加拿大飛機維修專業了解一下

　　飛機維修工程師是飛機的保養師、維護師，他如同醫生一樣，運用自己嫻熟的技藝為飛機診治一個又一個疑難雜病，為飛機的安全飛行提供了堅實的後盾保障，是安全的扞衛者。飛機維修工程師主要負責檢查飛機各組成部分、裝備、零件的齊全；負責飛機的維修工作，確保航行安全飛機維修專業具有很強的行業特殊性，從業門檻高，人員待遇好。

　　其一般要求飛機維修專業或相關機電專業大專以上學歷。要持有CAAC（已改為 CCAR）飛機維修基礎執照，並且要有飛機維護工作經驗。此外具備基礎執照及相應機型授權者則為用人單位優先考慮。

　　加拿大飛機維修專業簡介

　　在加拿大航空維修一共分有三種不同的課程：機械學，航空電子學和結構學。

　　機械學主要研究發動機和液壓系統；

　　航空電子學需要掌握的是儀表、無線電與飛機所有的電路系統；

　　結構學主要學的是飛機的整體結構與材料。

　　很多當地讀書的學生也很願意申請這個專業，但是不是所有學校的飛機維修專業都是受加拿大交通部認證的，而在認證的學院裡完成該專業，畢業後可以考加拿大飛機維修工程師執照。在加拿大一共有 7 所學校有航空電子學專業， 每年每個學校大概有 10-20 個人畢業，因為大部分人都喜歡機械與結構，而且電子學相對其他兩個專業來說要更難一些，所以畢業的人很少。

　　另外，航空維修在加拿大和飛行員一樣也是有特殊的職業執照的，即航空維修工程師執照。

　　加拿大安省飛機維修相關專業列表

　　加拿大飛機維修專業都教學生什麼知識和技能？

　　飛機維修基本是 2 年的學院大專文憑課程，讓同學們了解航空公司，特許運輸類飛機和直升機使用的飛機系統的各個方面。同學們通過一系列理論課程以及大量的實驗室實踐課程學習如何維護與維修飛行棋液壓、燃料、環境、引擎、操縱面、起落架、飛機構架等飛機內部的電氣及機械系統，以及外部架構和外部表層等內容。

　　飛機維修專業課程：

　　安全和人為因素；

　　發動機和螺旋槳；

　　金屬薄片&飛機結構；

　　工具、材質及處理過程；

　　飛行原理；

　　應用數學；

　　電力基本原理；

　　航空電子設備基礎等。

　　加拿大飛機維修專業畢業生就業前景

　　這個專業會為學生以後考取航空維修工程師執照奠定基礎。一般從飛機維修技師成為飛機維修工程師，需要相關工作經驗至少超過 3 年。加拿大交通部（TC）規定成為 AME，至少需要 48 個月的專業培訓和實際工作經驗，由於範莎學院 Fanshawe College 是加拿大交通部指定授權的飛機維修專業資質教育機構，其其中學習的兩年時間可以折算成 18 個月畢業後再工作 30 個月就能拿到加拿大交通部頒發的飛機維修工程師執照。

　　這個證書是全球都承認的，並且基本採用美國聯邦航空管理局的標準和法規，所以很容易轉換成美聯航管局證書。但是從某些方面而言，加拿大交通部在培訓和經驗認證等方面的標準還要高於美聯航管局，所以加拿大交通部證書的含金量甚至要高於美國的 FAA。

　　加拿大飛機維修專業畢業後的工作內容

　　維修部門的工作就是很實在的修飛機，只要飛機有問題，維修組人員就會創建一個工作指令，然後根據工作指令去排查問題、找出問題、然後修復問題。

　　Aircraft Maintenance 飛機維修

　　為同學們提供機會掌握與飛機部件和系統的維修，修理和檢修相關的技能。這些事飛機維修師的主要任務，解決幾個飛機部件的問題；包括：機身、發動機、電氣和液壓系統、螺旋槳、航空電子設備和飛機儀器。

　　Avionics Maintenance 航空電子設備維護

　　讓同學們學習和磨練與飛機導航，指導，通信，儀器儀表和飛行控制相關的複雜電子和電氣系統的技能的機會。航空電子活動包括與車間工作相關的任務：電子和儀器的維修及認證、飛機工作測試、故障排除、維修、拆卸和安裝電氣、電子和儀表系統等。

　　加拿大飛機維修專業畢業生薪金待遇

　　作為實習生，工資基本在 $14加元每小時左右，每個月平均在 $2，200 加元的收入。一般轉正以後工資和公司福利會相對提高不少。在拿到 AME 的執照以後，基本上能每小時能在 $35-45 加元每小時。

　　加拿大飛機機修工的平均工資為每年 $56，550 或每小時 $29。入門級職位的起薪為每年 $34，388 加幣，而大多數經驗豐富的工人的年薪為 $96，135 加幣。