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吉祥航空計劃執行超2.1萬個航班迎接2020年暑運
787夢想客機率先投放熱門航線吉祥航空今天對外宣布了暑期航班運行計劃，預計將在為期60天的暑運期間投放超過2.1萬個航班，提供總數近350萬個座席。屆時787夢想客機也將投入國內熱門航線運行。暑運是傳統的旅行旺季，自7月1日起至8月31日止，商務旅行和假期旅遊將構成航空旅客的主體
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淺談空中巴士A380和波音787
2011年10月17日，空中巴士A380飛機將正式執行第一個載客飛行任務，首飛北京——廣州——北京航線。兩者都大量採用複合材料波音787多採用碳纖維，而空中巴士A380採用了新型的GLARE玻璃纖維增強鋁材料這使得機體更加的輕，更加堅固。各自的操作沿襲各自的風格，空中巴士A380的電傳操縱和較高的可維護性，波音787的機械操縱和較高可靠性。使得飛行員同系列學習轉型比較容易。
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國航波音787油壓異常緊急備降莫斯科，很可能是飛一半油箱漏油
787-9客機，該機製造商生產序列號34316，流水線號629，生產自臭名昭著漏洞百出的查爾斯頓波音787生產線，測試註冊號N8290V，2017年11月交付國航，座椅排布C30W34Y229，識別代碼7811A4，滿打滿算剛剛交付三年。
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波音787-8、787-9和787-10有什麼區別
我們都知道波音787有夢想飛機的稱號，是航空史上首架超遠程中型客機，革命性的遠程飛機雙發設計開啟了新一代的長途航空旅行模式。雖然在最初的生產設計階段，延誤和預算的超支讓787一度處於媒體抨擊的風口浪尖，零件短缺，重新設計、供應商進度不足，但是隨著時間的沉澱，787夢想客機已經成為航空公司最受歡迎的寬體客機型號之一。
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沈穗「夢想」之旅重磅來襲——南航波音787飛機在沈運營
12月24日17:10，一架彩繪的南航波音787-8型飛機抵達瀋陽桃仙國際機場，這是南航波音787飛機首次抵沈執行國內航班。未來，這種具有「夢想」飛機美譽的波音787-8型飛機將在瀋陽—廣州航線上運營。
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人生第一次坐波音787！座椅實打實的驚豔，花300塊升艙果然是對的
航班預訂上海出差，原計劃在北京的七天核酸失效之前多在魔都打卡幾家酒店，奈何客戶一個電話把我揪到了大廣州，也便臨時從ota平臺買了時間最合適的吉祥航空，順手兒感受下匹配來的吉祥航空金卡，base北京也沒啥機會用，在吉祥航空門口兒感受下七月底就過期的小快樂吧～住在上海新發展jw，17500分換的，升了個行政套，出差原因，沒啥機會拍照，只留下了這麼幾張小點滴商艙是登機口升艙
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暑運助推江蘇民航客運市場進一步復甦
中宏網江蘇8月21日電（記者 劉文昊）7月份進入傳統暑運旺季，江蘇各機場航班恢復形勢持續向好。當月，全省機場航班量環比上升13.3%，旅客吞吐量環比回升7.0個百分點。此外，平均出港航班客座率達73.8%，較疫情初期提高32.6個百分點。
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暑運客流上升，江蘇3市恢復11條國際定期客運航線
揚子晚報網8月21日訊（記者石小磊）7月份進入傳統暑運旺季，江蘇各機場航班恢復形勢持續向好。當月，全省機場航班量環比上升13.3%，旅客吞吐量環比回升7.0個百分點。此外，平均出港航班客座率達73.8%，較疫情初期提高32.6個百分點。
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暑運助推江蘇民航客運市場進一步復甦 較疫情初期提高32.6%
據江蘇省交通運輸廳剛剛發布的數據：7月份進入傳統暑運旺季，江蘇各機場航班恢復形勢持續向好。當月，江蘇全省機場航班量環比上升13.3%，旅客吞吐量環比回升7.0個百分點。此外，平均出港航班客座率達73.8%，較疫情初期提高32.6個百分點。受7月14日國家文旅部恢復國內跨省旅遊政策刺激影響，商務客流、旅遊客流、暑期學生流疊加，國內航空出行需求明顯提升。
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波音787客機首次進駐武漢機場 開啟湖北民航寬體機時代
客機降落在武漢天河國際機場，這是該機場首次迎來駐場波音787客機，進而開啟湖北民航寬體客機新時代。 當天進駐武漢天河機場的波音787客機，共有228個座位，其中頭等艙4個，公務艙24個，經濟艙200個。與窄體機相比，波音787客機的頭等艙、公務艙座椅均可實現180度全平躺。頭等艙座椅配有獨立的筆記本電源、降噪耳機、衛星電話以及17英寸高清晰液晶電視等，旅客的個人空間更加寬裕、私密、安靜。經濟艙則為每位旅客設置了專屬的9英寸個人電視。
