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比SUV更純粹的越野 體驗北極星全地形車
今天我們就將一款全地形車介紹給你,帶你一起來領略一下比SUV更純粹的越野感受。 什麼是全地形車?全地形車的英文是All Terrain Vehicle(適合所有地形的交通工具),縮寫是ATV,俗稱為「沙灘車」,又稱「全地形四輪越野機車」,車輛簡單實用,越野性能好,外觀一般無篷。總之很難用簡單的中文名稱來表達它的意義。
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北極星全地形車彈弓純進口現車正常上牌
北極星全地形車彈弓純進口現車正常上牌.北極星工業於1954年在美國明尼蘇達州成立,是雪地摩託車的創始者,經過將近60年的發展,現在專注於設計製造和推廣創新高質量,高性能運動車輛.
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秒殺一切越野車 海外試駕北極星全地形車
他不僅深諳這輛北極星剃刀的性能,而且對於MSC Pflückuff地區的丘陵地形也非常了解,這裡曾經是危險的大型軍區駐地的一部分。那麼,這樣一位碩果纍纍的資深越野車賽車手會這輛北極星剃刀有著怎樣的評價呢?由於這輛車的各方面性能方面得到了升級,而且我們也對其底盤、懸架等部位進行了反覆調校,所以它靈活的表現還是讓他比較滿意的。安德萊斯說:「這輛車比敞篷車動力更加充足,比奔馳G越野性能更好。」 但它略顯笨重,所以並不太適合於日常的駕駛。
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北極星剃刀1000旗艦版全地形車重磅上市
而作為世界全地形車王者的美國北極星工業有限公司更是人們關注的焦點,無論在環塔拉力賽,還是東營ATV大賽,北極星車隊都取得了出色的成績,也讓廣大車迷們見證了世界頂級全地形車的無窮魅力。 北極星剃刀1000旗艦版全地形車被稱為世界上動力最強的全地形車,根據北極星官方透露的參數,北極星剃刀1000旗艦版全地形車擁有
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售價28.98萬元起 北極星剃刀1000全地形車
【車訊網 報導】11月27日,著名全地形車品牌北極星在中國發布了兩款剃刀1000全地形車——剃刀1000魔鬼版和剃刀1000泥漿版,其中剃刀1000魔鬼版(Calavera)全球限量206輛,售價28.98萬元;剃刀1000泥漿版售價29.98萬元。
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2015年最值得購買的兩款北極星全地形車
2015年的全地形車市場註定風起雲湧,尤其是進口車市場,由於國內市場的不斷擴大,進口高端全地形車將會面臨空前激烈的競爭。 在此前佔據市場大半份額的北極星、龐巴迪、北極貓等世界知名品牌將會迎來國產全地形車的強勢挑戰,為了繼續佔據中國市場的主動權,以北極星為首的進口品牌將會在價格上做出巨大調整,一些熱賣車型可能會有相當大的降價幅度,比如龐巴迪獨行俠1000四座版可能會降至二十萬左右,而更有網友透露在山頂道北京全地形車國際商城買到了合18萬元的2015款剃刀1000全地形車。
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越野車的幾種模式你都知道嗎?哪種模式,適合哪種地形?
現今的越野車,或是一般的四輪驅動SUV車型,幾乎都標配有切換越野模式的旋鈕或按鍵,通過電子系統預設的模式,以電子信號控制4WD系統,優化應對不同路況下4WD系統的路面適應力與控制力。由於針對的客戶群體不同,一些更強調越野能力的車型除了電子系統外,在車型設計、機械基礎上依舊保留了更強調崎嶇路面適應性與脫困能力的功能性設計或是更多的差速鎖等等。
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花費半輛車的價錢按達喀爾標準改造,鈴木吉姆尼,重度越野改裝
鈴木吉姆尼是最近討論度最高的車之一,當然,最珍貴的是這樣的小車身,卻包含著卸載靈魂的本質,方正的外形是再加號的項目之一,但是,它具有卸載的本質,恐怕來達喀爾拉力賽還不夠,因此,Delta 4x4具有強大的卸載功能,鈴木吉姆尼先生,而且外形還是對古典車LJ80表示敬意。
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平行奔馳G580加長版全車B7級防彈預定
最新款奔馳G580加長版現車級一直都是喜愛越野的人士所追求的夢想,是諸多明星和網紅的座駕,方方正正的造型硬朗的線條,獨有的氣質徵服所有越野愛好者。沒有什麼比奔馳G級更酷的了,作為世界級別的全地形越野車,奔馳G級以其獨有的豪華古典氣質,單外觀不知道已經俘獲了多少車迷的心.外觀方面G550是一部純粹的全地形越野車,粗的外觀,標誌性的三肋鍍鉻格柵,大大的奔馳車標非常醒目;
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曾經達喀爾的神話本田非雙進化史
近年高頭大馬的多用途冒險車型極受歡迎,固此本田復興當年雄霸達喀爾拉力賽的Africa Twin(本田非雙)重投市場。事實上新舊Africa Twin在各方面不可相提並論,舊款是採用V2引擎,新車則採用更大排氣的直2引擎,分別備有傳統的手動擋及DCT雙離合器版本,新款非雙配色略帶1988年推出首臺市售版本田XRV 650 Africa Twin HRC拉花的神韻。
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地表最強的全地形越野車,蘇明玉表示老娘也值得擁有!
