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民航局發布深航、東航相關安全事件調查結果
來源:河南映象網民航局相關部門負責人,今天發布對8月9日深航座艙釋壓事件和東航機械故障返航事件的調查結果 。這位負責人說,8月9日,深航空客330-343型飛機執行深圳至西安航班,在廣州區域上升至9200米時,出現座艙高度、座艙壓力警戒信息,機組依程序處置並宣布緊急下降,之後返航深圳。整個過程機組操作正確,處置得當。
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民航局公布深航東航安全事件調查結果
中新網客戶端8月13日電(張旭)13日,民航局公布了8月9日深航座艙釋壓事件和東航機械故障返航事件調查結果。民航局航安辦副主任吳世傑13日表示,8月9日,深航空客330-343型飛機執行深圳至西安航班,在廣州區域上升至9200米時,出現座艙高度、座艙壓力警戒信息,機組依程序處置並宣布緊急下降,之後返航深圳機場。整個過程機組操作正確,處置得當。經調查,此起事件是因為飛機後貨艙門封嚴條故障造成。
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深航客機5分鐘內從9200米驟降至3000多米,民航局發布調查結果
民航局相關部門負責人,今天發布對8月9日深航座艙釋壓事件和東航機械故障返航事件的調查結果 。經調查,此起事件是因為飛機後貨艙門封嚴條故障造成。座艙釋壓事件通常由座艙、貨艙密封問題或空調增壓系統故障引起。同日,東航空客330-243型飛機執行成都至北京航班,飛行過程中出現發動機儀表顯示故障,綜合考慮發動機儀表顯示問題和預計降落北京首都機場時的雷雨天氣情況,機組和航空公司共同決策備降西安鹹陽機場。飛機落地後檢查發現發動機電子控制計算機故障,更換後恢復正常。
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民航局發布調查結果
民航局相關部門負責人,今天發布對8月9日深航座艙釋壓事件和東航機械故障返航事件的調查結果 。這位負責人說,8月9日,深航空客330-343型飛機執行深圳至西安航班,在廣州區域上升至9200米時,出現座艙高度、座艙壓力警戒信息,機組依程序處置並宣布緊急下降,之後返航深圳。整個過程機組操作正確,處置得當。
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深航客機上升至9200米緊急下降 民航局公布調查結果
民航局相關部門負責人,今天發布對8月9日深航座艙釋壓事件和東航機械故障返航事件的調查結果 。 這位負責人說,8月9日,深航空客330-343型飛機執行深圳至西安航班,在廣州區域上升至9200米時,出現座艙高度、座艙壓力警戒信息,機組依程序處置並宣布緊急下降,之後返航深圳。整個過程機組操作正確,處置得當。經調查,此起事件是因為飛機後貨艙門封嚴條故障造成。座艙釋壓事件通常由座艙、貨艙密封問題或空調增壓系統故障引起。
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【深航客機驟降系因貨艙門封嚴條故障】民航局相關部門負責人,今天...
【深航客機驟降系因貨艙門封嚴條故障】民航局相關部門負責人,今天發布對8月9日深航座艙釋壓事件和東航機械故障返航事件的調查結果 。 這位負責人說,8月9日,深航空客330-343型飛機執行深圳至西安航班,在廣州區域上升至9200米時,出現座艙高度、座艙壓力警戒信息,機組依程序處置並宣布緊急下降,之後返航深圳。
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客機5分鐘驟降近6000米,民航局公布調查結果→
今天,民航局相關部門負責人發布對8月9日深航座艙釋壓事件和東航機械故障返航事件的調查結果。深航客機高度驟降近6000米後返航民航局:系貨艙門封嚴條故障 機組處置得當8月9日,深航空客330-343型飛機由深圳飛往西安時,出現高度驟降情況。客機在5分鐘內從9200米高空驟降至3000多米後返航。
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深航一客機驟降持續約5分鐘 民航局公布調查結果:系後貨艙門封嚴條故障所致
民航局相關部門負責人今天發布對8月9日深航座艙釋壓事件和東航機械故障返航事件的調查結果 。 這位負責人說,8月9日,深航空客330-343型飛機執行深圳至西安航班,在廣州區域上升至9200米時,出現座艙高度、座艙壓力警戒信息,機組依程序處置並宣布緊急下降,之後返航深圳。整個過程機組操作正確,處置得當。
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深航一航班驟降持續約5分鐘 民航局公布調查結果:系後貨艙門封嚴條故障所致
民航局相關部門負責人,今天(13日)發布對8月9日深航座艙釋壓事件和東航機械故障返航事件的調查結果 。 民航負責人說,8月9日,深航空客330-343型飛機執行深圳至西安航班,在廣州區域上升至9200米時,出現座艙高度、座艙壓力警戒信息,機組依程序處置並宣布緊急下降,之後返航深圳。整個過程機組操作正確,處置得當。
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同一天,深航緊急下降返航,東航備降!剛剛,官方通報來了→
8月9日,深航和東航同一天出現故障剛剛,民航局調查結果出爐▽▽▽民航局相關部門負責人,今天發布對8月9日深航座艙釋壓事件和東航機械故障返航事件的調查結果 。民航負責人說,8月9日,深航空客330-343型飛機執行深圳至西安航班,在廣州區域上升至9200米時,出現座艙高度、座艙壓力警戒信息,機組依程序處置並宣布緊急下降,之後返航深圳。整個過程機組操作正確,處置得當。經調查,此起事件是因為飛機後貨艙門封嚴條故障造成。座艙釋壓事件通常由座艙、貨艙密封問題或空調增壓系統故障引起。
