專訪Hernan Garces–智利三藩車釐子的中國之旅

2020-12-05 騰訊網

來自智利最大的車釐子種植和出口企業Garces Fruit上海分公司的CEO Hernan Garces Gazmuri將和大家分享智利最大的車釐子企業的中國故事。

在中國冬季,每10顆車釐子裡就有一顆來自Garces Fruit。(數據來源智利水果出口商協會ASOEX 2019-2020車釐子行業報告)

陌生又熟悉的

Garces Fruit

或許你對Garces Fruit這個品牌比較陌生,但你一定在水果批發市場見過San Francisco Garces Fruit(簡稱SFG舊金山)這個車釐子品牌。品牌由Hernan Garces Vial先生1960年代親手創立,迄今已經經營了三代。第一家Garces種植園位於智利San Francisco小鎮,所以1960年代集團以SFG為子品牌命名,也正式踏上建立「智利車釐子帝國」的漫漫長路。

▲ Garces家族三代合影

車釐子帝國的

中國之旅

在智利,Garces Fruit擁有30多座自有種植園,園區面積超過2500公頃。除此之外,Garces Fruit常年與超過300位當地農場主合作,總體上擁有接近6500公頃的水果生產面積。與此同時,Garces Fruit佔有中國15%的車釐子市場份額,在2019-2020的車釐子季,Garces Fruit共向中國出口了逾1400貨櫃車釐子。

▲ Garces Fruit主要車釐子品種一覽

2018年,第二代品牌掌門人Hernan Garces Echeverria被「全球車釐子協會」授予「智利車釐子之父」的榮譽稱號。Garces Fruit跨越半個世紀、橫渡太平洋,目標是建立起龐大的智利車釐子帝國。

▲ Hernan Garces Echeverria(現任集團總裁)

行業先驅的

預冷分揀技術

在冬季的中國水果市場,智利車釐子是典型的後發培育的「爆款」,一方面它容易吃、容易分享、吃得快,符合爆品策略。另一方面,車釐子又是一種與時間賽跑的水果——這種「每過一天,增加十歲」的產品,給供應鏈帶來了前所未有的挑戰。

Garces Fruit擁有2家南美最現代化的採後處理工廠。品牌協助義大利頂級果蔬分揀系統生產商UNITECH研發了第一代全自動車釐子光譜分揀系統標誌著將車釐子採後處理從人工分揀時代變為工業化分揀時代。

▲全自動車釐子光譜分揀系統

而且按照國與國之間的相對地理距離來計算,智利是離中國最遙遠的國家,因此「運輸」是智利車釐子行業不可避免的難題。在不斷上升的跨境數字中,智利車釐子行業越來越關注這個地球「對岸」的市場,為保證智利車釐子在長途運輸中維持最初的新鮮度,將「車釐子凍齡寶寶」送到你口中,早在1995年Garces Fruit率先採用預冷系統和氣調包裝,搭配全程冷鏈運輸,成功將車釐子出口到兩萬多公裡外的臺灣(中國),標誌著車釐子保鮮技術的革新。

2020年11月10-12日,

第13屆iFresh亞洲果蔬產業博覽會,

期待業內同仁相聚上海!

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    相比之下,車釐子農戶們已經牢牢地把價格主動權攥在自己手上。通過組成智利出口水果協會,集中產能,他們擁有了對中間商的議價權。 Copefrut就通過與中國市場的十年合作,從小農舍變成了集團公司,「具體利潤我不能說,但可以肯定的是,銷往中國的水果利潤非常可觀」。
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    不少網友也笑稱,自己要實現「車釐子自由」了。不過可能有些人還分不清車釐子和櫻桃的區別,車釐子本質上和櫻桃是一個品種,只不過當初美國櫻桃協會剛進入中國市場的時候,為了和我們本土的櫻桃區分開,就把進口櫻桃命名成了「車釐子」,也就是櫻桃英文名的「音譯」(櫻桃的英文是「cherry」,複數是「cherries」)。這一區分可好,連同價格也一起提上去了。
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