「雪龍2」號極地科學考察破冰船開啟航行試驗—新聞—科學網

首艘「中國造」極地破冰船「雪龍2」號下水

2」號的我國首艘自主建造極地科學考察破冰船10日在上海下水，這意味著我國極地考察現場保障和支撐能力取得新突破。　　「雪龍2」號建造工程由自然資源部所屬中國極地研究中心組織實施，中國船舶工業集團第七〇八研究所設計、江南造船(集團)有限責任公司承擔建造，是一艘滿足無限航區要求、具備全球航行能力，能夠在極區大洋安全航行、具備國際先進水平的極地科學考察破冰船。

首艘「中國造」極地破冰船「雪龍2」號今日在上海下水

9月10日下午，澎湃新聞記者在上海見證了我國第一艘自主建造的極地科學考察破冰船(H2560)下水。這艘極地科學考察破冰船被正式命名為「雪龍2」號。「雪龍2」號是全球第一艘採用船艏、船艉雙向破冰技術的極地科考破冰船，它能夠在1.5米厚冰環境中連續破冰航行，交付使用後將填補我國在極地科考重大裝備領域的空白。

我國自主建造的第一艘極地科學考察破冰船「雪龍2」號從江南造船...

7月23日，我國自主建造的第一艘極地科學考察破冰船「雪龍2」號，從江南造船（集團）公司的碼頭啟航移泊，第一次來到了自己的「雪龍2」號建造工程由自然資源部所屬的中國極地研究中心組織實施，由芬蘭阿克北極有限公司承擔基本設計、中國船舶工業集團公司第七〇八研究所開展詳細設計，江南造船（集團）有限責任公司負責建造，於今年7月11日交付。此次航行，也是「雪龍2」號的船員們第一次自主駕駛這艘融合國際最新船舶技術的極地科學考察破冰船。

「雪龍」號極地考察破冰船抵達上海

原標題：「雪龍」號極地考察破冰船抵達上海　　「雪龍」號在南極中山站附近陸緣冰區探路卸貨（2018年12月2日攝）。　　新華社記者劉詩平攝　　據新華社「雪龍」號3月10日電（記者劉詩平）經過3萬海裡航行，3月10日，「雪龍」號極地考察破冰船載著中國第35次南極科考隊隊員安全抵達上海吳淞檢疫錨地，辦理進港入關手續。　　這是「雪龍」號第22次遠徵南極並安全返回。

中國第一艘自主建造的極地科學考察破冰船——「雪龍2」號，在北極科考時發現了什麼？

大名鼎鼎的「雪龍2」號極地考察船想必大家都不陌生了吧，它是中國第一艘自主建造的極地科學考察破冰船，也是全球第一艘採用船艏、船艉雙向破冰技術的極地科考破冰船，能夠在1.5米厚的冰環境中連續破冰航行。7月15日，「雪龍2」號從上海出發，前往執行我國第11次北極科學考察任務。

「雪龍2」號的2020丨3次極地考察獲得2項殊榮

下面，一起回望一下「雪龍2」號2020年的「高光時刻」。3次極地考察2020年4月23日，「雪龍2」號和「雪龍」號返回上海國內基地碼頭，標誌著我國第36次南極考察首次「雙龍探極」圓滿完成。此次南極考察歷時198天（2019年10月15日啟航），順利完成南極陸地科學考察與工程技術維護以及相關海域調查等62項任務，取得了豐碩成果。

「雪龍2」號：雙向破冰智能航行

當日，由自然資源部組織的中國第11次北極科學考察隊，乘坐「雪龍2」號出發，執行科學考察任務。新華社發（中國極地研究中心供圖）地球的南北極是神秘而迷人的所在，蘊藏著豐富的自然資源，有著極大的科研價值。隨著極地科考事業不斷發展，現代科考破冰船已成為極地考察的重要裝備，除用於破冰外，有的還兼負運輸和海洋考察等任務。

「雪龍2號」抵達南極,國產極地破冰船迎大考,俄網友:期待組隊

據媒體報導，11月13日，我國首艘國產極地科考破冰船「雪龍2號」駛過南緯60度，首次進入南極地區，我國的極地科考迎來了歷史性的一刻，中國製造的破冰船也將在首次在南極現身。「雪龍2號」是由我國自主研發的極地破冰船，今年的7月份，「雪龍2號」船交付給中國極地研究中心使用，並於今年的10月15日正式開啟南極之旅。而如今進入南極，可以說是國產破冰船首迎大考，「雪龍2號」的破冰能力如何很快便能見分曉。

「雪龍2」號交付使用我國極地考察現場保障和支撐能力取得新突破

央廣網上海7月12日消息（記者劉飛）據中央廣播電視總臺中國之聲《新聞縱橫》報導，昨天（11日），我國第一艘自主建造的極地科學考察破冰船——「雪龍2」號在上海交付。這標誌著我國極地考察現場保障和支撐能力取得了新的突破。

助力極地科考「雪龍2」號科考破冰船全新姿態出發試航

「雪龍」號與「雪龍2」號在江南造船碼頭水域相會人民網上海6月12日電（葛俊俊） 6月12日，「雪龍」號與「雪龍2」號科學考察破冰船在江南造船碼頭水域相會。「雪龍」號科學考察破冰船回廠停靠10號碼頭，將進行為期50天的艉軸特檢工程及維修；而「雪龍2」號科學考察破冰船則完成45天維保工作，以全新姿態出發進行科考試航。

