中國代表團開始考察在印修建「邁索爾—班加羅爾—金奈」高鐵線路的事宜
莫迪提出的「鑽石四邊形」高鐵網，北為德裡，西為孟買，南為金奈，東為加爾各答（資料圖）
印度總理莫迪提出修建「鑽石四邊形」高鐵網後，中日都在緊盯這片廣闊市場。隨著中印在去年將鐵路定為重要合作領域之一，相關後續工作正在展開。4月25日，中國鐵路局派出一個由26名成員組成的代表團抵達印度班加羅爾，開始考察修建「邁索爾—班加羅爾—金奈」高鐵線路的事宜。本月早些時候，中國代表團還考察了修建「德裡—金奈高鐵走廊」的可能性。
據《新印度快報》網站4月27日報導，中國國家鐵路局派出的代表團25日上午抵達金奈，討論了關於修建城際高鐵的可行性報告。隨後，代表團乘坐莎塔布迪（Shatabdi）特快列車，在26日早晨抵達班加羅爾。代表團於當天乘飛機前往新德裡，並將於27日會見印度鐵道部官員。
代表團中有3名女性，由中國國家鐵路局副局長鄭健帶隊。
報導說，有中國官員透露，代表團3月向印度鐵路委員會提交了關於邁索爾－金奈高鐵的初始報告，此次來到金奈是要擬訂詳細報告。他還說，最終報告可能會在2015年10月出爐。
這名官員稱，代表團正評估邁索爾－班加羅爾－金奈高鐵列車時速達到160公裡的可能性，「目前的列車時速在100至110公裡之間。」
報導稱，印度2014年—2015年的鐵路預算中，為高鐵走廊所有項目撥款了10億盧比（觀察者網註：約9800萬元人民幣）。
印媒：中國代表團考察「德裡—金奈高鐵走廊」可能性中國代表團的考察工作從4月初就開始了。據印度亞洲通訊社（IANS）4月6日報導，中國代表團正在考察「德裡—金奈高鐵走廊」的可能性。印度鐵路部發言人安尼爾表示：「考察正在進行中，作為這個項目的一部分，雙方都到對方國家進行了訪問、考察。」
中國駐印度大使樂玉成也證實，長達1754公裡的德裡—金奈高速鐵路可行性研究正在全面展開，中鐵第四勘察設計院正在沿線實地考察。中方企業也參與了其他路段高鐵可行性研究的招投標。中印未來鐵路合作大有可為。
據觀察者網此前報導，中印去年9月達成了深化鐵路合作的意向。2014年9月，國家主席習近平訪問新德裡期間，中印政府籤署了《關於深化鐵路技術合作的諒解備忘錄》，中國國家鐵路局和印度鐵道部籤署了《關於深化鐵路合作的行動計劃》。
同年11月25日，路透社報導，印度鐵道部確認，印度即將與中國籤署協議，就德裡與金奈之間修建1750公裡高鐵線路提供可行性報告。
計劃中的「德裡-金奈高鐵走廊」全長1754公裡，連接印度城市德裡與金奈，預計建造成本將高達2萬億盧比(約合1979.88億元人民幣)，是印度新總理莫迪的「鑽石四邊形」高鐵網戰略一部分，預計建成後將成為全球第二長、印度第一長的高鐵走廊，時速300公裡。
「鑽石四邊形」高鐵網，是「黃金四邊形」公路網的鐵路版本，連接了印度四個大城市。黃金四邊形總長度約3633英裡（觀察者網註：約為5846千米），它把該國人口最多的城市新德裡、孟買、金奈和加爾各答連成一體。
【新聞連結】中日搶奪印度高鐵市場
印度是今後亞洲地區最重要的鐵道交通建設市場，預計要修建7條連接該國主要城市的高鐵線路，總長度達到4600公裡。日本正通過各種途徑積極運作，力爭多拿訂單。
據日本媒體報導，印度負責鐵道建設的官員今年2月在回答記者關於「印度是不是很有可能引進日本新幹線」的提問時，曾明確回答說「當然」。這位官員還表示，莫迪總理對日本新幹線很感興趣。
日本已和印度就孟買至印度西部城市艾哈邁達巴德500公裡的高鐵建設項目共同進行可行性調查，並將於今年7月向印度政府提交調查報告。
馬來西亞首都吉隆坡至新加坡全長330公裡的高鐵項目將於年內進行國際招標，日本企業正全力以赴積極參與競爭。
美國是當今最有吸引力的高鐵市場，計劃新建11條線路，總長度達到13700公裡。日本極力建議華盛頓至巴爾的摩的高鐵採用磁懸浮技術。
此外，日本多次向泰國表示，可提供優惠的政府開發援助貸款助其進行鐵道建設，並分享相關的先進技術和管理經驗。
【綜合參考消息（編譯/何金娥）、新聞晨報、廣州日報、鳳凰網消息】