承擔了22次南極考察和9次北極考察航行保障任務，安全航行4000多天，航程達750000餘海裡，相當於繞赤道35圈。」
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海洋六號、雪龍號科考船26年後南極再「會師」
通過高頻對講機，「雪龍」號上，中國第33次南極科考隊領隊孫波與執行第33次南極科考「海洋六號」航次任務的首席科學家何高文進行了近30分鐘的通話。 這是一個值得回味的時刻。上世紀90年代初，「海洋四號」調查船與中國南極科考「極地」號考察船在南極海域碰面，首次實現中國「兩船兩站」的南極考察規模。
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中國第一艘自主建造的極地科學考察破冰船——「雪龍2」號，在北極科考時發現了什麼？
大名鼎鼎的「雪龍2」號極地考察船想必大家都不陌生了吧，它是中國第一艘自主建造的極地科學考察破冰船，也是全球第一艘採用船艏、船艉雙向破冰技術的極地科考破冰船，能夠在1.5米厚的冰環境中連續破冰航行。7月15日，「雪龍2」號從上海出發，前往執行我國第11次北極科學考察任務。
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目標南極！3位氣象科考隊員隨第37次南極考察隊出徵
出徵南極11月10日，中國第37次南極考察隊搭乘「雪龍2」號船在上海出發。由中國氣象科學研究院選派的山西省氣象局五臺山氣象站董劍、陝西省氣象局華山氣象站武維剛以及安徽省壽縣氣象局凌新鋒將隨「雪龍」號分別前往南極中山站、長城站，開展為期18個月的常規氣象觀測和大氣成分觀測。
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中國極地考察船「雪龍」號成功穿越咆哮西風帶
中國極地考察船「雪龍」號成功穿越咆哮西風帶 中新社「雪龍」號3月12日電(記者 阮煜琳)11日晚19時左右，中國第28次南極考察船「雪龍」號成功穿越南緯45度「咆哮西風帶」，這是雪龍船在本航次中第4次穿越西風帶，相對而言，也是最為艱難的一次。
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中國第三代極地破冰船和科學考察船I極地中心·雪龍號
中國第三代極地破冰船和科學考察船「雪龍」號是中國最大的極地考察船，其中 「雪」意味著南極的冰雪世界，「龍」代表中國。雪龍號自首次航行以來，創下了中國航海史上多項新紀錄。7月11日，極地科考船雪龍2號正式交船，在十月啟航南極，北京時間11月11日13時，雪龍2號順利進入南極，預計將在25日抵達南極中山站，並與前輩雪龍號會師，共同參與南極考察任務。對於南極，大多數人的印象是數不盡的浮冰和冰山。
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"雪龍2"號對極地科考有何重要意義?總設計師回應
擔任「科學號」副總設計師，「向陽紅01」「向陽紅03」「東方紅3號」「雪龍2號」等多型國內頂尖科考船總設計師。2015年曾參加中國第31次南極考察。昨日，上海，江南造船廠碼頭，「雪龍2」號總設計師吳剛站在剛剛交付的科考船前。新京報記者 王嘉寧 攝中國第一艘自主建造的極地科考破冰船「雪龍2」號即將開啟南極首航。
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我國第37次南極科考起航，為什麼南極科考都選擇在冬半年前往？
南極大陸被發現之後，各國也開始對其進行主權爭奪，不過最後人類還是決定把南極洲確定為人類共同的財產，並在1959年通過了《南極條約》，確定南極洲僅用於和平目的，中國於1983年6月8日加入南極條約組織。此外，我國自1980年開始就組織人員進行南極科學考察，到如今已經完成了36次南極科學考察任務。2020年11月10日，我國第37次南極科學考察隊，乘坐「雪龍2」號極地科考破冰船從上海起航，前往南極開展科學考察任務，這次考察任務的總航程大約為3萬海裡。