但相比之下,漫哥對她的一款座駕——奔馳G級越野車,對,就是她和小男友出遊開的那輛。雖然漫哥買不起,也沒有女神開著它來撩我,但並不妨礙我對這車的喜愛。說到奔馳G級的厲害之處,我就不困了,咱們來嘮叨嘮叨。先不說奔馳G級擁有的家族特有的豪華與古典氣質,就看那簡潔明朗的線條帶出的越野車應有的剛勁線條,粗獷中增添了幾分精緻,全新奔馳G級仍然保持專業越野車的定位,公路表現值得稱讚,日常使用也足夠舒適豪華,力量感和豪華感合二為一,來個個性與野性的雙重體驗。以前覺得是糙爺們的玩具,看到蘇明玉開去撩漢,居然也沒覺得有違和感。
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全球硬派越野車大集合,各個國家有各個國家的驕傲
曾幾何時,當人們提起越野車時,不需要添加任何前綴,大家都明白這一稱呼代表著什麼。可是很快因為一種叫作SUV的車型井噴,越野車的概念漸漸有了歧義,以至於後來人們不得不在越野車前面加上硬派兩個字,才得以將這種「古老」的存在與SUV劃分開來。
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帕傑羅V55 EVO比強更強的越野車!
儘管三菱Lancer Evolution"恐怖如斯",但是三菱官方也沒有讓三菱Evolution的標籤成為Lancer系列車型的專屬標籤;在千禧年之前的1997-1999年,這一段短暫的時間中三菱也曾經以PAJERO系列推出過一款傳奇越野車——V55 EVO,不過由於這款車型是為了滿足當時達喀爾賽事的量產標準而打造一款民用版本賽車
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「碳纖專家」MANSORY豪橫定製全地形越野農夫車Xerocole
越野的意義在於徵服惡劣的環境,挑戰複雜的地形。歷經無數次涉水爬坡,起伏顛簸後成功脫困所帶來的精神滿足與體感衝擊能令無數越野愛好者深深著迷。理論上說,環境越是艱險、道路越是難行,就越能考量一輛車的通過性,而通過性則直接決定了這場崎嶇坎坷的追夢之旅是否能讓車內駕乘人員愉悅盡興。
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梅賽德斯-奔馳G63AMG限量版越野車圖解
最硬朗的越野車:王者,君臨。 G63 AMG,憑藉無可匹敵的全路況越野性能馳騁天地;以前所未見的震撼力量釋放駕馭世界的渴望。 若想,一切皆可徵服; 若敢,全世界為你讓路。 生來傳奇敦煌的沙亙古不變,就像梅賽德斯-奔馳G級越野車的越野信仰,從誕生伊始,便決心翻越所有的艱難險阻,熟悉沙漠,了解G在沙漠中的姿態,走出徵服的第一步。
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第三隻眼看達喀爾--帕拉丁用戶觀摩團達喀爾拉力賽之行座談會
問:我們都是越野車的愛好者,這個賽事對于越野車來說,是一個頂級的賽事,有很多業餘車手參加比賽,你們四位作為觀摩團成員參加賽事,你們有沒有想過有一天作為一個業餘車手來經歷或者體驗一下拉力賽的刺激? 周啟楊:中國人能夠出現在達喀爾賽場,我覺得非常不容易。達喀爾比賽在79年開始的時候,我就知道有這個比賽,這麼多年了,這次去真的感受到了!這個比賽給人的感覺是汽車的奧運會。
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電影《嗝嗝老師》發布「北極星」手繪版海報
今日,片方曝光了「北極星」手繪版海報。該片自上映以來,就因直面現實教育問題、溫暖治癒的師生情一路收穫超高口碑。不僅微博大V推薦度高達92%,同時在全網各個打分平臺分數位居第一,成為十月檔最大的口碑黑馬。今日發布的「北極星」版海報中,奈娜老師騎坐在摩託車上,身後的光束更是與「您就是我們的北極星」這句臺詞相得益彰。
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挑戰新極限 北京越野BJ40徵戰2021達喀爾拉力賽
被譽為「世界最艱苦拉力賽」的達喀爾拉力賽,在沙特第二大城市吉達正式開啟為期13天的徵途。日前,網通社從官方獲悉,北京越野車隊將作為唯一參賽的中國越野車品牌,攜旗下三輛BJ40賽車參加本次達喀爾拉力賽。其中,343車組由車手劉彥貴和領航員潘宏宇組成,劉彥貴曾在2019年環塔拉力賽中獲得中國車手冠軍及車隊冠軍,領航員潘宏宇在2014-2015年兩次參加達喀爾,曾榮獲「年度領航員」稱號。
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戰鬥民族的越野車不算什麼!這國產的巨獸分分鐘讓它叫爸爸
全地形雙節履帶運輸車車友們,晚上好。還記得車少曾經介紹過戰鬥民族的Sherp ATV越野車麼。不過這樣的水陸兩棲巨獸我們中華民族根本不屑一顧。因為今天車少就要給你們介紹國產更大更強勁更牛逼的「莽式」全地形運輸車。
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達喀爾拉力賽歷史的第43版將在沙烏地阿拉伯吉達開始和結束
作為世界上最具挑戰性的拉力賽車比賽,達喀爾已經在2021年獲得了巴西體育界汽車領域最重要的名字之一的確認。由飛行員Guiga Spinelli領導並與South Racing合作的Spinelli Racing將在1月3日至15日之間在沙烏地阿拉伯參加比賽。Guiga參加了八場比賽,與航海家Youssef Haddad一同慶祝他在達喀爾的歸來。