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一日內兩航班出現故障,民航局發布調查結果
8月9日,相繼出現深航座艙釋壓事件和東航機械故障返航事件。今天,民航局相關部門負責人,發布相關調查結果 。這位負責人說,8月9日,深航空客330-343型飛機執行深圳至西安航班,在廣州區域上升至9200米時,出現座艙高度、座艙壓力警戒信息,機組依程序處置並宣布緊急下降,之後返航深圳。整個過程機組操作正確,處置得當。
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此前一天兩起客機備降返航事件,民航局通報調查結果
民航局相關部門負責人,今天發布對8月9日深航座艙釋壓事件和東航機械故障返航事件的調查結果這位負責人說,8月9日,深航空客330-343型飛機執行深圳至西安航班,在廣州區域上升至9200米時,出現座艙高度、座艙壓力警戒信息,機組依程序處置並宣布緊急下降,之後返航深圳。整個過程機組操作正確,處置得當。經調查,此起事件是因為飛機後貨艙門封嚴條故障造成。
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成都飛北京一航班緊急備降,調查結果公布
民航局相關部門負責人,今天發布對8月9日深航座艙釋壓事件和東航機械故障返航事件的調查結果 。 這位負責人說,8月9日,深航空客330-343型飛機執行深圳至西安航班,在廣州區域上升至9200米時,出現座艙高度、座艙壓力警戒信息,機組依程序處置並宣布緊急下降,之後返航深圳。整個過程機組操作正確,處置得當。經調查,此起事件是因為飛機後貨艙門封嚴條故障造成。
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民航局公布深航A319飛機攀枝花機場跑道外接地事件處理結果
攀枝花機場事後對跑道、燈光等相關設施進行全面檢查,「航向臺監控天線被撞斷、6個進近燈被撞壞」。 10月19日深夜,民航西南局通過媒體披露了10月16日深航ZH9247航班在攀枝花機場跑道外接地事件的初步調查報告。報告認定該航班在降落時,出現了「跑道外接地的不安全事件」。
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深航航班驟降6千米系因飛機後貨艙門封嚴條故障,機組處置正確
據中國民航局消息,8月13日,民航局相關部門負責人發布對8月9日深航座艙釋壓事件和東航機械故障返航事件的調查結果。調查結果顯示,深航驟降6000米空客飛機系因飛機後貨艙門封嚴條故障造成飛機返航,同日備降西安的東方航空航班系飛行過程中出現發動機儀表顯示故障,兩班機組均正確處置,確保了飛行安全。
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深航ZH9247航班在攀枝花機場發生不安全事件 具體原因仍在調查中
北京商報訊(記者 肖瑋)針對「深航ZH9247航班10月16日在四川攀枝花機場降落時發生跑道外接地」一事,10月20日,深航回應稱,該事件發生後,深航立即啟動內部調查並配合民航局調查。經初步調查,該航班在攀枝花機場落地時發生不安全事件,造成機腹和輪胎擦傷受損,人員安全。
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深航攀枝花機場跑道外接地事件處理結果:機長被列入黑名單
來源:上遊新聞 相關新聞: 深航客機攀枝花機場發生不安全事件 民航監管機構已介入調查 深航客機攀枝花機場遇險:機腹輪胎均疑受損,跑道燈部分損壞原標題:深航攀枝花機場跑道外接地事件處理結果:機長被撤銷飛行執照列入黑名單12月2日,上遊新聞獲悉,11月30日,民航局通過明傳電報在民航系統內通報了10月16日深圳航空ZH9247航班在四川攀枝花機場跑道外接地事件的處理結果:深圳航空公司、攀枝花機場分別被處以2萬9千元罰款,削減深圳航空含春運旺季在內2020年12月1日至2021年2月
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深航客機攀枝花機場遇險事件處理結果:機長被撤銷飛行執照
圖片來源/Lazy Clutch12月2日,上遊新聞獲悉,11月30日,民航局通過明傳電報在民航系統內通報了10月16日深圳航空ZH9247航班在四川攀枝花機場跑道外接地事件的處理結果:深圳航空公司、攀枝花機場分別被處以2萬9千元罰款,削減深圳航空含春運旺季在內2020年12月1日至
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民航局8月例行新聞發布會:7月民航運力繼續回升,兩起飛機故障事件調查結果公布
8月13日,民航局召開8月例行新聞發布會,通報民航7月安全生產運行情況,並重點介紹今年以來「三個敬畏」宣傳教育和脫貧攻堅工作的開展情況。民航局主要通過提高政治站位、持續防範化解安全風險、進一步強化行業安全監管等措施做好暑運各項安全工作。
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深航回應攀枝花航班不安全事件;更多隨心飛將登場、返場
更多可刷微信或微博「航旅圈」,加入航旅圈俱樂部(微信群)參與探討和互動,可加微信hanglvquan1有媒體報導,10月16日深航西安至攀枝花ZH9247航班在降落時發生不安全事件。深圳航空此前表示落地後檢查發現輪胎扎傷,今天再次回應:深航關注到部分媒體對10月16日深航ZH9247西安-攀枝花航班事件的報導。該事件發生後,深航立即啟動內部調查並配合民航局調查。經初步調查,該航班在攀枝花機場落地時發生不安全事件,造成機腹和輪胎擦傷受損,人員安全。