"雪龍2"號對極地科考有何重要意義?總設計師回應

原標題：試航半月「雪龍2」號高分通過「初考」總設計師吳剛表示，「雪龍2」號對中國極地科考是一場「及時雨」，對建造重型破冰船將更有信心昨日，上海，江南造船廠碼頭，「雪龍2」號總設計師吳剛站在剛剛交付的科考船前。新京報記者王嘉寧攝中國第一艘自主建造的極地科考破冰船「雪龍2」號即將開啟南極首航。

中國第三代極地破冰船和科學考察船I極地中心·雪龍號

中國第三代極地破冰船和科學考察船「雪龍」號是中國最大的極地考察船，其中「雪」意味著南極的冰雪世界，「龍」代表中國。雪龍號自首次航行以來，創下了中國航海史上多項新紀錄。7月11日，極地科考船雪龍2號正式交船，在十月啟航南極，北京時間11月11日13時，雪龍2號順利進入南極，預計將在25日抵達南極中山站，並與前輩雪龍號會師，共同參與南極考察任務。對於南極，大多數人的印象是數不盡的浮冰和冰山。

「雪龍2」號極地科考船啟航開始中國第37次南極科學考察

中新網上海11月10日電 (陳靜陳超)「雪龍2」號極地科考船10日從上海浦東外高橋港區的中國極地科考碼頭啟航，開始了中國第37次南極科學考察之行。據悉，中國第37次南極科學考察將圍繞應對全球氣候變化等問題，開展水文氣象、生態環境等科學調查工作，並執行南大洋微塑料、海漂垃圾等新型汙染物業務化監測任務；同時，還將開展南極中山站、長城站越冬人員輪換及物資補給工作。

雪龍2號出徵南極,兩艘破冰船並駕齊驅,卻被惡意「潑髒水」

值得一提的是，在本次科考活動中，中國首艘自主建造的極地科學考察破冰船「雪龍2」號表現驚豔，搭載著科考隊員完成了在南大洋太空人海海域的首個調查斷面的科考工作，為未來進一步保護與開發南極大陸奠定了堅實的基礎。由於近年來，中國在南極科考領域走在了世界前列，美國等西方國家開始以「破壞生態環境」等莫須有的罪名，頻頻抗議中國。在無視這種無中生有的污衊的同時，中國南極科考事業接連創造了新的歷史。

「南徵北戰」破冰忙，「雪龍2」號實力槓槓的

王慶凱攝　　近日，由自然資源部組織的中國第11次北極考察隊搭乘「雪龍2」號極地考察船從上海出發，執行科學考察任務。這是「雪龍2」號完成南極首航任務後，首航北冰洋。　　「雪龍2」號由芬蘭阿克北極有限公司承擔基本設計、中國船舶工業集團公司第七〇八研究所承擔詳細設計、江南造船（集團）有限責任公司負責建造。

「雪龍2」號極地科考船今啟航前往北極邊檢站開闢「綠色通道」助...

新民晚報訊（通訊員陳超記者江躍中）今天上午9時許，「雪龍2」號極地科考船在浦東外高橋港區的中國極地科考碼頭啟航，開始了中國第11次北極考察之行，外高橋邊檢站開闢「綠色通道」，快速為該輪和科考人員辦理了邊防檢查手續，助其順利出境。

「雪龍2」號首次在南大洋浮冰區航行

11月15日，「雪龍2」號航行在南大洋浮冰區。當日凌晨，中國第36次南極科考隊搭乘的「雪龍2」號極地科考破冰船從南緯60度59分、東經112度21分駛入南大洋浮冰區。這是「雪龍2」號首次在浮冰區航行。11月15日，「雪龍2」號航行在南大洋浮冰區。當日凌晨，中國第36次南極科考隊搭乘的「雪龍2」號極地科考破冰船從南緯60度59分、東經112度21分駛入南大洋浮冰區。這是「雪龍2」號首次在浮冰區航行。

「學習強國」平臺三次轉載大連理工大學極地科普文章

「雪龍2」號極地科考破冰船已到達了北緯86度，超過了我國以往北極考察記錄。根據此次破冰試驗經歷，為更好地向大眾普及破冰船相關知識，李志軍教授團隊以《「南徵北戰」破冰忙—漫談「雪龍2」號極地考察船破冰能力》為題，撰寫科普文章，以通俗的語言介紹破冰船破冰實驗和背後的科學道理。全文發表在中國自然資源報，並被「學習強國」平臺轉載。這是李志軍教授團隊第三篇被「學習強國」轉載的極地科技科普文章，充分體現了我校極地海洋工程的實力。全文如下。

剛下水的國產破冰船為何不用核動力?雪龍2號五大看點

作者：瀚海狼山聲明：「瀚海狼山」授權發布，未經許可請勿轉載9月10日，我國第一艘自主建造的極地科學考察破冰船在江南基地的4號幹船塢下水，並正式命名為「雪龍2號」。「雪龍2」號設計船長122.5米，寬22.3米，吃水7.85米，吃水排水量約13990噸，自持力60天，載員90人，能以2至3節的航速在冰厚1.5米+0.2米雪的環境中連續破冰航行，是一艘滿足無限航區要求、具備全球航行能力，能夠在極區大洋安全航行的，具備國際先進水平的極地科學考察破冰船。

我國自主研發「雪龍2號」首航南極！！

雪龍2號極地考察船（H2560）是中國第一艘自主建造的極地科學考察破冰船，於2019年7月11日交付使用，是全球第一艘採用船艏、船艉雙向破冰技術的極地科考破冰船。雪龍2號的船體結構強度滿足PC3級要求，能夠在1.5米厚冰環境中連續破冰航行，將填補中國在極地科考重大裝備領域的空白。雪龍2號極地考察船被分解為114個分段分別建造，然後合成11個大分段，最終合攏拼裝。