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A330-800最新衍生機型誕生，航程1.5萬對標波音787
當然，因為它是在A330-200的基礎上升級而來的，交付過程遠沒有波音787或者空客A380那樣引人矚目。此次升級之後，A330-900繼續偏重「多載客」，A330-800繼續偏重「飛得遠」——其最遠航程達15000公裡，將成為波音787的有力競爭者。
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飛豬讓今年暑遊說飛就飛，上海、成都、廣州人買機票最任性
為解決出行剛需，飛豬「66元飛全國」機票再次加量，並將活動時間延長至8月13日。同時，山東航空2999元飛全國的「山航魔毯」也於7月30日獨家聯合飛豬開售。，8月暑運期間全國機票均價約為522元，較7月均價上漲近20%。
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用試車的套路試飛機 體驗中國商飛ARJ21
但是對於航空公司來說就不盡然了，為什麼要把787搞得那麼擠？多拉快跑唄。支線航空距離短，對座椅的寬度其實要求沒有這麼高，而且利潤低，如果能多拉幾個人，航司會更有動力。當然，E190和CRJ都是非常擁擠的布局，阿嬌做成這樣寬敞的，也許是為了搞差異化競爭。（這是什麼立場？！怎麼還幫航司想賺錢的事兒？！）
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暑運旺季到來，南航計劃國內增班超萬班！
在海南和西南、西北地區等暑期熱門市場，南航計劃新增、加密航線103條，每日新增航班超200班。新開上海浦東至蘭州，深圳至大理、景洪、海拉爾，杭州至昆明、成都等31條航線，加密海口、西寧、昆明至廣州、上海、杭州等航線72條，以滿足旅客暑期出行需求。
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美國調查波音787製造環節缺陷
這是2017年3月31日在美國南卡羅來納州查爾斯頓國際機場拍攝的一架波音787-10夢想客機。新華社/路透新華社北京9月8日電（記者田野）美國波音公司向美國航空監管部門報告某些飛機零配件不符合生產標準，美國聯邦航空局啟動對波音787飛機製造環節缺陷的調查。波音公司7日在一份聲明中說，這家飛機製造商確定8架飛機受到這一問題影響，需要檢修。「我們立即聯繫了運營這些飛機的航空公司，通知他們這一情況。這些飛機已經臨時停運，直至得以維修。」
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快門一按……土耳其航空嶄新波音787舷窗被熔毀
在國內交通愛好者圈子裡，大家都知道「快門一按」那可是件天大的事情……[手動狗頭]而在飛友圈裡，「飛機有什麼好拍的，相機收了跟我走」也是大家「津津樂道」的一個梗……這些飛友和車迷的「血淚史」背後，反映的是交通管理部門和運營企業對於公共關係維護的輕視
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「閒話」波音787 VS 空客A380
在三級客艙布局下，787-8和787-9可載客217至257人，而787-3在兩級客艙布局下，可載客289人。在客艙空氣溼度方面，波音787的客艙環境條件是可控的。波音787客艙內部的溼度比其他民用飛機高，有助於緩解乾澀症狀。但是波音787的複合材料機身卻不會隨著溼度的增加更易腐蝕。
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因發現製造缺陷 波音公司8架787客機停飛檢修
據美聯社報導，當地時間28日，美國飛機製造商波音公司稱，因在一些波音787遠程客機機身連接處發現存在製造缺陷，必須停飛8架波音787客機，以進行檢查和修復。波音公司稱，這8架客機必須接受檢查和維修，才能復飛，並已經聯繫各大航空公司，讓這些飛機暫停服務。
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趕在取消前坐了湘滬快線寬體機！附東航787＆333機型對比
航班預訂樓主在星城長沙，因為東航周末隨心飛出的早，沒忍住從此就上癮了，一到休假就總想著出去飛，雖然是東航白板（本人南航金&海航金&吉祥金）一枚，也飛的不亦樂乎的。隨著暑假臨近結束，抓住尾巴在難能可貴的選擇湘滬線，體驗下東上航的寬體機，很巧合的是上航估計是疫情期間大飛機提升暑運運力，湘滬線投放了789&333執飛，也是一種新體驗。
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全日空隱瞞波音787安全隱患5個月引發民眾不滿
787飛機存在安全隱患，將對該機型飛機實施集中維修。 26日東京羽田機場飛至大阪、廣島等地的9個航班被取消，對3110名乘客出行造成了影響。維修首日9個航班停飛給全日空造成約5500萬日元的損失，由此產生的維修費用與營業損失，全日空將與羅爾斯·羅伊斯公司協商如何共同負擔。 據共同社報導，全日空擁有的波音787飛機在飛行時出現引擎振動異常提示，致飛機臨時返航的事件接連發生。